imported>Boehm: typog

2017-12-26T19:30:52Z

typog

Neue Seite

Der '''Nash Big Six''' war eine Baureihe von Sechszylinder-PKWs der [[Nash (Auto)|Nash Motors Company]] in [[Kenosha]]. Sie ersetzte den [[Nash 960|960]] und wurde von 1932 bis 1934 gefertigt.

Der am 1. März 1932 eingeführte Big Six, ''Modell 1060'', hatte ein Fahrgestell mit 2946 mm Radstand. Er besaß einen seitengesteuerten Sechszylinder-Reihenmotor mit 3299 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 79,4 mm × 111,1 mm), der 70 bhp (51 kW) bei 3000/min abgab. Die Antriebs- und Bremsenkomponenten (Einscheiben-Trockenkupplung, 3-Gang-Getriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, mechanische Bremsen an allen vier Rädern) stammten vom Vorjahresmodell. Es gab verschiedenste offene und geschlossene Aufbauten mit 2 bis 5 Sitzplätzen.

1933 bekam der Big Six, ''Modell 1120'', einen neuen Motor mit 3569 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 82,6 mm × 111,1 mm) und 75 bhp (55 kW) bei 3200/min. Fahrgestell und Erscheinungsbild blieben gleich, sodass sich der Big Six dem verkleinerten Modell [[Nash Standard Eight|Standard Eight]] ähnelte, der allerdings einen kleinen Achtzylindermotor mit 4,05 Liter Hubraum und 80 bhp (59 kW) besaß.

1934 bekam der Big Six, ''Modell 1220'', nochmals einen neuen, obengesteuerten Motor mit 3848 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 85,7 mm × 111,1 mm), der 88 bhp (64,7 kW) bei 3200/min entwickelte. Die verchromten Hauptscheinwerfergehäuse hatten Raketenform und die Karosserielinien wirkten etwas fließender.

1935 ersetzte der neue [[Nash Advanced Six#1935|Advanced Six]] den Big Six.

== Quellen ==
* Beverly R. Kimes (Hrsg.), Henry A. Clark: ''The Standard Catalog of American Cars 1805–1942.'' Krause Publications, 1985, ISBN 0-87341-045-9.

{{Navigationsleiste AMC-Modelle}}

[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Nash|Big Six]]
[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Roadster]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Cabriolet]]

Nash Big Six - Versionsgeschichte

imported>Boehm: typog