https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Neptun_388
Neptun 388 - Versionsgeschichte
2026-06-02T19:40:24Z
Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie
MediaWiki 1.43.8
https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Neptun_388&diff=1757944&oldid=prev
imported>Fegsel: Tempus
2026-04-08T07:57:54Z
<p>Tempus</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = Typ Neptun 388 (Serie ''Neuenburg'')<br />
| Bild = <br />
| Bildtext = <br />
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis<br />
| Boxentyp = H_Typ<br />
| Schiffsart = [[Stückgutschiff]]<br />
| Entwurf = <br />
| Bauwerft = VEB Schiffswerft „Neptun“, Rostock<br />
| Baukosten = <br />
| BauzeitVon = 1974<br />
| BauzeitBis = 1974<br />
| Stapellauf = <br />
| Einheiten = 2<br />
| Klassenschiffe = <br />
| Reederei = <br />
| Bestellung = <br />
| Indienststellung = <br />
| Fahrtgebiete = <br />
| Außerdienststellung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| AbJahr = <br />
| Länge = 150,35<br />
| Lpp = 139,98<br />
| KWL = <br />
| Breite = 21,0<br />
| Seitenhöhe = 11,30<br />
| Tiefgang = 9,05 m<br /> 7,68<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 9689 BRT / 6409 NRT<br /> 5882 BRT / 3614 NRT<br />
| Besatzung = 35<br />
| Kommentar = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = 1× K9Z-60/105-E-Dieselmotor<br />
| Maschinenleistung = kW/6620<br />
| Geschwindigkeit_M = 17<br />
| Propeller = 1× Festpropeller<br />
| Kommentar = Geschwindigkeit auch 16,6 kn<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| AbJahr = <br />
| Tragfähigkeit = 12.764 dwt<br /> 9.504<br />
| Container = <br />
| KühlContainer = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = <br />
| PaxKabinen = <br />
| PaxKojen = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/SektionNeu<br />
| Sektionstitel = Daten<br />
| Bezeichnung1 = obere Spalte<br />
| Daten1 = Volldecker<br />
| Bezeichnung2 = untere Spalte<br />
| Daten2 = Freidecker<br />
| Bezeichnung3 = <br />
| Daten3 = <br />
| Bezeichnung4 = <br />
| Daten4 = <br />
| Bezeichnung5 = <br />
| Daten5 = <br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Die [[Frachtschiff]]sserie '''Neptun 388''', auch '''Serie ''Neuenburg''''' genannt, war ein sehr variabler Stückgutschiffstyp der [[Rostock]]er [[Neptun Werft|Schiffswerft „Neptun“]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Grundlage des Typs waren die geringfügig kleineren Baureihen [[Neptun 381]] und [[Neptun 371]]. Die Schiffe stimmten technisch weitgehend mit dem später gebauten Typen [[Neptun 401]] von 1976 und [[Neptun 403]] von 1976/77 überein. Hergestellt wurde die Baureihe 1974 in zwei Einheiten. Vorgesehen waren die wahlweise als Volldecker oder Freidecker ausgelegten Schiffe vorwiegend für den kombinierten Transport von Stückgut, Containern, Schwergut, Holz, Schüttgutladungen, aber auch Früchten und [[Süßöl]].<br />
<br />
Erstes Schiff und Namensgeber der Serie war die am 31. Mai 1974 übergebene ''Neuenburg'' mit der [[Baunummer]] 388. Die in [[Kiel]] beheimatete ''Neuenburg'' wurde mehrfach umbenannt, zuletzt 1992 in ''J.&nbsp;Faster'', und 2000/2001 aus dem Register gestrichen.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=7348657 | titel=Die Neuenburg |hrsg=Miramar Ship Index | werk=miramarshipindex.nz | sprache=en | abruf=2025-07-09}}</ref> Das zweite und letzte Schiff dieser Serie war die als ''Bari'' auf Kiel gelegte ''Petra'', welche nach mehreren Umbenennungen ab dem 2. Dezember 2000 als ''J.&nbsp;Truster'' im chinesischen [[Xinhui]] abgebrochen wurde.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=7397517 | titel=Die Petra |hrsg=Miramar Ship Index | werk=miramarshipindex.nz | sprache=en | abruf=2025-07-09}}</ref><br />
<br />
== Technik ==<br />
Angetrieben wurden die Schiffe von einem in [[MAN Diesel|MAN]]-Lizenz gefertigten 6620-kW-Zweitakt-Dieselmotor des Typs K9Z 60/105&nbsp;E des Herstellers VEB Maschinenbau Halberstadt, der direkt auf einen [[Propeller|Festpropeller]] wirkte. Die Maschinenanlage war für den weitgehend automatisierten Betrieb eingerichtet.<br />
<br />
Die mit einem [[Wulstbug]] versehenen [[Schiffsrumpf|Rümpfe]] wurden in [[Sektionsbauweise]] zusammengefügt. Der mit Einzelkammern ausgestattete Wohn- und Arbeitsbereich der achtern angeordneten [[Decksaufbau]]ten war klimatisiert.<br />
<br />
Die drei Laderäume mit einem Rauminhalt von 20.189 m³ Kornraum und 18.200 m³ Ballenraum verfügten über [[Zwischendeck]]s, die [[Laderaum|Laderäume]] wurden mit MacGregor-[[Lukendeckel]]n verschlossen. Es konnten außerdem 108 m³ Kühlladung und 383 m³ Süßöl und 336 [[Twenty-foot Equivalent Unit|20-Fuß-Container]] oder 3922 Standards Holz transportiert werden. Das [[Ladegeschirr]] bestand aus drei 16-Tonnen-[[Ladebaum|Schwingladebäumen]], zwei 25-Tonnen-[[Schiffskran|Bordkränen]] und einem durchschwenkbaren 150-Tonnen-[[Schwergutgeschirr|Schwergutbaum]].<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Typschiff|Serienschiff]]<br />
* [[Liste von Schiffstypen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Karl H. Struve<br />
|Titel=VEB Schiffswerft Neptun-Rostock, Neptun Type-421<br />
|Sammelwerk=Marine News<br />
|Verlag=World Ship Society<br />
|Ort=Gravesend<br />
|Datum=2002<br />
|ISSN=0025-3243<br />
|Seiten=26–29}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Manfred Neumann, Dietrich Strobel<br />
|Titel=Vom Kutter zum Containerschiff<br />
|TitelErg=Schiffe von DDR-Werften in Text und Bild<br />
|Auflage=1.<br />
|Verlag=VEB Verlag Technik<br />
|Ort=Berlin<br />
|Datum=1981}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]<br />
[[Kategorie:Neptun Werft]]</div>
imported>Fegsel