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{{österreichbezogen}}
{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Niki Luftfahrt GmbH
| Logo = [[Datei:Niki Luftfahrt GmbH.svg|150px|Logo der Niki]]
| Bild = [[Datei:OE-LEU A320-214 flyNiki(Air Berlin c-s) PMI 31MAY13 (8904196747).jpg|250px|Airbus A320-200 der Niki in neuer Bemalung]]
| Jahr = 2003
| Jahr_Ende = 2017
| IATA = HG
| ICAO = NLY
| Rufzeichen = FLYNIKI
| Sitz = [[Wien]], {{AUT}}
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Österreich)|GmbH]]
| ISIN =
| IATA-Prefixcode = 411
| Leitung = Oliver Lackmann<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airliners.de/air-berlin-tochter-niki-geschaeftsfuehrer/38270 |titel=Air-Berlin-Tochter Niki bekommt neuen Geschäftsführer |werk=airliners.de |datum=2016-04-05 |abruf=2016-06-07}}</ref>
| Mitarbeiterzahl = 840 ''(2017)''<ref name="about">{{Webarchiv | url=http://www.flyniki.com/niki/about_us.php?LANG=deu&name=aboutus | wayback=20110813222907 | text=flyniki.com – Über uns}} abgerufen am 19. August 2019</ref>
| Umsatz = 455,7 Mio. € (2014)<ref name="kennzahlen">[https://www.trend.at/finanzen/boerse/air-berlin-tochter-niki-gewinn-6031353 Air Berlin-Tochter Niki fliegt höheren Gewinn ein], trend.at vom 11. November 2015, abgerufen am 14. April 2017</ref>
| Bilanzsumme =
| Fluggastaufkommen = 4,9 Mio. (2014)<ref>{{Internetquelle |url=http://m.kurier.at/wirtschaft/unternehmen/wirtschaft-von-innen-air-berlin-greift-bei-niki-durch/127.064.854#selection-319.1-326.0 |titel=Wirtschaft von innen – Air Berlin greift bei NIKI durch |datum=2015-04-26 |archiv-url=https://archive.today/20150812200311/http://m.kurier.at/wirtschaft/unternehmen/wirtschaft-von-innen-air-berlin-greift-bei-niki-durch/127.064.854#selection-319.1-326.0 |abruf=2019-11-10|archiv-datum=2015-08-12|abruf-verborgen=1}}</ref>
| Frachtaufkommen =
| Drehkreuz =
| Homebase = [[Flughafen Wien]]
| Allianz = ''zuletzt:'' keine ''zuvor: [[Oneworld]] und [[Etihad Airways Partners]]''
| Vielfliegerprogramm =
| Flugzeuge = 32
| Ziele = national und international
| Website = [http://www.flyniki.com/ www.flyniki.com]
}}
Die '''Niki Luftfahrt GmbH''', in der Eigenschreibweise kurz ''NIKI'', war eine [[österreich]]ische [[Fluggesellschaft]] mit Sitz in [[Wien]] und Basis auf dem [[Flughafen Wien]]. Das Tochterunternehmen der insolventen [[Air Berlin]] meldete selbst Insolvenz an, als eine geplante Übernahme durch die [[Deutsche Lufthansa]] wegen Wettbewerbsbedenken der EU-Kommission nicht zustande kam.<ref>[https://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2017-12/lufthansa-uebernahme-niki-luftfahrt-uebernahme-air-berlin-zurueckgezogen „Von der Lufthansa hieß es, mit dem Rückzug des Übernahmeangebots für Niki mache man der EU-Kommission weitere Zugeständnisse, um andere Teile von Air Berlin übernehmen zu können.“] ZEIT Online, 13. Dezember 2017</ref> Der Flugbetrieb wurde am 14. Dezember 2017 eingestellt.

== Geschichte ==
[[Datei:Wien 30 Flughafen Wien - Office Park 1 a.jpg|mini|Der Sitz von Niki am Flughafen Wien]]

=== Gründung ===
Die ''Niki Luftfahrt GmbH'' entstand aus der [[Aero Lloyd Austria]] GmbH, die infolge der [[Insolvenz]] der deutschen Muttergesellschaft [[Aero Lloyd]] im November 2003 von [[Niki Lauda]] mehrheitlich übernommen wurde und zunächst unter dem provisorischen Namen ''flyniki'' geführt wurde.

=== Übernahme durch Air Berlin ===
[[Datei:Niki, OE-LEN, Airbus A320-214 (23049381822).jpg|mini|Ein [[Airbus A320]] im Jahr 2015 in Air-Berlin-Bemalung. Die Zugehörigkeit zu Niki ist am österreichischen [[Luftfahrzeugkennzeichen]] und einem Aufkleber ''operated by Niki'' erkennbar]]

Im Januar 2004 übernahm [[Air Berlin]] 24 Prozent der Gesellschaft, im Juli 2010 erhöhte sie ihren Anteil auf 49,9 Prozent. Die Mehrheit von 50,1 Prozent der Anteile hielt bis November 2011 die ''NL Holding GmbH'', die sich wiederum zu 100 Prozent im Eigentum der ''Privatstiftung Lauda'' befindet. Im Zusammenhang mit der Aufstockung der Beteiligung gewährte Air Berlin der Privatstiftung ein Darlehen in Höhe von 40,5 Millionen Euro. Die Privatstiftung Lauda hatte das Wahlrecht, das Darlehen innerhalb von drei Jahren in bar oder durch Übereignung der Anteile an der Niki Luftfahrt GmbH (50,1 Prozent) zurückzuzahlen.<ref>[http://derstandard.at/1277337417183/Air-Berlin-haelt-499-Prozent-an-Flyniki ''Air Berlin hält 49,9 Prozent an Flyniki''] Standard vom 5. Juli 2010, abgerufen am 8. November 2011</ref>

Im November 2011 wurde die ''NL Holding GmbH'' auf die ''NL AB Beteiligungs GmbH'' verschmolzen, die zu 50,2 Prozent der NIKI Privatstiftung gehört und zu 49,8 Prozent der ''Gehuba Beteiligungsverwaltungs GmbH'', die sich wiederum vollständig im Eigentum der Air Berlin befindet.<ref name="inso">{{cite web|url=https://airberlin-inso.de/assets/downloads/niki-gmbh/36m-IN-6433-17_Beschluss_VV.pdf|format=PDF|title=Beschluss in dem Verfahren über den Antrag auf Eröffnung eines Hauptinsolvenzverfahrens der NIKI Luftfahrt GmbH nach österreichischem Recht, Az 36n IN 6/.33117|publisher=[[Amtsgericht Charlottenburg]]|date=2017-12-13|accessdate=2019-11-10| archive-url= https://web.archive.org/web/20180117070310/https://airberlin-inso.de/assets/downloads/niki-gmbh/36m-IN-6433-17_Beschluss_VV.pdf| archive-date= 2018-01-17| url-status=dead|offline=yes}}</ref><ref>{{cite web |title=Firmenbuchsache: NL AB Beteiligungs GmbH |date=2011-12-09 |publisher=Firmenmonitor.at |url=https://www.firmenmonitor.at/Secure/AnnouncementDetail.aspx?AID=3902097&PID=1&SID=518b7dcd-fee0-4d7b-9166-e1cb7e682af5&CID=682099 |accessdate=2018-01-16}}</ref> Die NIKI Privatstiftung führt ihren gesamten Gewinn per [[Genussrecht]]svereinbarung an die Gehuba ab.<ref name="inso" /> Lauda selbst kündigte am 8. November 2011 an, dass er als Vorstand von Niki zurücktreten würde. Ihm wurde ein Posten im Verwaltungsrat der Air Berlin zugesprochen,<ref>{{Webarchiv | url=http://www.airliners.de/wirtschaft/kapitalmarkt/air-berlin-uebernimmt-niki-komplett/25639 | archive-is=20120723121836 | text=airliners.de – Air Berlin übernimmt Niki komplett}} 8. November 2011</ref> dort schied er jedoch im Januar 2013 aus.<ref>{{Literatur |Autor=Oberösterreichische Nachrichten |Titel=Niki Lauda trat nun auch als Air-Berlin-Aufsichtsrat ab |Sammelwerk=nachrichten.at |Online=https://www.nachrichten.at/nachrichten/wirtschaft/Niki-Lauda-trat-nun-auch-als-Air-Berlin-Aufsichtsrat-ab;art15,1037609 |Abruf=2023-01-11}}</ref>

Von 20. März 2012 bis zur Einstellung des Flugverkehrs von Air Berlin am 28. Oktober 2017 war Niki über Air Berlin an die [[Oneworld Alliance]] angeschlossen.<ref>{{Internetquelle |url=https://de.oneworld.com/news-information/oneworldnews/-/asset_publisher/QtTQ7EuCzxhd/content/airberlin-verlasst-oneworld-zum-28-oktober/maximized?redirect=https://www.oneworld.com/news-information/oneworldnews?p_p_id=101_INSTANCE_QtTQ7EuCzxhd&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-1&p_p_col_pos=4&p_p_col_count=7 |titel=airberlin verlässt oneworld zum 28. Oktober – oneworld news |sprache=de |abruf=2017-10-29}}</ref>

=== Geplante Umstrukturierung und Insolvenz ===
Im Dezember 2016 wurde von Air Berlin der Verkauf des direkt gehaltenen Niki-Anteils von 49,8 Prozent für 300 Millionen Euro an [[Etihad Airways]] angekündigt. Ab dem Sommerflugplan 2017 gingen alle touristischen Europastrecken von Air Berlin an Niki über, die dafür zusätzliche Flugzeuge von Air Berlin erhielt. In einem zweiten Schritt plante Etihad zusammen mit [[TUI (Touristikunternehmen)|TUI]] eine neue europäische Ferienfluggesellschaft, basierend auf den Flugzeugen von Niki und jenen von [[TUIfly]], die für Air Berlin flogen.<ref>{{Internetquelle |autor=Laura Frommberg |url=https://www.aerotelegraph.com/air-berlin-trennt-sich-ein-bisschen-von-niki |titel=Air Berlin trennt sich von Niki |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2016-12-05 |sprache=de-CH |abruf=2023-01-11}}</ref><ref>{{cite web |title=airberlin und NIKI präsentieren neues Streckennetz auf der ITB |date=2017-03-08 |publisher=[[Air Berlin]] Investor Relations |url=https://www.airberlingroup.com/de/presse/pressemitteilungen/2017/03/08_airberlin-und-NIKI-pr-sentieren-neues-Streckennetz-auf-der-ITB |accessdate=2017-12-14}}</ref> Die Gespräche zur Einbeziehung der TUIfly wurden im Juni 2017 ergebnislos abgebrochen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airliners.de/niki-deal-etihad-gespraeche-tui/41595 |titel=Niki-Deal: Etihad bricht Gespräche mit Tui ab |hrsg=airliners.de |abruf=2017-07-04}}</ref>

Am 15. August 2017 meldete Air Berlin beim Amtsgericht Berlin-Charlottenburg Insolvenz in [[Eigenverwaltung (Deutschland)|Eigenverwaltung]] an. Zu diesem Zeitpunkt stand die kartellrechtliche Genehmigung des Kaufs durch Etihad noch aus. Auf Betriebsversammlungen am Hauptsitz Wien und Düsseldorf teilte der Niki-Betriebsrat mit, dass das operative Geschäft und die Gehälter der Mitarbeiter bis Ende August finanziert werden könnten. Um bis zur möglichen Zerschlagung der Air-Berlin-Gruppe den Flugbetrieb aufrechtzuerhalten, kündigte die österreichische Regierung ihre Unterstützung in Form einer Brückenfinanzierung an.<ref>{{Literatur |Autor=STANDARD Verlagsgesellschaft m.b.H. |Titel=SPÖ will für Niki Sicherheitsnetz spannen |Sammelwerk=derStandard.at |Online=http://derstandard.at/2000062848112/SPOe-will-fuer-Niki-Sicherheitsnetz-spannen |Abruf=2017-08-18}}</ref> Am 12. Oktober 2017 einigte sich die Lufthansa auf eine Übernahme der Air-Berlin-Tochterunternehmen Niki und [[Luftfahrtgesellschaft Walter|LGW]] sowie den Betrieb von 20 Flugzeugen, die Anteile sollten 210 Millionen Euro kosten.<ref>{{Internetquelle |autor=tagesschau.de |url=https://www.tagesschau.de/wirtschaft/ |titel=Wirtschaft - Aktuelle Nachrichten |sprache=de |abruf=2023-01-11}}</ref> Aufgrund der ablehnenden Haltung der [[EU-Kommission]] zog die Lufthansa ihr Übernahmeangebot am 13. Dezember 2017 zurück.<ref>{{cite web|url=https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/nach-air-berlin-pleite-niki-uebernahme-durch-lufthansa-gescheitert-15338989.html|title=Niki-Übernahme durch Lufthansa gescheitert|date=2017-12-13|accessdate=2017-12-13|publisher=[[Frankfurter Allgemeine]]}}</ref> Am selben Tag stellte das Unternehmen beim [[Amtsgericht Charlottenburg]] einen Insolvenzantrag und stellte den Flugbetrieb ein.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.welt.de/wirtschaft/article171554537/Lufthansa-zieht-Angebot-zur-Uebernahme-von-Niki-zurueck.html |titel=Niki ist insolvent – Flugbetrieb ab sofort eingestellt - WELT |sprache=de |abruf=2023-01-11}}</ref> Als letzte Maschine landete am 14. Dezember um 0:14 Uhr die OE-LOG als Flug HG2601 aus [[Flughafen Teneriffa Süd|Teneriffa]] kommend auf dem [[Flughafen Wien]].

=== Gescheiterte Übernahme durch IAG ===
Nach der gescheiterten Übernahme durch die Deutsche Lufthansa gab der europäische Luftfahrtkonzern [[International Airlines Group|IAG]] am 29. Dezember 2017 bekannt, Teile von Niki für 36,5 Millionen Euro vorbehaltlich der kartellrechtlichen Genehmigungen zu übernehmen. 20 Millionen Euro sollten davon an die Gläubiger von Niki gehen, weitere 16,5 Millionen Euro den laufenden Finanzbedarf decken. IAG wollte die Namensrechte an Niki, 15 der 21 von Niki geleasten Airbus-A320-Maschinen sowie die Landerechte an den Flughäfen [[Flughafen Wien-Schwechat|Wien]], [[Flughafen Düsseldorf|Düsseldorf]], [[Flughafen München|München]], [[Flughafen Palma de Mallorca|Palma de Mallorca]] und [[Flughafen Zürich|Zürich]] übernehmen. Die Gesellschaft selbst wäre nicht übernommen worden, stattdessen sollte eine neue Tochtergesellschaft von [[Vueling Airlines]] in Österreich gegründet werden.<ref name="MDR">{{cite web |title=Hängepartie für Niki-Kunden geht weiter |date=2017-12-30 |publisher=[[Mitteldeutscher Rundfunk|MDR]] |url=https://www.mdr.de/nachrichten/wirtschaft/inland/haengepartie-fuer-niki-kunden-geht-weiter-100.html |accessdate=2018-01-01}}</ref> Von den etwa 1000 Niki-Mitarbeitern wären mindestens 750 übernommen worden.<ref>{{Internetquelle |autor=tagesschau.de |url=https://www.tagesschau.de/wirtschaft/ |titel=Wirtschaft - Aktuelle Nachrichten |sprache=de |abruf=2023-01-11}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://orf.at/v2/stories/2420652/ |titel=Niki-Verkauf: Betriebsratschef sieht „beste Lösung“ |datum=2017-12-30 |sprache=de |abruf=2023-01-11}}</ref> Zuletzt waren noch Niki-Gründer [[Niki Lauda]] neben der IAG im Rennen, nachdem vorher bis zu sechs Bieter angeboten hatten.<ref>{{Internetquelle |autor=Hedi Schneid |url=https://www.diepresse.com/5344837/niki-lauda-aus-dem-rennen |titel=Niki: Lauda aus dem Rennen |werk=Die Presse |datum=2017-12-28 |sprache=de |abruf=2023-01-11}}</ref>

=== Übernahme durch Laudamotion ===
Am 8. Jänner entschied das [[Landgericht Berlin]] nach Klage eines österreichischen [[Inkasso]]-Dienstleisters für [[Fluggastrechte]], dass die Zuständigkeit für die Insolvenz nicht beim Amtsgericht Charlottenburg, sondern in Österreich liege.<ref>{{cite web |title=Niki-Deal droht erneut zu platzen |date=2018-01-08 |publisher=[[Handelsblatt]] |url=https://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/gerichtsentscheid-zu-insolvenzverfahren-niki-deal-droht-erneut-zu-platzen/20825394.html |accessdate=2018-01-14}}</ref> Daraufhin wurde am 12. Jänner beim [[Landesgericht Korneuburg]] ein neues Hauptverfahren eröffnet und eine neue [[Insolvenzverwalter]]in bestellt.<ref name="habla1201">{{cite web |title=Niki-Verkauf soll neu aufgerollt werden |date=2018-01-12 |publisher=[[Handelsblatt]] |url=https://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/insolvenzverfahren-in-oesterreich-niki-verkauf-soll-neu-aufgerollt-werden/20842130.html |accessdate=2018-01-14}}</ref> Bis zum 19. Jänner konnten sowohl IAG als auch die zuletzt unterlegenen Bieter ein neues Angebot abgeben.<ref name="habla1201" /> Hiervon machte auch die von Niki Lauda gegründete [[Laudamotion]] GmbH Gebrauch, die am 23. Jänner 2018 den Zuschlag für die Übernahme erhielt.<ref>{{cite web |title=Airline Niki geht an Gründer Niki Lauda |date=2018-01-23 |publisher=[[n-tv]] |url=https://www.n-tv.de/wirtschaft/Airline-Niki-geht-an-Gruender-Niki-Lauda-article20246113.html |accessdate=2018-01-23}}</ref> Laudamotion erwarb das komplette Vermögen an Niki, insbesondere die Start- und Landerechte und das verbliebene Personal.<ref name="sn2">{{cite web |title=Verkauf von insolventer Niki an Laudamotion abgeschlossen |date=2018-02-28 |publisher=[[Salzburger Nachrichten]] |url=https://www.sn.at/wirtschaft/oesterreich/verkauf-von-insolventer-niki-an-laudamotion-abgeschlossen-24826072 |accessdate=2018-12-11}}</ref> Nicht enthalten sind die Rechte an der Marke ''Niki'', die Eigentum der NL AB Beteiligungs GmbH sind und als Teil der Air-Berlin-Insolvenzmasse veräußert werden sollen.<ref name="sn2" />

== Flotte ==
[[Datei:Embraer ERJ-190-100LR 190LR, Niki AN2170550.jpg|mini|Embraer 190 in der bis 2012 genutzten Bemalung]]
Mit Stand Dezember 2017 bestand die Flotte der Niki Luftfahrt aus 32 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,1 Jahren:<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ch-aviation.com/portal/airline/HG |titel=Niki (Austria) on ch-aviation |sprache=en |abruf=2023-01-11}}</ref>

{| class="wikitable"
! Flugzeugtyp
! aktiv
! bestellt
! Anmerkungen
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A320-200|Airbus A320-200]]
| style="text-align:center;" | 10
| style="text-align:center;" |
| 6 inaktiv
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A321-200|Airbus A321-200]]
| style="text-align:center;" | 14
| style="text-align:center;" |
| 1 inaktiv
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-700|Boeing 737-700]]
| style="text-align:center;" | {{0}}1
| style="text-align:center;" |
| betrieben durch [[TUIfly]]; mit Winglets
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-800|Boeing 737-800]]
| style="text-align:center;" | {{0}}7
| style="text-align:center;" |
| betrieben durch [[TUIfly]]; mit Winglets
|-
! Gesamt
! 32
! –
!
|}

Im Sommer 2013 hatte sich Air Berlin dafür entschieden, drei [[Embraer 190]] von Niki an ihre deutsche Schwester [[Luftfahrtgesellschaft Walter]] zu übertragen. Zum Winterflugplan 2013/2014 wurden diese jedoch wieder in die Niki-Flotte integriert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airliners.de/flottenverschiebung-niki-holt-embraer-190-von-lgw-wieder-zuruck/30137 |titel=Flottenverschiebung: Niki holt Embraer 190 von LGW wieder zurück |sprache=de |abruf=2023-01-11}}</ref> Zwischen Dezember 2014 und Juni 2015 wurden die Embraer endgültig ausgeflottet und an [[Helvetic]] übergeben.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.austrianwings.info/2014/12/aus-fuer-embraer-bei-niki/ |titel=Aus für Embraer bei NIKI |sprache=de-AT |abruf=2023-01-11}}</ref>

== Erscheinungsbild ==
[[Datei:412an - Niki Airbus A321-231, OE-LOS@ZRH,03.07.2006 - Flickr - Aero Icarus.jpg|mini|Airbus A321-200 in der von Anfang 2004 bis Ende 2005 genutzten Bemalung]]
Bei der Unternehmensgründung 2003 waren die Flugzeuge einfarbig weiß lackiert und trugen einen blau-roten ''flyniki''-Schriftzug am vorderen Rumpf. Anfang 2004 wurde das heutige Logo eingeführt und die Flugzeuge wurden mit zwei roten Streifen auf dem weißen Flugzeugrumpf lackiert. Im Herbst 2005 wurde eine neue Bemalung eingeführt, die Maschinen wurden silbern mit einer stilisierten [[Fliegen|Fliege]] am vorderen Flugzeugrumpf lackiert. Ab Herbst 2012 wurde das Design der Flotte bei Neulackierungen an das rot-weiße Erscheinungsbild der Konzernmutter Air Berlin angepasst, lediglich das ovale Logo blieb auf einigen Flugzeugen erhalten.<ref>{{Internetquelle |url=https://wien.orf.at/v2/news/stories/2531973/ |titel=Niki-Flugzeuge werden übermalt |datum=2012-05-07 |sprache=de |abruf=2023-01-11}}</ref>

== Flugzeugnamen ==
Die Flugzeuge der Niki waren nach [[Tanz]]stilen und [[Musikrichtung]]en benannt. Eine der Embraer 190 trug beispielsweise den Taufnamen ''[[Bossa Nova]],'' ein Airbus A321-200 ''[[Heavy Metal]]''.<ref name="about" />

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Niki|audio=0|video=0}}
* [https://www.flyniki.com/de/niki/niki_world.php Webpräsenz von Niki] Niki World

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Fluggesellschaft (Österreich)
|Navigationsleiste Etihad Airways Partners
}}

[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Österreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Verkehrsunternehmen (Wien)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2003]]
[[Kategorie:Etihad Airways Partners]]
[[Kategorie:Luftverkehr (Wien)]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2018]]

Niki Luftfahrt - Versionsgeschichte

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