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{{Infobox Flugzeug
|Bild = [[Datei:Nieuport27.jpg|250px]]<br />''Nieuport 27 des US Army Air Service 1918''
|Typ = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{FRA}}
|Hersteller = [[Nieuport (Unternehmen)|Nieuport]]
|Erstflug = 1917
|Indienststellung = 1917
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl =
}}
Die '''Nieuport 27 C.1''' war ein [[Frankreich|französischer]] [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-[[Jagdflugzeug|Jagdeinsitzer]] aus dem Jahre 1917.

== Entwicklung ==
Die ''Nieuport 27'' wurde von [[Gustave Delage]] bei der ''Societé Anonyme des Établissements Nieuport'' in Issy-les-Moulineaux entworfen und war die letzte Nieuport mit V-förmigen-Tragflächenstützen, die noch im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] zum Einsatz kam. Das Flugzeug basierte auf den Vorgängern [[Nieuport 17]] und [[Nieuport 24]]. Das Flugzeug hatte einen aerodynamisch verbesserten Rumpf mit ovalem Querschnitt<ref name="tötsch">Tötschinger, Bernhard: ''Nieuport 27'', aus: ÖFH Nachrichten 4/85, S. 36.</ref>, ein modifiziertes Fahrgestell<ref name="munson">Munson, Kenneth: ''Kampfflugzeuge 1914–1919'', Orell Füssli-Verlag, Zürich 1968.</ref> erhielt ein neues abgerundetes Höhenleitwerk und einen neuen Schleifsporn. Delage rundete zusätzlich die Flügelspitzen und das [[Querruder]] ab, um Abrollen zu verbessern. Der hintere Rumpf wurde halb abgerundet.

Die Leistung des Le Rhone-Sternmotors wurde von 110 PS der ''Nieuport 17'' auf nun 120 PS (88 kW) erhöht. Die ''Nieuport 27'' besaß ein synchronisiertes 7,7-mm-Vickers- oder [[Lewis-Maschinengewehr]], welches über dem Rumpf angebracht war.

== Einsatz ==
Ende 1917 kamen die ersten Maschinen zu den [[Französische Luftstreitkräfte|französischen Luftstreitkräften]]. Mindestens drei Flugzeuge erhielt der [[Royal Naval Air Service]]<ref name="munson" />, welcher ein zusätzliches Lewis-MG mit Foster-Lafette an die oberen [[Tragfläche]] montierte.<ref name="cam">[http://www.combatairmuseum.org/aircraft/nieuport27.html Nieuport 27 Replica] auf combatairmuseum.org</ref> Die Flugzeuge wurden allerdings Mitte 1918 durch die [[SPAD S.XIII]] ersetzt. Die USA bestellten 287 Flugzeuge, vermutlich wurden aber nicht mehr als rund 120 Maschinen bis Kriegsende geliefert und ab 1918 als [[Schulflugzeug]]e bei dem [[United States Army Air Service]] eingesetzt. Auch die [[Geschichte der italienischen Luftstreitkräfte|italienische Fliegertruppe]] setzte die zum Teil von Macchi-Nieuport in Lizenz gefertigten und mit leistungsgesteigerten 130-PS-Le-Rhône-9Jby-Motoren angetriebenen Ni 27 ein, wobei die italienischen Flieger ebenfalls die [[Hanriot HD.1]] und die SPAD S.XIII vorzogen. Zwei italienische Ni 27 wurden von den [[K.u.k. Luftfahrtruppen]] unversehrt erbeutet und verwendet, bevor sie zur technischen Untersuchung ins k.u.k. Fliegerarsenal überführt wurden.<ref name="tötsch" /> 1919 kaufte Polen eine Nieuport 27.<ref name="cam" />

Bekanntester Pilot der ''Nieuport 27'' war der französische Jagdflieger [[Charles Nungesser]].

== Technische Daten ==
[[Datei:Nieuport 27 C.1 French First World War single seat fighter colourized drawing.jpg|mini|Dreiseitenansicht Nieuport 27 C.1]]
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 5,74 m
|-
| Spannweite || 8,20 m
|-
| Höhe|| 2,35 m
|-
| Flügelfläche || 14,75 m²<ref>Nowarra, Heinz J.: [http://d-nb.info/453613632 ''Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918''], J. F. Lehmann-Verlag, München 1959: 15 m²</ref>
|-
| Leermasse || 380 kg
|-
| Startmasse || 565 kg
|-
| Antrieb || ein Le-Rhône-[[Umlaufmotor]]<ref>{{Webarchiv|text=Nieuport 27 |url=http://www.theaerodrome.com/aircraft/france/nieuport_27.php |wayback=20061111121330}} auf theaerodrome.com: auch Monosoupape mit 160 PS</ref>
|-
| Leistung || {{PS2kW|120}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 185 km/h<ref>Nowarra, Heinz J.: [http://d-nb.info/453613632 ''Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918''], J. F. Lehmann-Verlag, München 1959: 172 km/h</ref>
|-
| Steigleistung || 3,15 min auf 1000 m Höhe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5500 m<ref>Nowarra, Heinz J.: [http://d-nb.info/453613632 ''Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918''], J. F. Lehmann-Verlag, München 1959: 6.000m</ref>
|-
| Reichweite || 250 km
|-
| max. Flugdauer || 1,30 h<ref>{{Webarchiv|text=Nieuport 27 |url=http://www.theaerodrome.com/aircraft/france/nieuport_27.php |wayback=20061111121330}} auf theaerodrome.com</ref>
|-
| Bewaffnung || 1 [[Vickers-Maschinengewehr|Vickers-MG]], Kal. 7,7 mm,<br /> nach vorne feuernd, synchronisiert
|}

== Literatur ==
* ''Nieuport Fighters in Action'' published by Squadron/Signal Publications
* Munson, Kenneth: ''Kampfflugzeuge 1914–1919'', Orell Füssli-Verlag, Zürich 1968.
* Nowarra, Heinz J.: [http://d-nb.info/453613632 ''Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918''], J. F. Lehmann-Verlag, München 1959.
* Tötschinger, Bernhard: ''Nieuport 27'', aus: ÖFH Nachrichten 4/85, S. 36.

== Weblinks ==
{{Commonscat|3=s}}
* [http://mars.ark.com/~mdf/N_27d.html Nieuport 27 Diagrams] (englisch)
* [http://mars.ark.com/~mdf/N_27.html Nieuport 27 Profiles] (englisch)
* [http://www.theaerodrome.com/aircraft/france/nieuport_27.php Foto und Beschreibung] (englisch)
* [http://www.combatairmuseum.org/aircraft/nieuport27.html Ausstellungsmodell] im Combar-Air-Museum

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Flugzeugtyp des Ersten Weltkrieges (Frankreich)]]
[[Kategorie:Jagdflugzeug (bis 1919)]]
[[Kategorie:Erstflug 1917]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Nieuport 27 - Versionsgeschichte

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