https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Nemo_H2Nemo H2 - Versionsgeschichte2026-05-28T02:07:28ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Nemo_H2&diff=2799598&oldid=previmported>Leuni: /* Antrieb */ Quelle?2024-12-23T16:54:14Z<p><span class="autocomment">Antrieb: </span> Quelle?</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = ''Nemo H2''<br />
| Bild = <br />
| Bildtext = <br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| Land = {{NLD}}<br />
| andere Schiffsnamen = <br />
| Schiffstyp = Passagierschiff<br />
| Rufzeichen = <br />
| Heimathafen = [[Amsterdam]]<br />
| Eigner = Reederij Lovers, [[Amsterdam]]<br />
| Bauwerft = Scheepswerf Bodewes, [[Hasselt (Ov.)|Hasselt]]<br />
| Kiellegung =<br />
| Stapellauf = 2009<br />
| Verbleib = In Fahrt seit März 2011<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = 21,95<br />
| Breite = 4,25<br />
| Tiefgang = 1,0<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = <br />
| Besatzung = 1<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = Elektromotor, Brennstoffzelle<br />
| Maschinenleistung = kW/75<br />
| Geschwindigkeit_M = 8,6<br />
| Propeller = 1 Voith-Inline-Thruster (75&nbsp;cm)<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| AbJahr = <br />
| Tragfähigkeit = <br />
| Container = <br />
| KühlContainer = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = 86<br />
| PaxKabinen = <br />
| PaxKojen = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Das Rundfahrtboot '''Nemo H2''' der ''Rederij Lovers'' („[[Reederei]] Lovers“) ist das erste Boot dieser Klasse, das mit [[Brennstoffzelle]]n in [[Amsterdam]] betrieben wird. Die Idee dazu entstand schon 2005. Bis Anfang 2008 waren alle notwendigen Vorarbeiten für das Projekt abgeschlossen und im August 2008 war das Boot im Rohbau auf der Scheepswerf Bodewes in [[Hasselt (Ov.)|Hasselt]] fertiggestellt.<br />
<br />
== Bau und Konstruktion ==<br />
Die ''Nemo H2'' hat die typische Form der Amsterdamer Rundfahrtboote, auf Grund einer Ausnahmegenehmigung ist sie rund zwei Meter länger als die anderen Boote. Die Frontverglasung wurde erstmals in einem Stück als Panoramascheibe ausgeführt. Im April 2009 wurde das Schiff mit einem [[Schwertransport]]fahrzeug zur Lackierung zu ''Klaver Yachtpainting'' in [[Steenwijkerland|Vollenhove]] verbracht und erhielt dort seine auffallende [[Airbrush|Airbrush-Lackierung]] mit hunderten von Wassertropfen auf dem Rumpf. Ende Mai erfolgt der Rücktransport nach Hasselt zum weiteren Ausbau. Am 3.&nbsp;September 2009 erfolgte wiederum ein Landtransport noch Meppel, wo das Boot zu Wasser gelassen wurde. Bei der Werft De Kaap wurden bis Ende November noch Restarbeiten erledigt. <br />
<br />
Der Rumpf ist in drei wasserdichte Abteilungen unterteilt, alle Hauptsysteme sind doppelt ausgeführt, somit erfüllt das Boot die Klasse drei der Sicherheitsbestimmungen und darf im Gegensatz zu den anderen Rundfahrtbooten auch auf dem [[IJ (Amsterdam)|IJ]] fahren. Am Heck ist eine absenkbare [[Radarantenne]] eingebaut. Um die geforderte Durchfahrtshöhe zu erreichen, wurden 1500&nbsp;kg Blei[[ballast]] im Schiff verteilt. Am 9.&nbsp;Dezember 2009 wurde das Boot auf den Namen ''Nemo H2'' [[Schiffstaufe|getauft]] und im März 2011 in Dienst gestellt.<br />
<br />
== Antrieb ==<br />
Der Antrieb erfolgt rein elektrisch mit dem Strom, der von zwei [[Polymerelektrolytbrennstoffzelle]]n mit zusammen 80&nbsp;[[Watt (Einheit)|kW]] Höchstleistung erzeugt wird. Der im Heck eingebaute 76&nbsp;kW starke [[Voith (Unternehmen)|Voith]]-[[Ringpropeller]] ist um 180&nbsp;Grad drehbar, im Bug ist ein 11&nbsp;kW starkes [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] eingebaut. Um Schwankungen in der Leistungsaufnahme auszugleichen, sind 55 [[Akkumulator]]en mit zusammen 69&nbsp;kWh vorhanden. Der Wasserstoffspeicher besteht aus sechs Kunststoffanks mit zusammen 1200 Liter Inhalt, was ungefähr 30&nbsp;kg Wasserstoff bei 350&nbsp;[[Bar (Einheit)|bar]] entspricht. Eine Tankfüllung reicht für elf Stunden Fahrzeit. Die [[Elektrische Energie]] für die [[Elektrolyse|Herstellung des Wasserstoffs]] kommt von einem [[Windpark]] vor der Küste von [[IJmuiden]].<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[H2Yacht]]<br />
* [[CUTE (EU-Förderprogramm)|Clean Urban Transport for Europe]]<br />
* [[Wasserstoffantrieb]]<br />
* [[Brennstoffzellenfahrzeug]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.elektrischvaren.info/?nr=128 Bilder und Daten zur Nemo H2]<br />
* [http://www.lovers.nl/co2zero/stand-van-zaken/ Webseite der Reederei mit Informationen und Bildern]<br />
* [http://www.voith.com/de/produkte-leistungen/antriebstechnik/voith-inline-thruster-propulsor-11014.html Informationen zum Inlinethruster]<br />
<br />
[[Kategorie:Schiff mit Brennstoffzellenantrieb]]</div>imported>Leuni