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Der '''Niegripper Verbindungskanal''' (NVK) ist eine [[Bundeswasserstraße]]<ref>{{Webarchiv |url=https://www.wsv.de/wasserstrassen/chronik/index.html |text=Verzeichnis E, Lfd.Nr. 10 der Chronik |wayback=20160722140340}}, Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes</ref> der [[Wasserstraßenklasse]] IV im Bundesland [[Sachsen-Anhalt]]. Er stellt eine Verbindung zwischen der [[Elbe]] bei Kilometer 343,59 und dem [[Elbe-Havel-Kanal]] bei km 325,95 in der Nähe des Ortes [[Niegripp]] her und ist 1,56 Kilometer<ref>{{Internetquelle |url=https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/01_bundeswasserstrassen/Laengen/Laengen_node.html |titel=Längen (in km) der Hauptschifffahrtswege (Hauptstrecken und bestimmte Nebenstrecken) der Binnenwasserstraßen des Bundes |hrsg=Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes |abruf=2024-07-16}}</ref> lang. Kurz vor der Elbe hat der [[Kanal (Wasserbau)|Kanal]] eine [[Schleuse]]. Zuständig für die Verwaltung ist das [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe]].
[[Datei:Wasserstraßen zwischen Elbe und Elbe-Havel-Kanal.svg|mini|ohne|hochkant=3|(3) Lage des NVK zwischen der Elbe und dem Elbe-Havel-Kanal mit Schleuse]]

== Geschichte ==
Um den Wasserweg zwischen der Festungsstadt [[Magdeburg]] und den Residenzstädten an [[Havel]] und [[Spree]] zu verkürzen, veranlasste der preußische [[Friedrich II. (Preußen)|König Friedrich II.]] im Jahr 1740 durch Minister Gröne Untersuchungen und Planungen zum Bau einer künstlichen Wasserstraße zwischen Elbe und Havel. Nach 1743 wurde dann mit dem Bau des [[Plauer Kanal]]s begonnen. Aus ihm und dem [[Ihlekanal]] entstand später der Elbe-Havel-Kanal. Der Weg auf der Wasserstraße zwischen Magdeburg und [[Berlin]] verkürzte sich um 150 Kilometer. Das westliche Ende des Elbe-Havel-Kanals und damit auch der Niegripper Verbindungskanal verdankte jahrzehntelang sein Aussehen und seine Form den nicht zu Ende geführten Vorstellungen und Projekten zum Ausbau des [[Mittellandkanal]]s in diesem Bereich. Mit Beginn des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] wurden die Bauarbeiten zur Herstellung einer von den Wasserstandsschwankungen der großen Flüsse [[Weser]] und [[Elbe]] unabhängigen Deutschland querenden Wasserstraße, dem späteren Mittellandkanal, eingestellt. Erst mit der [[Deutsche Wiedervereinigung|deutschen Wiedervereinigung]] konnte das Projekt, jetzt „Projekt Nummer 17“ genannt, wiederaufgenommen und realisiert werden. Der Niegripper Verbindungskanal bildete bis zur Verkehrsfreigabe der Kanalbrücke über die Elbe im Herbst 2003 neben dem [[Pareyer Verbindungskanal]] die einzige Schifffahrtsverbindung ins Kanalgebiet an der mittleren Elbe.

== Orte und Brücken ==
In der Nähe des kurzen Kanals befindet sich der Ort Niegripp als Namensgeber für den Schifffahrtskanal. Unmittelbar östlich an der Schleuse befindet sich die ''Niegripper Straßenbrücke'' über den Kanal.

[[Datei:Schleuse Niegripp am 16.08.10 (2).JPG|mini|Die Schleuse Niegripp von der Elbseite]]
[[Datei:NiegrippAlteSchleuse.jpg|mini|Alte Schleuse im ehemaligen Ihlekanal (Niegripper Altkanal)]]

== Die Schleuse Niegripp ==
Die heutige Schleuse Niegripp wurde früher als „Neue Schleuse“ bezeichnet, weil es während der Zeit des ''Ihlekanals'' an anderer Stelle bereits eine Schleuse gab. Von dieser Schleuse sind Reste erhalten geblieben (Bild).

* Siehe Hauptartikel: [[Schleuse Niegripp]]

== Beispiele für die Verkehrsentwicklung ==
{| style="text-align:center; margin:2ex 0; border-collapse:collapse;"
|+ '''Schiffspassagen Niegripper Verbindungskanal<br /><small>(Anzahl der Schiffe in beide Richtungen)</small>'''<ref>{{Webarchiv |url=http://www.elwis.de/Verkehrsstatistik/durchgangsverkehr/schl_niegripp/index.html |text=Verkehrsstatistik Durchgangsverkehr |wayback=20101216084119}} elwis.de</ref>
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| 1998
| 1999
| 2000
| 2001
| 2002
| 2003
|}

* Mit der Verkehrsfreigabe des Wasserstraßenkreuzes 2003 gehen die Schiffspassagen im Niegripper Verbindungskanal deutlich zurück. Seit Juli 2010 wird die Schleuse Niegripp von der Doppelsparschleuse Hohenwarthe fernbedient, was zu längeren Wartezeiten führt.

== Literatur ==
* Hans-Joachim Uhlemann: ''Berlin und die Märkischen Wasserstraßen.'' transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin, div. Jahrgänge.
* ''Westeuropäischer Schifffahrts- und Hafenkalender.'' Binnenschifffahrts-Verlag, Duisburg-Ruhrort. {{OCLC|48960431}}

== Karten ==
* ''Sportschifffahrtskarten Binnen 1''. Nautische Veröffentlichung Verlagsgesellschaft, ISBN 3-926376-10-4.
* W. Ciesla, H. Czesienski, W. Schlomm, K. Senzel, D. Weidner: ''Schiffahrtskarten der Binnenwasserstraßen der Deutschen Demokratischen Republik 1:10.000.'' Band 4. Herausgeber: Wasserstraßenaufsichtsamt der DDR, Berlin 1988, {{OCLC|830889996}}.

== Weblinks ==
* [http://www.elwis.de/ ELWIS]
* [http://blaues-band.de/ Das Blaue Band]

== Einzelnachweise ==
<references />

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[[Kategorie:Bundeswasserstraße]]
[[Kategorie:Flusssystem Elbe|KPareyer Verbindungskanal]]
[[Kategorie:Kanal in Sachsen-Anhalt]]
[[Kategorie:Bauwerk in Burg (bei Magdeburg)]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Jerichower Land]]
[[Kategorie:Gewässer im Landkreis Jerichower Land]]
[[Kategorie:Geographie (Burg, bei Magdeburg)]]

Niegripper Verbindungskanal - Versionsgeschichte

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