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	<title>Neath and Brecon Railway - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Neath_and_Brecon_Railway&amp;diff=1856003&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Derkoenig: lf</title>
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		<updated>2025-10-27T01:23:57Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;lf&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Neath and Brecon Railway&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine britische Eisenbahngesellschaft im Südwesten von [[Wales]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Gesellschaft wurde am 20. Juli 1862  als &amp;#039;&amp;#039;Dulas Valley Mineral Railway&amp;#039;&amp;#039; gegründet. Geplant war, das Gebiet zwischen den Ortschaften [[Neath (Wales)|Neath]] und [[Onllwyn]] im Tal des [[Dulas]] durch den Bau der [[Bahnstrecke Neath–Onllwyn]] zu erschließen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Am 2. Oktober 1864 änderte die Gesellschaft ihren Namen in &amp;#039;&amp;#039;Neath and Brecon Railway,&amp;#039;&amp;#039; nachdem sie die Konzession zum Weiterbau bis [[Brecon]] erhalten hatte. Dort bestand ein Übergang zur [[Brecon and Merthyr Tydfil Junction Railway]]. 1865 wurde mit der &amp;#039;&amp;#039;Progress&amp;#039;&amp;#039; die erste Lokomotive der [[Dampflokomotive Bauart Fairlie|Bauart Fairlie]] eingesetzt.&lt;br /&gt;
[[Datei:Mountaineer 0-4+4-0 locomotive.png|mini|hochkant=1.3|Fairlie-Lokomotive &amp;#039;&amp;#039;Progress,&amp;#039;&amp;#039; 1865]]&lt;br /&gt;
Am 3. Juni 1867 eröffnete die [[Bahnstrecke Onllwyn–Brecon]] bis Brecon. Am 26. Juli 1869 übernahm die Gesellschaft die [[Swansea Vale and Neath and Brecon Junction Railway]], mit der in Colbren Junction eine Verbindung bestand. Dazu erhielt sie [[Streckennutzungsrecht]]e über die [[Swansea Vale Railway]] nach [[Swansea]]. Zugleich musste sie jedoch der Swansea Vale Railway Streckennutzungsrechte über das gesamte eigene Netz einräumen. Die Rechte gingen 1874 auf die [[Midland Railway]] über. Zur gleichen Zeit verpachtete die Neath and Brecon Railway ihr Streckennetz an die Midland Railway. Mit dem [[Railways Act 1921]] wurde die Gesellschaft ab dem 1. Januar 1922 der [[Great Western Railway]] zugeschlagen. Die Midland Railway wurde durch die [[London, Midland and Scottish Railway]] übernommen, und diese nutzte die Rechte bis circa 1930, als die Verpachtung beendet wurde.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Strecke wurde im Rahmen der [[Beeching-Axt]] 1962/1963 geschlossen. Am 1. Juli 1964 wurde der Abschnitt Neath bis Onllwyn wieder in Betrieb genommen, um den Anschluss eines Bergbaubetriebes sicherzustellen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{Literatur | Autor= Christopher Awdry | Titel= Encyclopaedia of British Railway Companies | Verlag= Stephens | Ort= Wellingborough | ISBN= 1-852600-49-7 | Jahr= 1990 }}&lt;br /&gt;
* {{Literatur| Autor = Gwyn Briwnant-Jones, Denis Dunstone, Tudor Watkins| Titel = The Neath and Brecon Railway: A History| Verlag = Gomer Press| ISBN = 978-1843234524| Auflage = 1.| Jahr = 2005| Sprache= en}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
* [https://www.railscot.co.uk/Neath_and_Brecon_Railway/frame.htm Railscot]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Great Western Railway]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Wales)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Midland Railway]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1862]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Aufgelöst 1922]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Derkoenig</name></author>
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