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2025-12-13T10:35:30Z

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'''Neubaustrecke''' ('''NBS''') heißen völlig neu gebaute Verkehrsstrecken. Sie grenzen sich von ''[[Ausbaustrecke]]n'' (ABS) ab, die durch bauliche Maßnahmen wie Linienverbesserungen oder Kreuzungsbeseitigungen aus bestehenden Strecken hervorgegangen sind. Ebenfalls abzugrenzen sind ''Neutrassierungen'', also die abschnittsweise Verlegung und Neubau von Strecken, die bisherige Strecken ersetzen. Eine Neubaustrecke ist also immer eine zusätzliche Strecke im [[Schienennetz|Bahnnetz]]. Die Begriffe werden zwar auch im [[Straßenbau]] verwendet, im üblichen Sprachgebrauch sind jedoch immer [[Eisenbahnstrecke]]n damit gemeint.

In [[Deutschland]] sind vor allem seit 1973 einige große Neubaustrecken realisiert worden. Da die meisten davon auch [[Schnellfahrstrecke]]n (SFS) sind, werden diese Begriffe häufig irrtümlich synonym gebraucht. Es gibt jedoch neu gebaute Bahnstrecken, die keine Schnellfahrstrecken sind, und viele SFS sind durch Streckenausbau, nicht Neubau, entstanden.

In der [[Schweiz]] wird als Neubaustrecke gemeinhin die 2004 eröffnete [[Neubaustrecke Mattstetten–Rothrist|Schnellfahrstrecke Mattstetten–Rothrist]] bezeichnet. Ebenfalls zu den Neubaustrecken gehören die NEAT-Tunnels ([[Lötschberg-Basistunnel]] und [[Gotthard-Basistunnel]]), die [[Vereinalinie]] sowie zahlreiche kürzere Strecken wie die Flughafenbahnen [[Bahnstrecke Zürich–Winterthur#Flughafenlinie (Oerlikon–Bassersdorf–Effretikon)|Zürich]] und [[Gare de Cornavin|Genf]] oder die [[Heitersbergstrecke]], die [[Bornlinie]], die [[Grauholztunnel|Grauholzstrecke]], der [[Zürichbergtunnel]], der [[Zimmerberg-Basistunnel]] und die Verlängerung der [[Chemin de fer Aigle–Ollon–Monthey–Champéry|AOMC-Strecke]] in Champéry. Ebenfalls dazu zu zählen sind die Erweiterungen der Tramnetze in [[Verkehrsbetriebe Zürich|Zürich]], [[Transports publics genevois|Genf]], [[Bernmobil|Bern]] und [[Basler Verkehrs-Betriebe|Basel]] sowie die Neubauten der [[Métro Lausanne|TSOL/M1 und M2 in Lausanne]]. Grenzfälle stellen kurze Verbindungsstrecken dar, welche die Umfahrung eines größeren Knotens erlauben (Löchligut–Wankdorf bei Bern 1967, Zürich Altstetten–Oerlikon 1969, Bussigny–Denges-Echandes 1971, Zürich Seebach–Opfikon 1979, Würenlos–Killwangen-Spreitenbach 1981) sowie die Schleife Sargans, die auch als zweites Gleis der [[Bahnstrecke Chur–Rorschach|Strecke Sargans–Trübbach]] betrachtet werden kann, aber den Zügen in der Relation Zürich–Buchs die Spitzkehre erspart.

Ein umfangreiches [[Schnellfahrstrecke#Frankreich|Netz von Neubaustrecken]] wurde zuerst in Frankreich für die [[Train à grande vitesse|TGV]]-Züge realisiert, inzwischen sind auch in Spanien, Italien, England, Belgien und den Niederlanden entsprechende Strecken entstanden, die mit dem französischen TGV-Netz verbunden sind oder dies in Zukunft werden.

== Siehe auch ==
* [[Eisenbahnneubaustrecken in Deutschland seit 1949]]

== Weblinks ==
* {{DNB-Portal|4194341-7}}

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[[Kategorie:Bahnstreckentyp]]

Neubaustrecke - Versionsgeschichte

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