imported>Vonneguts M.A.S.H.: Kategorie:Militärluftfahrzeug (Rumänien) ergänzt

2024-07-21T18:26:59Z

Kategorie:Militärluftfahrzeug (Rumänien) ergänzt

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Nieuport28.jpg|250px]]<br />Reproduktion einer Nieuport 28 im [[National Museum of the United States Air Force]]
|Typ = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{FRA}}
|Hersteller = [[Nieuport (Unternehmen)|Nieuport]]
|Erstflug = 14. Juni 1917
|Indienststellung = März 1918
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 300+
}}
[[Datei:Nieuport 28 C.1.jpg|mini|Eine zivil zugelassene Nieuport 28 nach dem Krieg]]
[[Datei:Quentin Roosevelt in Nieuport trainer.jpg|mini|Quentin Roosevelt in seiner Nieuport]]
[[Datei:Eddie Rickenbacker Nieuport 28.jpg|mini|Eddie Rickenbacker vor seiner Nieuport]]
Die '''Nieuport 28''' (N.28C-1) war ein [[Frankreich|französisches]] [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-[[Jagdflugzeug]], das 1918 während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] erstmals eingesetzt wurde.

== Konstruktion ==
Das Flugzeug wurde von [[Gustave Delage]] entworfen und flog erstmals im Juni 1917. Entgegen der Verbindung der Tragflächen mit V-Streben, wie bei der [[Nieuport 27]], wurden jetzt zwei parallel verlaufende Streben verwendet. Als Antrieb wurde ein leistungsstarker Umlaufmotor [[Monosoupape|Gnôme 9N]] mit 160 PS (119 kW) eingesetzt.

== Einsatz ==
=== Erster Weltkrieg ===
Das Flugzeug sollte in großer Anzahl von französischen und amerikanischen Jagdstaffeln eingesetzt werden. Allerdings stornierte die französische Luftwaffe alle Bestellungen und gab der [[SPAD S.XIII]] den Vorzug. So wurden die Maschinen an die [[American Expeditionary Forces|American Expeditionary Force]], kurz ''AEF'' geliefert. Die AEF erhielt insgesamt 287 Maschinen.

Es war das erste Flugzeug, welches von Piloten des AEF im Ersten Weltkrieg im Luftkampf eingesetzt wurde. Beim zweiten Patrouilleneinsatz der AEF am 14. April 1918 wurden zwei gegnerische Maschinen abgeschossen. Die Piloten waren Alan Winslow und Douglas Campbell vom 94th Aero Squadron. Obwohl die Nieuport 28 bereits als veraltet galt und durch die SPAD S.XIII ersetzt werden sollte, konnten amerikanische Piloten viel mehr Luftsiege als Verluste der Maschine melden.

Die Maschine war wendiger als die SPAD, hatte aber oftmals Motorprobleme. Die Bespannung konnte sich im Sturzflug lösen. Trotzdem wurde die Maschine von vielen amerikanischen Piloten, wie beispielsweise [[Quentin Roosevelt]] – dem Sohn des früheren [[Präsident der Vereinigten Staaten|US-Präsidenten]] [[Theodore Roosevelt]] – und dem Fliegerass [[Edward Vernon Rickenbacker|Eddie Rickenbacker]] geflogen.

=== Leistungsvergleich ===
{{Tabelle der Jagdflugzeuge 1918}}

=== Nachkriegszeit ===
Am Ende des Krieges wurden weitere 600 modifizierte ''N.28A.1'' durch die USAS bestellt. Die Maschinen wiesen kleinere Strukturverbesserungen und neue Marlin-MG auf. Die Flugzeuge wurden hauptsächlich als Schulflugzeuge verwendet. Zwölf Maschinen gingen an die [[United States Navy|US-Marine]], um von Schlachtschiffen zu starten. Nach dem Krieg flogen vier zivile Maschinen im Jahr 1920 während eines Poststreiks in Frankreich zwischen Paris und London.<ref>AERO, Heft 121, S. 3386.</ref> Die letzte Nieuport 28 wurde in den 1930er-Jahren aus der [[Schweizer Luftwaffe]] zurückgezogen.

== Militärische Nutzer ==
; {{ARG}}
* [[Fuerza Aérea Argentina]]: 2
; {{FRA}}
* [[Französische Luftstreitkräfte|Aéronautique Militaire]]
; {{GRC-1822}}
* [[Griechische Luftstreitkräfte]]
; {{GUA}}
: 1 Exemplar
; {{SWI}}
* [[Schweizer Luftwaffe]]: 1
; {{USA 48 Stars}}
* [[American Expeditionary Forces|American Expeditionary Force]]
* [[United States Army Air Forces|US Army Air Service]]
* [[United States Navy|US Navy]]

== Technische Daten ==
[[Datei:Nieuport 28 C.1 French First World War single seat fighter colourized drawing.jpg|mini|Dreiseitenriss der Nieuport 28]]
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 6,5 m
|-
| Spannweite || 8,00 m
|-
| Höhe || 2,48 m
|-
| Flügelfläche || 20 m²
|-
| Leermasse || 533 kg
|-
| Startmasse || 740 kg
|-
| Antrieb
| 1 × Umlaufmotor [[Monosoupape|Gnome 9N Monosoupape]] mit {{PS2kW|160}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 195 km/h
|-
| Reichweite || 400 km
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5.200 m
|-
| Bewaffnung || 2 × 7,7-mm-Vickers-MGs
|}

== Literatur ==
* E. F. Cheesman (Hrsg.): ''Fighter Aircraft of the 1914–1918 War.'' Harleyford Publications, Letchworth 1960, S. 98–99.
* Peter Cooksley: ''Nieuport Fighters in Action (Aircraft No. 167).'' Squadron/Signal Publications, Carrollton 1997, ISBN 0-89747-377-9.
* James J. Davilla, Arthur M. Soltan: ''French Aircraft of the First World War.'' Flying Machines Press, Boulder 1997, ISBN 0-9637110-4-0.
* Theodore Hamady: ''The Nieuport 28. America’s First Fighter.'' Schiffer Publishing, Atglen 2008, ISBN 978-0-7643-2933-3.
* Jack Hardwick, Ed Schnepf: ''A Viewer’s Guide to Aviation Movies.'' The Making of the Great Aviation Films, General Aviation Series, Volume 2, 1989.
* Terry C. Treadwell: ''America’s First Air War. The United States Army, Naval and Marine Air Services in the First World War.'' Airlife Publishing, London 2000, ISBN 1-84037-113-7.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.wpafb.af.mil/museum/early_years/ey7.htm USAF Museum Nieuport N.28C-1]
* [http://www.nasm.si.edu/research/aero/aircraft/nieuport.htm Smithsonian National Air und Space Museum]
* [http://mars.ark.com/~mdf/N_28.html Nieuport 28 Profile]
* [https://www.youtube.com/watch?v=MRhNeTIAHuA Nieuport 28 Nachbau bei einer Flugschau (YouTube)]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Jagdflugzeug (bis 1919)]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Ersten Weltkrieges (Frankreich)]]
[[Kategorie:Erstflug 1917]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Schweiz)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Rumänien)]]

Nieuport 28 - Versionsgeschichte

imported>Vonneguts M.A.S.H.: Kategorie:Militärluftfahrzeug (Rumänien) ergänzt