https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Nikitin_NW-1Nikitin NW-1 - Versionsgeschichte2026-06-08T15:36:11ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Nikitin_NW-1&diff=1774684&oldid=previmported>GeisterPirat: +Streckung (gerechnet), Formalie2026-01-18T20:58:50Z<p>+Streckung (gerechnet), Formalie</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Bild = <br />
|Typ = [[Schulflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{SUN-1923}}<br />
|Hersteller = [[Wassili Wassiljewitsch Nikitin (Flugzeugkonstrukteur)|Nikitin]]<br />
|Erstflug = September 1933<br />
|Indienststellung = –<br />
|Produktionszeitraum = 1933<br />
|Stückzahl = 1<br />
}}<br />
Die '''Nikitin NW-1''' ({{ruS|Никитин НВ-1}}) war ein kleines einsitziges Sport- und Schulflugzeug in [[Tiefdecker]]-Ausführung, welches von dem sowjetischen Flugzeugkonstrukteur [[Wassili Wassiljewitsch Nikitin (Flugzeugkonstrukteur)|Wassili Nikitin]] entworfen, Anfang 1933 gebaut und im September des gleichen Jahres durch den Testflieger [[Waleri Pawlowitsch Tschkalow|Waleri Tschkalow]] erprobt wurde. Das Ziel war ein schnelles und wendiges Flugzeug mit gutmütigen Flugeigenschaften für die Ausbildung von [[Pilot]]en zu schaffen. Es sollte Eigenschaften aufweisen, die einem Jagdflugzeug nahe kamen.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die NW-1 wurde für den Einsatz bei der [[OSSOAWIACHIM]], der Vorläuferorganisation der [[DOSAAF]], entwickelt und war Nikitins erste Eigenkonstruktion.<br />
Bei den Versuchsflügen stellte sich schnell heraus, dass dieses [[Flugzeug]] sehr schlechte Flugeigenschaften besaß und nur von erfahrenen Piloten beherrschbar war. Tschkalow soll neun bis zwölf Flüge im Rahmen der Erprobung unternommen haben. Aufgrund der Erfahrungen, die man mit diesem Flugzeug machte, wurde die Entwicklung als rein experimentell und eine Weiterentwicklung als notwendig angesehen. Diese Weiterentwicklung stellte sich 1935/1936 in einem freitragenden Tiefdecker mit der Bezeichnung [[Nikitin NW-2]] dar.<br />
<br />
== Konstruktion ==<br />
Die NW-1 wurde in Gemischtbauweise hergestellt und besaß einen kurzen gedrungenen Rumpf in Stahlrohr-Bauweise mit teilweiser Aluminiumverkleidung. Die ab der Mitte nach oben geknickten Außentragflächen waren Holzkonstruktionen mit Stoffbespannung und zur Mitte des Rumpfes, vor der offenen Pilotenkabine, abgestrebt. Zusätzliche Verstrebungen befanden sich unterhalb der Tragflächen. Diese führten beidseitig von den Außenseiten der Flächen zu den Fahrwerksverkleidungen und zwischen dem Fahrwerk von der Innenseite der Verkleidungen zur Rumpfunterseite. Das starre „Hosenbein“- [[Fahrwerk]] besaß keine Stoßdämpfung und war mit [[Ballonreifen]] ausgestattet. Das Flugzeug wurde von einem 110 PS starken [[Sternmotor]] vom Typ [[Schwezow M-11|M-11]] angetrieben. Die Luftschraube wurde von der [[Polikarpow Po-2|U-2]] übernommen. Eine Ähnlichkeit mit der [[Polikarpow I-16]] war durchaus vorhanden. Der Flugzeugrumpf sollte bei einer späteren Entwicklung Nikitins im Jahr 1939, beim Doppeldecker [[Nikitin UTI-6|NW-6]], noch einmal Verwendung finden.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! Kenngröße !! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || 1<br />
|-<br />
| Länge || 4,25 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 6,40 m<br />
|-<br />
| Höhe || 1,80 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 6,85 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 6,0<br />
|-<br />
| Startmasse || 510 kg<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 232 km/h<br />
|-<br />
| Triebwerk || ein Sternmotor M-11<br />
|-<br />
| Leistung || {{PS2kW|110}}<br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=[[Wilfried Kopenhagen]]<br />
|Titel=Lexikon Sowjetluftfahrt<br />
|Verlag=Transpress<br />
|Ort=Berlin<br />
|Jahr=1986<br />
|Auflage=1.<br />
|ISBN=3-344-00005-5<br />
|Seiten=203}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=[[Wadim Borissowitsch Schawrow|Вадим Б. Шавров]]<br />
|Titel=История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.<br />
|Auflage=3., korrigierte<br />
|Ort=Moskau<br />
|Jahr=1985<br />
|Sprache=ru<br />
|Kommentar=Istorija konstrukzi samoletow w SSSR do 1938&nbsp;g.}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Manfred Jurleit<br />
|Titel=Nikitin UTI-6 (UdSSR)<br />
|Sammelwerk=[[Fliegerrevue]]<br />
|Verlag=Militärverlag der DDR<br />
|Ort=Berlin<br />
|Nummer=3/1975 (265)<br />
|Seiten=118}}<br />
*{{Literatur<br />
|Autor=Vaclav Nemecek<br />
|Titel=Sowjetflugzeuge<br />
|Verlag=Luftfahrtverlag Walter Zuerl<br />
|Ort=Steinebach/Wörthsee<br />
|Datum=<br />
|Kommentar=vermutlich 1969}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* {{Webarchiv<br />
|url=http://base13.glasnet.ru/text/shavrov2/1-25.htm<br />
|wayback=20040412223111<br />
|text=Самолеты В.В. Никитина}}<br />
* {{Internetquelle<br />
|url=https://airwar.ru/enc/other1/nv1.html<br />
|titel=Никитин НВ-1<br />
|zugriff=2016-10-20<br />
|sprache=ru<br />
|kommentar=Geschichte, Daten und Fotos}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]<br />
[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1933]]<br />
[[Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt]]</div>imported>GeisterPirat