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[[Datei:Old Natchez Trace-586.JPG|mini|Überreste des historischen ''Natchez Trace'' nahe [[Port Gibson (Mississippi)|Port Gibson]], [[Mississippi (Bundesstaat)|Mississippi]] (2011)]]
Als '''Natchez Trace''' oder '''Old Natchez Trace''' wird ein historisches Wegesystem im Süden der [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] bezeichnet, das die Gegend um das heutige [[Nashville]] mit der Stadt [[Natchez (Mississippi)|Natchez]] am [[Mississippi River]] verband.

Ursprünglich ein Wanderpfad [[präkolumbisch]]er [[Pflanzenfresser]], wurde der Pfad zunächst von [[Indianer]]n und später von französischen Siedlern aus der [[Louisiana (Kolonie)|Kolonie Louisiana]] zur Jagd genutzt. Anschließend fand er als ''Boatman’s Trail'' als Route englischer bzw. amerikanischer Bootsmänner auf dem Heimweg vom Mississippi an die [[Ostküste]] Verwendung.

Bekannt wurde er schließlich als Siedlerroute im frühen 19. Jahrhundert, als während der [[Westward Expansion]] amerikanische Siedler von der Ostküste her ins Tal des Mississippi strömten, ehe das Wegesystem nach 1820 verfiel. Heutzutage erinnert die Fernstraße '''Natchez Trace Parkway''' und der Wanderweg ''Natchez Trace National Scenic Trail'' an den Verlauf des Wegesystems, dem beide Strecken grob folgen. Ferner ist der ''Natchez Trace'' seit dem frühen 20. Jahrhundert regelmäßig Subjekt literarischer und historischer Darstellungen.

== Historisches Wegsystem ==

=== Ursprung und ''Boatman’s Trail'' ===
Der sogenannte ''Natchez Trace'' verbindet das heutige Nashville und die Gebiete am [[Cumberland River]] und [[Tennessee River]] im heutigen US-Bundesstaat [[Tennessee]] mit der Stadt Natchez in [[Mississippi (Bundesstaat)|Mississippi]] am Mississippi und streift auf seinem Weg den Nordwesten des heutigen [[Alabama]]s.<ref name="alabama" /> Historisch gesehen handelt es sich um ein Wegesystem, das aus einzelnen Pfaden unterschiedlichen Ursprungs besteht.<ref name="phelps-1962 203" />

Ursprünglich geht der ''Natchez Trace'' auf Wanderrouten [[präkolumbisch]]er [[Pflanzenfresser]], vor allem des [[Amerikanischer Bison|Amerikanischen Bisons]] zurück, die zwischen den salzreichen Gegenden um das heutige Nashville und den fruchtbaren Grasebenen am Mississippi hin- und herzogen. Diese Wildrouten wurden von Indianern zur Jagd genutzt.<ref name="alabama" /> Eine hervorgehobene Rolle nahmen dabei die [[Choctaw (Volk)|Choctaw]], [[Chickasaw]] und [[Natchez (Volk)|Natchez]] ein. Aus diesen Jagdpfaden entwickelten sich unterschiedliche Wege, die zusammengenommen die Region des heutigen Nashvilles mit dem Tal des Mississippi River verbanden.<ref name="phelps-1962 203" />

[[Datei:United States 1800-07-10-1802.png|mini|upright=1.66|Das Territorium der Vereinigten Staaten um 1800. Der [[Mississippi River]] bildete die westliche Grenze des US-amerikanischen Staatsgebiets]]
Nach dem Beginn der europäischen Kolonialisierung Amerikas wurden die vorhandenen Pfade von europäischen Siedlern entdeckt und für ihre Zwecke genutzt.<ref name="phelps-1962 203" /> Französische Siedler aus der Kolonie Louisiana nutzten wie schon die Indianer die Pfade des Wegesystems zur Jagd.<ref name="alabama" /> Für englische und später US-amerikanische Siedler im ''Old Natchez District'' am Mississippi River sowie in Tennessee [[James Robertson (Siedler)|James Robertson]] waren die Pfade dagegen eine entscheidende Lebenslinie zu den Zentren der Ostküste. Gleichzeitig nutzten die Siedler um Robertson den ''Natchez Trace'', um sich mit ihren Verbündeten vom Volk der Chickasaw auszutauschen.<ref name="phelps-1954 200-202" />

Mit der fortschreitenden Kolonialisierung der Region wurde der ''Natchez Trace'' als Reiseroute zwischen der Ostküste und dem Mississippi River immer bedeutender. Parallel hatte sich der Mississippi zu einer bedeutenden Handelsroute zwischen den US-amerikanischen Siedlern im Norden und den Spaniern und Franzosen im Süden um [[New Orleans]] entwickelt. US-amerikanische Kaufmänner flößten ihre Waren flussabwärts bis in die Stadt Natchez, die nach der [[Amerikanische Revolution|Amerikanischen Revolution]] in spanische Hände gefallen war. Für ihren Rückweg nutzten die Bootsmänner das Wegenetz des historischen Natchez Trace, um möglichst einfach und schnell zurück in ihre Heimat zu kommen. Die von ihnen genutzte Strecke war daher auch als ''Boatman’s Trail'' bekannt.<ref name="phelps-1962 203-204" />

=== Siedlerstraße und Niedergang ===
Als die Vereinigten Staaten ihre Vormachtstellung im Tal des Mississippi um 1800 zunehmend ausbauten, wuchs die Bedeutung des ''Natchez Trace''. 1798 trat Spanien Teile seiner nordamerikanischen Kolonien an die Vereinigten Staaten ab, darunter auch das Gebiet um Natchez. Die Stadt entwickelte sich binnen weniger Jahre zum bevölkerungstechnischen und wirtschaftlichen Zentrum des [[Mississippi-Territorium]]s. Nach wie vor war aber die Kommunikation und Reise zwischen den Gebieten um Natchez und der Ostküste der USA aufwendig. Eine ähnliche Problematik bestand innerhalb von Tennessee für die Strecke zwischen Nashville und [[Knoxville (Tennessee)|Knoxville]]. Aus diesem Kontext entwickelten sich in den 1800er Jahren immer lautere Rufe, die Strecke des historischen ''Natchez Trace'' zu befestigen. Infolgedessen wurde ab 1801 unter Leitung von [[James Wilkinson (Politiker, 1757)|James Wilkinson]] eine Straße von Nashville nach Natchez befestigt, die in etwa dem Verlauf des historischen Wegesystems folgte.<ref name="phelps-1962 205-208" />

In den nächsten Jahren entwickelte sich der Natchez Trace zu einer bedeutenden Siedlerroute, weil mit der [[Westward Expansion]] immer mehr Siedler von Osten her in das fruchtbare Mississippi-Tal strömten.<ref name="phelps-1962 216" /> Parallel zur Kolonialisierung stieg auch das Handelsvolumen auf der Strecke, die auch als Postroute zwischen dem Osten und dem Mississippi Valley genutzt wurde.<ref name="phelps-1962 205-208" /> Des Weiteren war die Strecke eine beliebte Marschroute von US-Militäreinheiten auf ihrem Weg zwischen der Ostküste und der südlichen ''[[Grenzland#„Frontier“ in den USA|Frontier]]'';<ref name="phelps-1954 202-203" /> ebenso gelangen Regierungsbeamte, Unternehmer und Prediger des [[Second Great Awakening]] wie [[Lorenzo Dow]] über die Strecke von der Ostküste an die ''Frontier''.<ref name="phelps-1962 213" /> Kriminelle wie [[John Murrell]] und sein ''Mystic Clan'' nutzten die vielbefahrene Route in dem sonst zugänglichen Gebiet für Überfälle.<ref name="alabama" /> Ferner gerieten mit der zunehmenden Kolonialisierung des Gebiets die dort ansässigen Indianerstämme unter immer größeren politischen und militärischen Druck. Nach einigen Landabtretungen seitens der Stämme ab den 1800er Jahren wurden die Chickasaw und Choctaw in den 1830ern über den [[Pfad der Tränen]] von ihren ursprünglichen Stammesgebieten im Gebiet des ''Natchez Trace'' westwärts nach [[Oklahoma]] deportiert.<ref name="phelps-1962 213-214" />

Insgesamt hatte der ''Natchez Trace'' einen bedeutenden Anteil an der Westward Expansion der Vereinigten Staaten.<ref name="phelps-1954 195" /> Ebenso war er in den 1800ern und 1810ern für viele US-Politikern essenziell, um die US-amerikanische Hoheit über das Mississippi Valley und die Indianerstämme aufrechtzuerhalten.<ref name="phelps-1954 197-198" /> Als Folge der hohen Nutzung des Wegesystems entstanden entlang des ''Natchez Trace'' zahllose Gasthäuser.<ref name="phelps-1962 206" /> Gleichzeitig wurden Teile des Wegenetzes zur Nutzung von [[Pferdewagen]] ausgebaut.<ref name="alabama" /> Unter dem hohen Strom von Siedlern und Reisenden war das Wegesystem und selbst die 1801 errichtete Straße binnen weniger Jahre aber ausgelastet. 1806 bis 1807 wurde die Straße daher mit Mitteln des US-Kongress ausgebaut. Während des [[Britisch-Amerikanischer Krieg|Britisch-Amerikanischen Krieges]] von 1812 bis 1815 stand eine zusätzliche Erweiterung im Raum, um die Versorgung der Front im Süden zu erleichtern, doch diese Pläne wurden durch [[Andrew Jackson]]s Sieg in der [[Schlacht von New Orleans]] überflüssig.<ref name="phelps-1962 205-208" />

Auch während seiner Nutzung als Siedlerroute wurden binnen weniger Jahrzehnte verschiedene Routen des Wegesystems am häufigsten genutzt. Umso schwerer ist es, einen einheitlichen Verlauf des ''Natchez Trace'' zu definieren. Schließlich verlor er an Bedeutung, als 1820 ''[[Andrew Jackson’s Military Road]]'' zwischen Nashville und New Orleans fertiggestellt wurde und gleichzeitig auf dem Mississippi immer mehr [[Dampfschiff]]e genutzt wurden, wodurch der Fluss auch stromaufwärts leichter befahrbar wurde. Auf diesem Wege wurde der Verkehr auf dem ''Natchez Trace'' fast vollständig absorbiert.<ref name="phelps-1962 214-216" /> Bereits um das Jahr 1830 waren weite Teile des Pfadsystems ungenutzt und teils verwildert. Heute sind nur noch an einigen Stellen Überreste des historischen Wegenetzes erkennbar.<ref name="alabama" /> Die Bezeichnung ''Natchez Trace'' war während der aktiven Nutzung des Pfadsystems kaum in Gebrauch; andere, aber nicht einheitliche Bezeichnungen überwogen. Erst nach 1820 wurde zunächst in Tennessee hauptsächlich vom ''Natchez Trace'' gesprochen, bevor sich diese Bezeichnung zum Ende des 19. Jahrhunderts auch überregional durchsetzen konnte.<ref name="phelps-1954 199-200" />

== Erinnerung und Forschung ==
Wenngleich der ''Natchez Trace'' für die Strecke zwischen der US-Ostküste und dem Mississippi Valley nur wenige Jahrzehnte bedeutsam war, ging er in die regionale [[Folklore]] ein.<ref name="phelps-1962 216" /> Bekannt wurde zum Beispiel 1806 der mysteriöse Tod des Entdeckers [[Meriwether Lewis]] der [[Lewis-und-Clark-Expedition]] in einem Gasthaus in der Gegend.<ref name="alabama" /> Ab den 1900ern Jahren wurde der ''Natchez Trace'' zunehmend ein Subjekt lokalhistorischer Forschungen, begonnen beim Rechtsanwalt [[Dunbar Rowland]] (''Encyclopedia of Mississippi History'', 1907) und seiner Ehefrau [[Eron Rowland]] (''Marking the Natchez Trace'', 1910). Park Marshall legte 1916 in seinem Aufsatz ''True Route of the Natchez Trace'' eine korrigierte Darstellung des Verlaufs des historischen Wegesystems vor. Parallel begannen Mitglieder der ''Mississippi State Society Daughters of the American Revolution'' damit, entlang des historischen ''Natchez Trace'' Denkmäler in Erinnerung an die Bedeutung des Wegenetzes aufzustellen.<ref name="phelps-1954 195-196" />

[[Datei:Natchez-trace-parkway.JPG|mini|Der moderne ''Natchez Trace Parkway'']]
Dies befeuerte das allgemeine Interesse am ''Natchez Trace'', was sich in literarischen Produktionen und weiteren häufig lokalhistorischen Forschungsbeiträgen widerspiegelte.<ref name="phelps-1962 217" /> J. P. Bretz legte 1926 in seinem Fachartikel ''Early Land Communications with the Lower Mississippi Valley'' eine erste Darstellung der Bedeutung des Wegenetzes für die Westward Expansion vor.<ref name="phelps-1954 196" /> 1930 veröffentlichte [[Robert Coates (Schriftsteller)|Robert Coates]] das Sachbuch ''The Outlaw Years'', das die Kriminellen entlang des historischen ''Natchez Trace'' behandelte.<ref name="coates buch" />

Beginnend mit dem Kongressbericht ''Natchez Trace Parkway Survey'' aus dem Jahr 1940 rückten zunehmend Erfahrungen von Reisenden auf dem Wegenetz in den Blickpunkt der historischen Forschung.<ref name="phelps-1954 196-197" /> Parallel griffen verschiedene Schriftsteller, die den [[Old Southwest]] behandelten, den ''Natchez Trace'' in ihren Texten auf, darunter [[Harry Harrison Kroll]], [[James Street (Schriftsteller)|James Street]] und [[Eudora Welty]].<ref name="phelps-1954 197" /> Er nimmt eine zentrale Rolle in Weltys Frühwerk ein und dient als Handlungsort ihrer Novelle ''The Robber Bridegroom'' (1942) und als Handlungsort und roter Faden der Kurzgeschichtensammlung ''The Wide Net'' (1943).<ref name="welty 419-420" /> In späteren Jahren erschienen umfangreichere historische Produktionen: 1963 veröffentlichte Jonathan Daniels mit ''The Devil’s Backbone'' eine umfassende Geschichte des Wegenetzes,<ref name="daniels buch" /> 1995 legte der Historiker [[William C. Davis (Historiker)|William C. Davis]] ''A Way Through the Wilderness'' eine Geschichte der US-amerikanischen Zivilisations- und Nationenbildung entlang des ''Southern Frontier'' anhand des ''Natchez Trace'' vor.<ref name="davis buch" />

Während des [[New Deal]]s in der Präsidentschaft [[Franklin D. Roosevelt]]s kamen Pläne auf, entlang des historischen ''Natchez Trace'' eine Fernstraße zu bauen. Diese Pläne wurden in besonderem Maße von [[T. Jeff Busby]], einem Mitglied des [[US-Repräsentantenhaus]]es für Mississippi, vorangetrieben.<ref name="phelps-1962 217-218" /> Präsident Roosevelt unterzeichnete schließlich 1938 Pläne zum Bau des heutigen ''Natchez Trace Parkway'', einem zweispurigen [[National Scenic Byway]], der entlang des historischen Wegenetzes zwischen [[Fairview (Tennessee)|Fairview]] in Tennessee und Natchez verläuft.<ref name="alabama" />

Entlang der Straßenführung befinden sich unter anderem das ''Ackia Battleground National Monument'' zum Gedenken an die [[Schlacht von Ackia]] und das ''Meriwether Lewis National Monument'' in Gedenken an Meriwether Lewis, die beide zusammen mit dem Parkway vom [[National Park Service]] verwaltet werden.<ref name="phelps-1962 218" /> Ferner existiert ein moderner Wanderweg namens ''Natchez Trace National Scenic Trail'', der ebenfalls grob dem Verlauf des historischen Wegesystems folgt.<ref name="moderner trail" /> Der Parkway soll die Erinnerung an den historischen ''Natchez Trace'' aufrechterhalten,<ref name="phelps-1954 195" /> ist mittlerweile ein touristisches Ziel und generiert so für die umliegenden Regionen zusätzliches Einkommen.<ref name="parkway tourismus einkommen" />

== Literatur ==

'''Monografien'''
* {{Literatur
|Autor=F. Lynne Bachleda
|Titel=Guide to the Natchez Trace Parkway
|Auflage=2.
|Verlag=Menasha Ridge Press
|Ort=Birmingham
|Datum=2011
|ISBN=978-0-89732-925-5}}
* {{Literatur
|Autor=[[Robert Coates (Schriftsteller)|Robert M. Coates]]
|Titel=The Outlaw Years: The History of the Land Pirates of the Natchez Trace
|Verlag=The Literary Guild of America
|Ort=New York City
|Datum=1930
|Online=[https://archive.org/details/outlawyears006685mbp Digitalisat]}}
* {{Literatur
|Autor=James A. Crutchfield
|Titel=The Natchez Trace: A Pictorial History
|Verlag=Thomas Nelson Publishers
|Ort=Nashville
|Datum=1985
|ISBN=0-934395-03-9}}
* {{Literatur
|Autor=Jonathan Daniels
|Titel=The Devil’s Backbone: The Story of the Natchez Trace
|Reihe=American Trails Series
|BandReihe=1
|Verlag=McGraw-Hill
|Ort=New York City
|Datum=1962
|ISBN=0-07-015302-7}}
* {{Literatur
|Autor=[[William C. Davis (Historiker)|William C. Davis]]
|Titel=A Way Through the Wilderness: The Natchez Trace and the Civilization of the Southern Frontier
|Verlag=HarperCollins
|Ort=New York City
|Datum=1995
|ISBN=0-06-016921-4}}
* {{Literatur
|Autor=Josh Foreman, Ryan Starrett
|Titel=Death along the Natchez Trace
|Verlag=The History Press
|Ort=Charleston
|Datum=2022
|ISBN=978-1-4671-4977-8}}
* Barry Doyle Gidcomb: ''History and the Natchez Trace Parkway''. Dissertation zur Erlangung des Doctor of Arts, Illinois State University, 2000 ([https://www.proquest.com/openview/1b29844e46c911fb7d2b8f6999591f56 Digitalisat]).
* {{Literatur
|Autor=Natchez Trace Parkway Association
|Titel=Images of America: Building the Natchez Trace Parkway
|Verlag=Arcadia Publishing
|Ort=Charleston
|Datum=2012
|ISBN=978-0-7385-9153-7}}

'''Fachartikel'''
* {{Literatur
|Autor=John D. W. Guice
|Titel=A Trace of Violence?
|Sammelwerk=[[The Southern Quarterly]]
|Band=29
|Nummer=4
|Datum=1991
|ISSN=0038-4496
|Seiten=123–143}}
* {{Literatur
|Autor=John D. W. Guice
|Titel=Bedfellows and Bedbugs: Stands on the Natchez Trace
|Sammelwerk=The Southern Quarterly
|Band=48
|Nummer=1
|Datum=2010
|ISSN=0038-4496
|Seiten=7–26}}
* {{Literatur
|Autor=D. Clayton James
|Titel=The Role of the Natchez Trace in the Development of the Nation
|Sammelwerk=The Southern Quarterly
|Band=29
|Nummer=4
|Datum=1991
|ISSN=0038-4496
|Seiten=21–34}}
* {{Literatur
|Autor=Robert L. Jenkins
|Titel=African-Americans on the Natchez Trace, 1800-1865
|Sammelwerk=The Southern Quarterly
|Band=29
|Nummer=4
|Datum=1991
|ISSN=0038-4496
|Seiten=43–61}}
* {{Literatur
|Autor=Dawson A. Phelps
|Titel=The Natchez Trace in Tennessee History
|Sammelwerk=[[Tennessee Historical Quarterly]]
|Band=13
|Nummer=3
|Datum=1954-09
|ISSN=0040-3261
|Seiten=195–203
|JSTOR=42621190}}
* {{Literatur
|Autor=Dawson A. Phelps
|Titel=The Natchez Trace: Indian Trail to Parkway
|Sammelwerk=Tennessee Historical Quarterly
|Band=21
|Nummer=3
|Datum=1962-09
|ISSN=0040-3261
|Seiten=203–218
|JSTOR=42621760}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Natchez Trace}}
* [https://encyclopediaofalabama.org/article/natchez-trace/ Eintrag zum Natchez Trace] in der ''Encyclopedia of Alabama'' (englisch)
* [https://natcheztrace.org/ Website] der Natchez Trace Parkway Association (englisch)
* [https://www.nationalparks.org/explore/parks/natchez-trace-parkway Natchez Trace Parkway] auf der Website der ''[[National Park Foundation]]'' (englisch)
* [https://lib.usm.edu/spcol/collections/msana/ms_indicies/msanapath_main/msanapath_miss_trace.html The Natchez Trace] auf der Website der ''Special Collections'' der [[University of Southern Mississippi]] (englisch)
* Ernie Price: ''[https://mississippiencyclopedia.org/entries/natchez-trace/ Natchez Trace.]'' Eintrag bei ''Mississippi Encyclopedia'', 11. Juli 2017, zuletzt aktualisiert am 14. April 2018.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="coates buch">
''Books: Killers of The Natchez Trace''. In: ''[[Time]]'', Band 16, Nummer 5, 4. August 1930 ([https://content.time.com/time/subscriber/article/0,33009,740027,00.html Digitalisat]).
</ref>
<ref name="davis buch">
W. Stitt Robinson: Review zu ''A Way Through the Wilderness: The Natchez Trace and the Civilization of the Southern Frontier''. In: ''[[The Journal of American History]]'', Band 84, Nr. 3, Dezember 1997, {{ISSN|0021-8723}}, S. 1041.
</ref>
<ref name="daniels buch">
Jack D. L. Holmes: Review zu ''The Devil’s Backbone: The Story of the Natchez Trace''. In: ''Louisiana History: The Journal of the Louisiana Historical Association'', Band 4, Nr. 4, Herbst 1963, {{ISSN|0024-6816}}, S. 321–323.
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|Autor=Annette Trefzer
|Titel=Tracing the Natchez Trace: Native Americans and National Anxieties in Eudora Welty’s “First Love”
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|titel=Natchez Trace Parkway tourism generated $474M in 2022
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|datum=2023-08-24
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{{Internetquelle
|url=https://www.nps.gov/natt/index.htm
|titel=Natchez Trace National Scenic Trail
|werk=nps.gov
|hrsg=[[National Park Service]]
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{{Normdaten|TYP=g|GND=|LCCN=n84131985|NDL=|VIAF=132575180}}

[[Kategorie:Früherer Handelsweg]]
[[Kategorie:Geschichte von Tennessee]]
[[Kategorie:Geschichte von Mississippi]]
[[Kategorie:Geschichte der Indianer]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Vereinigte Staaten)]]

Natchez Trace - Versionsgeschichte

imported>Arabsalam: /* Weblinks */ + Mississippi Encyclopedia