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[[Image:CFV3V-SNCV bicabine 808 au Musée de Treignes.JPG|mini|Dampflokomotive von 1894 für die Normalspurstrecken der NKG/NMVB/SNCV]]
Die '''Nationale Kleinbahngesellschaft'''<ref>Ministerium der Wallonischen Region 2002: {{Internetquelle |url=http://dgo4.spw.wallonie.be/dgatlp/dgatlp/Pages/DGATLP/PagesDG/CahUrbNum/CahUrb40-41.asp |titel=Die Nationale Kleinbahngesellschaft und ihre Geschichte |abruf=2015-04-08 |archiv-url=http://web.archive.org/web/20150914144557/http://dgo4.spw.wallonie.be/dgatlp/dgatlp/Pages/DGATLP/PagesDG/CahUrbNum/CahUrb40-41.asp |archiv-datum=2015-09-14}}</ref> (NKG), '''Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen''' (NMVB, niederländisch) bzw. '''Société nationale des chemins de fer vicinaux''' (SNCV, französisch) war eine staatliche Gesellschaft, die in [[Belgien]] [[Schmalspurbahn]]en, [[Straßenbahn]]en und [[Omnibus]]linien betrieb.

== Geschichte ==
[[Datei:Motrice vicinale type "S", gare du Heysel (Bruxelles).jpg|mini|NKG/NMVB/SNCV-Triebwagen des Typs S, 1977 im Einsatz auf der [[Gestrichene Linie|gestrichenen Linie]] G in [[Brüssel]]]]
[[Datei:SNCV, motrice type "BN", Nieuwpoort.jpg|mini|Gelenktriebwagen in der letzten NKG/NMVB/SNCV-Farbgebung 1986 auf der [[Kusttram]]]]
=== Anfangszeit ===
Die NKG wurde 1884 gegründet. Sie hatte zur Aufgabe, die Regionen Belgiens mit [[ÖPNV|öffentlichen Verkehrsmitteln]] zu erschließen, die nicht von der Staatsbahn erreicht wurden. Im Jahr 1885 eröffnete sie die erste Strecke zwischen [[Ostende]] und [[Nieuwpoort]]. Diese Strecke ist heute noch als Teil der [[Kusttram|Küstenstraßenbahn]] in Betrieb. Die Bahnstrecken wurden überwiegend als Schmalspurstrecken mit der Spurweite 1000 mm erbaut und lagen meist eingleisig in Seitenlage von bestehenden Straßen. Nur einzelne Strecken der NKG, die vorwiegend für den Güterverkehr im Anschluss an Staatsbahnstrecken vorgesehen waren, wurden in Normalspur ausgeführt. Im Grenzbereich zu den Niederlanden gab es in den ersten Jahrzehnten auch Strecken in der in den Niederlanden bei [[Dampfstraßenbahn]]en weit verbreiteten [[Kapspur]]. Nachdem sich der erhoffte grenzüberschreitende Verkehr nicht wie erwartet entwickelte, wurden diese Strecken jedoch nach 1918 auf Meterspur umgebaut.

Alle Strecken wurden anfangs mit [[Dampflokomotive]]n betrieben, ab 1894 wurden die ersten Strecken elektrifiziert. Im Jahr 1910 betrug die Streckenlänge des gesamten Netzes bereits 3786 km. Der absolute Höhepunkt wurde im Jahr 1925 mit 5200 km Streckenlänge erreicht.

=== Niedergang des Schienenverkehrs ===
Mit der Konkurrenz des Omnibusses begann der Niedergang des Schienenverkehrs. Auch das veraltete Wagenmaterial und die mit dem aufkommenden [[Motorisierter Individualverkehr|Individualverkehr]] zunehmend ungünstige Lage vieler Strecken beschleunigten die Stilllegungen. Die Streckenlänge sank von über 4250 km im Jahr 1950 auf 978 km im Jahr 1960. Nach der Stilllegung des Netzes nördlich von Brüssel im Jahr 1978 verblieben lediglich die [[Kusttram|Linie an der Nordseeküste]] sowie ein Netz um die Industriestadt [[Charleroi]].

Im Jahr 1977 wurden die nationalen Buslinien, die bisher von der Staatsbahn [[SNCB|NMBS/SNCB]] betrieben wurden, an die NKG übergeben.

=== Aufspaltung und Ende ===
Im Jahr 1991 wurde die NKG zwischen den beiden Regionen [[Flandern]] und [[Wallonien]] aufgeteilt. In Flandern entstand der neue [[Verkehrsunternehmen|Verkehrsbetrieb]] [[De Lijn]]. Dieser übernahm die Küstenstraßenbahn und die Buslinien in Flandern von der NKG und zudem die bisher städtischen Straßenbahnnetze in [[Antwerpen]] und [[Gent]]. In Wallonien entstand der Verkehrsbetrieb [[Transport en Commun|TEC]]. Dieser betreibt seitdem die [[Stadtbahn Charleroi|Metro in Charleroi]] sowie die wallonischen Buslinien. Die dritte Region Belgiens, die zweisprachige [[Hauptstadtregion Brüssel]], wird seitdem – außer von der [[MIVB|MIVB/STIB]], dem eigenen Verkehrsbetrieb der Region – sowohl vom flämischen Unternehmen ''De Lijn'' wie auch der wallonischen Gesellschaft ''TEC'' mitbedient.

== Streckennummern ==
Die Strecken wurden für die Fahrgäste anhand fortlaufender Nummern in den Fahrplänen der dort verkehrenden Züge gekennzeichnet, allerdings variierten diese Nummern je nach Epoche. Im Jahr 1951 führte die Nationale Kleinbahngesellschaft Belgiens eine Verwaltungsnummer für ihre Bahnstrecken und ihre ersten Buslinien ein. Diese Verwaltungsnummern sind für historische Recherchen nützlich und wurden von den Regionen für die Standorte und Infrastrukturen der ehemaligen Eisenbahnstrecken wiederverwendet.<ref>[https://hobbystation811378889.wordpress.com/home/generalites/documentation-ferroviaire/de-spoorlijnen-van-de-nmvb/ Liste der NKG-Strecken auf Niederländisch]</ref>

== Elektrifizierte Netze ==
Durch die Elektrifizierung der wichtigsten Strecken entstanden mehrere, teilweise miteinander verbundene Straßenbahnnetze. Diese wurden unabhängig von den städtischen Straßenbahnen (in Brüssel, Antwerpen, Gent, Charleroi, [[Lüttich]] und [[Verviers]]) betrieben. Diese Netze wurden nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] sukzessive stillgelegt:
* Eupen/Verviers: 1956
* Provinz Limburg: 1958
* Gent: 1959
* Lüttich: 1961
* Löwen: 1962
* Kortrijk: 1963
* Namur: 1963
* Antwerpen: 1968
* Mons: 1973
* Brüssel: 1978

Damit verbleiben heute als Überreste des einstigen SNCV-Netzes lediglich:
* Die [[Kusttram]], die Strecke entlang der Nordseeküste zwischen Knokke und De Panne.
* Die Strecken, die in der [[Stadtbahn Charleroi|Metro Charleroi]] aufgingen. Der Großteil des Metro-Netzes besteht aus ab 1976 errichteten Neubaustrecken. Als einzige ursprüngliche SNCV-Strecke wird im Personenverkehr nur noch die etwa 3 km lange Strecke nach [[Anderlues]], einem westlichen Vorort von Charleroi, betrieben. Zudem wurde 2013 die jahrelang stillgelegte Strecke nach [[Gosselies]] wieder in Betrieb genommen, die ebenfalls dem ursprünglichen Verlauf folgt und in Gosselies straßenbündige Abschnitte befährt. Bis zum Depot in [[Jumet]] war sie zwischenzeitlich lediglich als Betriebsstrecke genutzt worden.

== Museales Erbe ==
Verschiedene Museen in Belgien besitzen Schienenfahrzeuge der SNCV, unter anderem das [[Verkehrsmuseum Lüttich]] in [[Lüttich]].
* Als [[Museumsbahn]] betrieben werden die [[Straßenbahnmuseum Thuin|Strecke Lobbes – Thuin]] bzw. dazugehörend, aber nicht elektrifiziert, Thuin – Biesme-sous-Thuin westlich von Charleroi mit Straßenbahnwagen bzw. Dieselfahrzeugen sowie
* die [[Tramway Touristique de l’Aisne]] zwischen [[Érezée]] und [[Lamorménil]] in den Ardennen mit Dieselfahrzeugen.
* Die ebenfalls ursprünglich zum Netz der SNCV gehörende [[Straßenbahn Han]] wird zur Erschließung der [[Höhle von Han-sur-Lesse]] ebenfalls im touristischen Verkehr betrieben.

== Karten ==
Die Karten zeigen die Streckenverläufe der Nahverkehrsbahnen in der jeweiligen Provinz. Enthalten sind neben Straßenbahn- auch Eisenbahnstrecken. Letztere werden überwiegend schwarz dargestellt, jedoch pink in den letzten drei Abbildungen, Provinz Hennegau ohne Westregion. Haltestellen der Eisenbahn sind als Rechteck an einer Linienseite markiert, sonstige vorwiegend als Punkt auf der jeweiligen Linie.

Quelle:<ref>Zugrunde liegt die Karte ''Les voies Ferrées de Belgique'' des Belgischen Verbandes zur Förderung und Nutzung des Schienenverkehrs (''Groupement Belge pour la Promotion et de l'Exploitation du Transport Ferroviaire'', kurz GTF). Sie wurde umfassend angepasst und überarbeitet, u. a. unter Verwendung von ''Rail Atlas Vicinal, Rail memories, Stefan Justens, Dick van der Spek'' sowie Google Earth, alten Karten und weiteren Quellen.</ref>
<gallery widths="300" heights="300">
Datei:Buurtspoorwegen Brabant.png|[[Provinz Brabant]] <span style="font-size:80%">(seit 1993 [[Provinz Flämisch-Brabant|Flämisch-]] und [[Provinz Wallonisch-Brabant|Wallonisch-Brabant]])</span>
Datei:Buurtspoorwegen prov Antwerpen.png|[[Provinz Antwerpen]]
Datei:Buurtspoorwegen Oost-Vlaanderen.png|[[Provinz Ostflandern]]
Datei:Buurtspoorwegen West-Vlaanderen.png|[[Provinz Westflandern]]
Datei:Buurtspoorwegen Limburg.png|[[Provinz Limburg (Belgien)|Provinz Limburg]]
Datei:Buurtspoorwegen Luik.png|[[Provinz Lüttich]]
Datei:Buurtspoorwegen Namen.png|[[Provinz Namur]]
Datei:NMVB Zuid Namen.png|Süden der [[Provinz Namur]]
Datei:Buurtspoorwegen prov Luxemburg.png|[[Provinz Luxemburg]]
Datei:Buurtspoorwegen West-Henegouwen.png|[[Tournai]] und Umland, Westen der [[Provinz Hennegau]]
Datei:Borinage SNCV.png|[[Borinage]] in der [[Provinz Hennegau]]
Datei:Hainaut centre SNCV names.png|Zentralregion der [[Provinz Hennegau]]
Datei:Charleroi_SNCV_SNCB_maximum_extend.png|[[Charleroi]] und Umland, Nordosten der [[Provinz Hennegau]]
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|SNCV/NMVB}}
* [http://www.vicinal.com/ mécénat pour le Vicinal (Tramania asbl)] (englisch und französisch)
* [http://www.tramania.com/ archives photographiques sur le Vicinal (Tramania asbl)] (englisch und französisch)
* [http://www.asvi.be/ ASVi (Centre de découverte du Chemin de fer vicinal)] (englisch, französisch und niederländisch)
* [https://www.tta.be/ TTA ou Tramway Touristique de l'Aisne] (französisch und niederländisch)
* {{Webarchiv|url=http://www.tramdehan.net/pagenerale.htm |text=site du Vicinal de Han-sur-Lesse |wayback=20160215035136}} (französisch)
* [http://www.trams-trolleybus.be/index.html Site de Trolleybus & trams de Belgique et d'ailleurs] (französisch)
* [https://strassenbahnreisen.de/gesellschaft/die-nationale-kleinbahngesellschaft-in-belgien-nmvb-sncv Straßenbahnreisen: Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux (SNCV)]
* {{Pressemappe|FID=co/067434|TEXT=Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur|NAME=}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Straßenbahnen und U-Bahnen in Belgien}}

[[Kategorie:Bahngesellschaft (Belgien)]]
[[Kategorie:Straßenbahnbetrieb (Belgien)]]
[[Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Belgien)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1884]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1991]]

Nationale Kleinbahngesellschaft - Versionsgeschichte

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