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Kategorie:Militärluftfahrzeug (Rumänien) ergänzt

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{{Infobox Flugzeug
|Name = '''Nieuport Nie. 11C.1'''
|Bild = [[Datei:Nieuport-Macchi 11000 (Ni 11) French First World War single seat fighter colourized drawing.jpg|250px]]
|Typ = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{FRA}}
|Hersteller = [[Nieuport (Unternehmen)|Societé Anonyme des Établissements Nieuport]]
|Erstflug = Juli 1915
|Indienststellung = 1916–1917
|Produktionszeitraum = 1915–1916
|Stückzahl = ca. 7.200 (mit Lizenzbauten)
}}

Die '''Nieuport 11''', auch als ''Nieuport Bébé'', von den Briten als ''Nieuport Baby'' oder ''Nieuport Scout'' bezeichnet, war ein 1915 von der Firma [[Nieuport (Unternehmen)|Societé Anonyme des Établissements Nieuport]] entwickeltes [[Frankreich|französisches]] [[Jagdflugzeug]], das im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] eingesetzt wurde.

== Entwicklung ==
Der von [[Gustave Delage]] konstruierte Doppeldecker war eine verkleinerte Version des zweisitzigen Jagdflugzeuges [[Nieuport 10]] und ging auf den Entwurf eines Rennflugzeuges mit 80-PS-Gnôme-[[Umlaufmotor]] zurück, das ursprünglich für den aufgrund des Kriegsausbruchs 1914 ausgefallenen [[Gordon-Bennett-Cup (Ballonfahren)|Gordon-Bennet-Wettbewerb]] konstruiert worden war.<ref>[http://www.luftfahrtarchiv.eu/index.php?option=com_content&view=article&id=150:nieuport-11&catid=35:all-planes&Itemid=55] – aufgerufen am 11. Januar 2013</ref>

Das Flugzeug war ein leichter [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]] und sollte die veralteten [[Morane-Saulnier LA| Morane-Saulnier L und LA]] im Kampf gegen die sogenannte „[[Fokker-Plage]]“ (Fokker Scourge) ablösen: 1915 hatten die [[Luftstreitkräfte (Deutsches Kaiserreich)|deutschen Luftstreitkräfte]] mit den [[Fokker Eindecker|Fokker-Eindeckern]] die Luftherrschaft über der Westfront errungen. Der Hauptvorteil der Fokker war das synchronisierte Maschinengewehr, das durch den Propellerkreis feuern konnte und damit dem Piloten mit dem Steuerknüppel das direkte Zielen auf den Gegner ermöglichte, ohne durch den Propeller behindert zu werden. Die Alliierten verfügten jedoch noch nicht über diese Technik, so wurde das Lewis- oder Hotchkiss-MG auf die obere Tragfläche montiert. Dieses war ähnlich effektiv wie das Fokker-MG, musste allerdings aufgrund eines Magazins von nur 47 Patronen immer wieder umständlich nachgeladen werden. Einige Flugzeuge wurden zusätzlich mit [[Le-Prieur-Rakete]]n zur Ballonabwehr ausgerüstet.

Die ''Nieuport 11'' besaß einen 59 kW (80 PS) leistenden [[Gnome-Rhône|Gnôme-Rhône]]-[[Umlaufmotor]]. Ihre beiden Tragflächen waren über V-Stiele verbunden. Die untere Tragfläche war nach hinten versetzt und wesentlich schmaler; sie maß nur etwa die halbe Fläche der oberen Tragfläche. Im Gegensatz zu den Fokker-Eindeckern, die über [[Flügelverwindung|Tragflächenverwindungen]] gesteuert wurden, setzte Delage Querruder ein.

== Einsatz ==
Die erste Maschine, als Nieuport Nie. 11C.1 (C=Combat, 1=Einsitzer) kam am 5. Januar 1916<ref>lt. Kenneth Munson: ''Kampfflugzeuge. Jagd- und Schulflugzeuge 1914–1919''. 2. neu bearbeitete Auflage. Orell Füssli Verlag, Zürich 1976, ISBN 3-280-00824-7, (''Flugzeuge der Welt in Farben''), S. 140 war die Nieuport 11 bereits seit Sommer 1915 im Einsatz</ref> an die [[Aéronautique Militaire]] geliefert; noch in diesem Monat erreichte die Einsatzstärke bereits 90 Maschinen. Britisches Heer und Marine – [[Royal Flying Corps]] und [[Royal Naval Air Service]] – setzten nun ebenfalls Nieuport 11 ein.

Die „Bébé“ erwies sich bald aufgrund ihrer Steigfähigkeit, Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit den Fokker-Eindeckern im Luftkampf überlegen und konnte diese leicht ausmanövrieren. Mit den französischen [[Nieuport 10]] und 11 sowie den britischen [[Airco D.H.2]] und [[Royal Aircraft Factory F.E.2|F.E.2b]] gewannen die Alliierten im Frühjahr 1916 die taktische Luftüberlegenheit zurück, was insbesondere an den umkämpften Frontabschnitten bei [[Schlacht um Verdun|Verdun]] und an der [[Schlacht an der Somme|Somme]] im Westen von großer Bedeutung war. Sogar an den [[Schlacht von Gallipoli|Dardanellen]] kam die Nieuport 11 zum Einsatz.

Zahlreiche erfolgreiche Kampfflieger errangen ihre ersten Luftsiege auf der Nieuport 11, darunter der Franzose [[Georges Guynemer]], der Russe [[Alexander Alexandrowitsch Kasakow]], der Belgier [[Willy Coppens]], der Amerikaner [[Raoul Lufbery]] der Italiener [[Francesco Baracca]], der Brite [[Albert Ball]] und der Australier [[Roderic Dallas|Roderic Stanley Dallas]].<ref>[http://www.theaerodrome.com/aircraft/france/nieuport_11.php] – aufgerufen am 11. Januar 2013</ref> Bekannt wurde auch ihr Einsatz bei der [[Escadrille La Fayette]], einer Schwadron der französischen Luftstreitkräfte (Aéronautique Militaire), die überwiegend aus amerikanischen Kriegsfreiwilligen bestand.

=== Einsatzländer ===
Die ''Nieuport 11'' wurde in hohen Stückzahlen hergestellt und in vielen Ländern verwendet. [[Dux Fahrradwerke|Dux]] in [[Russisches Kaiserreich|Russland]] und [[Alenia Aermacchi|Aeronautica Macchi]] in Italien (656 Stück als Nieuport 11000) sowie Hersteller in [[Spanien]] und den [[Niederlande]]n<ref>[http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=199] – aufgerufen am 11. Januar 2013</ref> produzierten die Maschine in Lizenz. Eine erbeutete Nieuport 11 diente auch deutschen Herstellern als Vorbild, unter anderem für die Jagdflugzeuge [[Siemens-Schuckert D.I]], [[Euler D.I]], [[Schütte-Lanz D.I]] und die erfolgreiche [[Albatros D.III]].

Das Flugzeug wurde an die Luftstreitkräfte von [[Belgien]], [[Tschechoslowakei]], [[Frankreich]], [[Königreich Italien (1861–1946)|Italien]], [[Niederlande]], [[Rumänien]], [[Russisches Kaiserreich|Russland]], [[Königreich Serbien|Serbien]] ([[Königreich Jugoslawien|Jugoslawien]]), [[Thailand|Siam]] (zwei Flugzeuge), [[Ukraine]] (ein Flugzeug) und [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] geliefert.

=== Die Nieuport 11 im Leistungsvergleich ===
{| class="wikitable sortable"
|-
!width="220"| Name
! Land
! Motorstärke
! max. Geschwindigkeit
! Startmasse
! MG
! Gipfelhöhe
|-
|''' Nieuport 11''' || {{FRA}} || '''80 PS''' || '''156 km/h''' || '''480 kg''' || '''1''' || '''4700 m'''
|-
| [[Morane-Saulnier N]] || {{FRA}} || 110 PS || 144 km/h || 510 kg|| 1 || 4000 m
|-
| [[Fokker E.III]] || {{DEU-1871}} || 100 PS || 140 km/h || 610 kg|| 1|| 3600 m
|-
| [[Airco D.H.2]] || {{GBR-1801}} || 100 PS || 150 km/h || 654 kg || 1 || 4265 m
|-
| [[Royal Aircraft Factory F.E.2]] || {{GBR-1801}} || 160 PS || 147 km/h || 935 kg || 1 || 3353 m
|-
| [[Albatros D.I]] || {{DEU-1871}} || 160 PS || 175 km/h || 898 kg || 2 || 6000 m
|}

== Einsatzende ==
Die verbesserte [[Nieuport 16]] mit stärkerem Motor und synchronisiertem MG löste ab Sommer 1916 die Nieuport 11 ab; diese wurden nun mit Clerget-7Z-Motoren umgerüstet und als Schulflugzeuge verwendet. In Italien blieben die Nieuport 11 noch bis Sommer 1917 im Dienst.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 1 Pilot
|-
| Länge || 5,64 m
|-
| Spannweite || 7,52 m
|-
| Höhe || 2,45 m
|-
| Flügelfläche || 13,30 m²
|-
| Leermasse || 320 kg
|-
| Startmasse || 480 kg
|-
| Triebwerk || 9-Zylinder-Umlaufmotor [[Gnome-Rhône]] 9J mit 59 kW (80 PS)
|-
| Bewaffnung || [[Hotchkiss M1914|Hotchkiss-]] oder [[Lewis Gun|Lewis-MG 7,7 mm (.303 inch)]]
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 156 km/h
|-
| Steigzeit auf 1000 m || 3:47 min
|-
| Steigzeit auf 2000 m || 8:19 min
|-
| Steigzeit auf 3000 m || 14:51 min
|-
| Steigzeit auf 4000 m || 28:02 min
|-
| Dienstgipfelhöhe || 4700 m
|-
| Flugdauer || 2:30 h
|-
| Stückzahl || ca. 7200<ref>[http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_nieuport11_dt.php] – aufgerufen am 11. Januar 2013</ref>
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Bilder ==
<gallery>
Nieuport 11 C.1.jpg|Der US-Kriegsfreiwillige [[Bert Hall (Pilot)|Bert Hall]] vor seiner Nieuport 11 in der Escadrille La Fayette
Ni-11 Navarre.jpg|„Le sentinelle de Verdun – der Wächter von Verdun“: Nieuport 11 von Sous-Lieutenant [[Jean Navarre]]
Navarrejeansigneepourloisea.jpg|Jean Navarre, Escadrille de chasse N 67, vor seiner Nie.11
Squadron of Belgian Nieuport 16 aircraft.jpg|Jagdstaffel mit Nieuport 11
Bébé Neuport 11 1916 N.3 pic1.JPG|Nieuport 11 im Technikmuseum [[Sinsheim]]
Nieuport XI Bébé.JPG|Nieuport 11 im Luftfahrtmuseum [[Le Bourget]]
Nieuport 11 WoW.JPG|Italienische Nieuport 11
</gallery>

== Literatur ==
* Enzo Angelucci, Paolo Matricardi: ''Die Flugzeuge. Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg.'' Falken-Verlag, Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9, (''Falken-Handbuch in Farbe'').
* Jon Guttman: ''Nieuport 11/16 Bébé vs Fokker Eindecker – Western Front 1916.'' (Osprey Duel 59), Osprey Publishing, Oxford 2014, ISBN 978-1-78200-353-3.
* Karlheinz Kens, Hanns Müller: ''Die Flugzeuge des Ersten Weltkriegs 1914–1918.'' Heyne, München 1973, ISBN 3-453-00404-3.
* Peter Kilduff: ''Germany’s First Air Force. 1914–1918.'' Arms and Armour Press, London 1991, ISBN 1-85409-053-4.
* Kenneth Munson: ''Kampfflugzeuge. Jagd- und Schulflugzeuge 1914–1919.'' 2. neu bearbeitete Auflage. Orell Füssli Verlag, Zürich 1976, ISBN 3-280-00824-7, (''Flugzeuge der Welt in Farben''), S. 24, 121–122.
* Heinz Nowarra: ''Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918.'' Lehmanns, München 1959.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* Historische Fotos: [http://www.earlyaviator.com/archive/1b/images/Nieup_Aerodrome.jpg][http://www.earlyaviator.com/archive/1w/images/Nieup11_VAMPIRE.jpg][http://www.earlyaviator.com/archive/1a/images/nieuport_11.jpg]
* Farbrisse: [http://www.wwiaviation.com/gallery-nieuport-11.html] – aufgerufen am 11. Januar 2013
* Beschreibung Nieuport 11 (fr): [http://fandavion.free.fr/nieuport11-spec.htm] – aufgerufen am 11. Januar 2013
* [https://www.youtube.com/watch?v=MPDfHjBfQwg&feature=related Nieuport 11 der Aeronautica Militare, Flugvorführung (Nachbau)] – aufgerufen am 11. Januar 2013
* [http://sped2work.tripod.com/neiuport11.html] – aufgerufen am 11. Januar 2013
* [http://riseofflight.com/en/store/planes/Nieuport_11C1] – aufgerufen am 11. Januar 2013
* [http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=199] – aufgerufen am 11. Januar 2013
* [http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/102-nijepor-11] – aufgerufen am 7. Februar 2013

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Jagdflugzeug (bis 1919)]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Ersten Weltkrieges (Frankreich)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Rumänien)]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1915]]

Nieuport 11 - Versionsgeschichte

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