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2021-08-02T08:52:22Z

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Der '''Nash 660''' (sprich: ''Six-Sixty'') war eine Baureihe von Sechszylinder-PKWs der [[Nash (Auto)|Nash Motors Company]] in [[Kenosha]]. Sie ersetzte zusammen mit seinem stärker motorisierten Achtzylinder-Schwestermodell [[Nash 870|870]] den [[Nash Single Six|Single Six]] und wurde nur im Modelljahr 1931 gefertigt. Im Folgejahr wurde die Baureihe in '''Nash 960''' (sprich: ''Nine-Sixty'') umbenannt.

Der ''660'' übernahm das Fahrgestell mit 2.902 mm Radstand vom Vorgänger. Auch sein seitengesteuerter Sechszylinder-Reihenmotor mit 3.299 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 79,4 mm × 111,1 mm) stammte vom Vorjahrestyp. Er leistete allerdings nun 65 bhp (48 kW) bei 3.200/min. Die Antriebs- und Bremsenkomponenten (Einscheiben-Trockenkupplung, 3-Gang-Getriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, mechanische Bremsen an allen vier Rädern) stammten auch vom Vorjahresmodell. Es gab eine 2- und eine 4-türige Limousine, zwei verschiedene 2-türige Coupés und einen 4-türigen Sport-Phaeton.

Das 1932er-Modell wurde am 1. Juni 1931 eingeführt, zeigte sich ohne große Änderungen und wurde ''960'' getauft. Wie bei den größeren Modellen [[Nash 990|990]], [[Nash 980|980]] und [[Nash 970|970]] bekam der Kühlergrill eine leichte V-Form und die Hauptscheinwerfer eine länglichere (Raketen-)Form. Anstatt der zwei übereinander liegenden vorderen Stoßfängerteile gab es einen einteiligen Stoßfänger.

Bereits am 1. März 1932 ersetzte der [[Nash Big Six|Big Six]] ''Modell 1060'' diese Modellreihe.

== Quellen ==
* [[Beverly Rae Kimes|Beverly R. Kimes]] (Hrsg.), Henry A. Clark: ''The Standard Catalog of American Cars 1805–1942.'' Krause Publications, 1985, ISBN 0-87341-045-9.

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[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Nash|#660]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Tourenwagen]]
[[Kategorie:Limousine]]
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Nash 660 - Versionsgeschichte

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