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[[Datei:Stepneytodt.JPG|mini|Nigel Stepney (links) mit [[Jean Todt]]]]
'''Nigel Stepney''' (* [[14. November]] [[1958]] in [[Ufton]], [[Stratford-on-Avon (District)|Stratford-on-Avon]]; † [[2. Mai]] [[2014]] bei [[Ashford (Kent)|Ashford]], [[Kent]]) war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Mechaniker]]. Er war Chefmechaniker und Teamkoordinator beim [[Formel 1|Formel-1]]-Team von [[Scuderia Ferrari|Ferrari]].

== Leben ==
Stepney machte eine Ausbildung als [[Kfz-Mechatroniker|Kfz-Mechaniker]] beim Broadspeed-Rennteam, das [[Tourenwagen]] für die [[Tourenwagen-Europameisterschaft|ETCC]] herstellte. Als das Team Ende der 1970er in finanzielle Schwierigkeiten geriet, ging Stepney als Mechaniker zu [[Shadow Racing Cars|Shadow]] in die Formel 1. Dort lernte er [[Elio de Angelis]] kennen, dem er 1980 als dessen [[Renningenieur]] zu [[Team Lotus|Lotus]] folgte. Nach de Angelis’ Wechsel zu [[Brabham]] 1986 blieb Stepney bei Lotus und arbeitete mit [[Ayrton Senna]] zusammen.

1988 ging Stepney zu [[Benetton Formula|Benetton]], wo er unter seinem ehemaligen Lotus-Teammanager Peter Collins tätig war. 1991 nahm Stepney ein Angebot von [[Nelson Piquet]] an, in der [[Formel 3000]] im neu formierten Team ''Piquet Racing'' zu arbeiten. Das Team blieb erfolglos und Ende des Jahres wechselte Stepney auf Anfrage von [[John Barnard]], den er aus seiner Zeit bei Benetton kannte, als Teamkoordinator zu Ferrari. Er wurde 2007 im Zuge der [[Spionageaffäre in der Formel 1 2007|Spionageaffäre]] zwischen Ferrari und McLaren entlassen. Ihm wurde vorgeworfen, geheime Informationen des Ferrari-Teams an den McLaren-Chefdesigner [[Mike Coughlan]] weitergegeben zu haben.

Nach dem Ende seiner Karriere in der Formel 1 war er ab 2010 als Chefingenieur, Teammanager und technischer Direktor bei [[JR Motorsports]] (JRM) tätig. Stepney leitete die Entwicklung der [[Gruppe GT1|GT1]]-Version des [[Nissan GT-R]], mit dem [[Michael Krumm]] und [[Lucas Luhr]] die [[FIA-GT1-Weltmeisterschaft 2011]] gewinnen konnten. 2012 war er als Chefingenieur für den von JRM in der [[FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft]] (WEC) eingesetzten [[Honda]]-LMP1-Prototypen zuständig. Nach dem Ausstieg von JRM aus der WEC leitete er die Entwicklung der [[Gruppe GT3|GT3]]-Version des Nissan GT-R, des Nissan GT-R Nismo GT3, mit dem das [[RJN|Nissan GT Academy Team RJN]] 2013 in der [[Blancpain Endurance Series]] und der [[FIA-GT-Meisterschaft]] antrat.<ref>{{internetquelle |url=http://www.jrm-group.com/files/AreaArticles-pdf-165.pdf |titel=Nachruf auf Nigel Stepney |hrsg=JR Motorsports Group |datum=2014-05-02 |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140503035903/http://www.jrm-group.com/files/AreaArticles-pdf-165.pdf |archiv-datum=2014-05-03 |archiv-bot= |zugriff=2014-05-03}}</ref>

Am 2. Mai 2014 kam Stepney bei einem Autounfall auf dem [[M20 motorway|M20]] bei [[Ashford (Kent)|Ashford]] in Kent ums Leben. Die lokale Polizei berichtete von Hinweisen auf einen Suizid. Er hinterließ eine Lebensgefährtin und eine Tochter.<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/113739 ''Ex-Ferrari Formula 1 mechanic Nigel Stepney killed in road accident'']; autosport.com vom 2. Mai 2014</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Stepney, Nigel}}
[[Kategorie:Renningenieur]]
[[Kategorie:Träger des Verdienstordens der Italienischen Republik (Ritter)]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1958]]
[[Kategorie:Gestorben 2014]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Stepney, Nigel
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Chefmechaniker und Teamkoordinator in der Formel 1
|GEBURTSDATUM=14. November 1958
|GEBURTSORT=[[Ufton]], [[Stratford-on-Avon (District)|Stratford-on-Avon]]
|STERBEDATUM=2. Mai 2014
|STERBEORT=bei [[Ashford (Kent)|Ashford]], [[Kent]]
}}

Nigel Stepney - Versionsgeschichte

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