https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Nash_Twin_Ignition_EightNash Twin Ignition Eight - Versionsgeschichte2026-06-07T13:34:37ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Nash_Twin_Ignition_Eight&diff=1189415&oldid=previmported>Max-78: /* Quellen */ link2021-07-31T22:48:36Z<p><span class="autocomment">Quellen: </span> link</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>Der '''Nash Twin Ignition Eight''' war der erste Achtzylinder-PKW der [[Nash (Auto)|Nash Motors Company]] in [[Kenosha]]. Er wurde nur im Modelljahr 1930 gefertigt.<br />
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Der Twin Ignition Eight, ''Modell 490'', hatte Fahrgestelle mit 3.150 mm oder 3.378 mm Radstand. Der obengesteuerte Achtzylinder-Reihenmotor mit [[Doppelzündung]] besaß 4.893&nbsp;cm³ Hubraum (Bohrung × Hub (mm) = 82,6 × 114,3) und entwickelte 100&nbsp;bhp (74&nbsp;kW) bei 3.200/min. Die Motorkraft wurde über eine Einscheiben-Trockenkupplung und ein Dreiganggetriebe (mit Mittelschaltung) an die Hinterräder übertragen. Alle vier Räder wurden mechanisch gebremst.<br />
<br />
Es gab verschiedenste offene und geschlossene Aufbauten mit 2 bis 7 Sitzplätzen.<br />
<br />
1931 ersetzte das Modell [[Nash 890|890]] den Twin Ignition Eight.<br />
<br />
== Quellen ==<br />
* [[Beverly Rae Kimes|Beverly R. Kimes]] (Hrsg.), Henry A. Clark: ''The Standard Catalog of American Cars 1805–1942.'' Krause Publications, 1985, ISBN 0-87341-045-9.<br />
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[[Kategorie:Pkw-Modell]]<br />
[[Kategorie:Nash|Twin Ignition Eight]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]<br />
[[Kategorie:Tourenwagen]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Pullman-Limousine]]<br />
[[Kategorie:Coupé]]<br />
[[Kategorie:Cabriolet]]</div>imported>Max-78