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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Narkunda''
| Bild = StateLibQld 1 141787 Narkunda, a P and O passenger ship.jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{GBR-H}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Passagierschiff]]
| Rufzeichen =
| Heimathafen = [[London]]
| Reederei = [[Peninsular and Oriental Steam Navigation Company]]
| Bauwerft = [[Harland & Wolff]], [[Belfast]]
| Baunr = 471
| Stapellauf = 25. April 1918
| Übernahme =
| Indienststellung = 30. März 1920
| Verbleib = 14. November 1942 versenkt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 177,22
| Breite = 21,16
| Tiefgang = 13,4
| Verdrängung =
| Vermessung = 16.227 [[Registertonne|BRT]]
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = Vierfachexpansions-[[Dampfmaschine]]n
| Maschinenleistung = PSi/15300
| Geschwindigkeit_M = 17,5
| Propeller = 2
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit =
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| Rauminhalt =
| PaxPlätze = I. Klasse: 426<br />II. Klasse: 247
| Fahrzeugkapazität =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen =
| Registriernummern = 142496
}}
}}

Die '''''Narkunda''''' war ein 1920 in Dienst gestelltes [[Passagierschiff]] der britischen Reederei [[Peninsular and Oriental Steam Navigation Company]] (P&O), das im Passagier- und Postverkehr von [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] nach [[Australien]] und später nach [[Ferner Osten|Fernost]] eingesetzt wurde. Ab 1940 diente sie als Truppenschiff, bis sie am 14. November 1942 an der algerischen Küste während eines deutschen Luftangriffs versenkt wurde.

== Geschichte ==
[[Datei:StateLibQld 1 147019 Narkunda, a P and O passenger ship.jpg|mini|links|Der P&O-Dampfer ''Narkunda'']]

Das [[Dampfschiff]] ''Narkunda'' wurde bereits 1913 geordert und bei [[Harland & Wolff]] im nordirischen [[Belfast]] gebaut. Der [[Erster Weltkrieg|Erste Weltkrieg]] verzögerte den Bau des Schiffs erheblich. Erst am 25. April 1918 konnte die 16.227 BRT große ''Narkunda'' bei Harland & Wolff vom Stapel gelassen werden. Ihr ebenfalls 1913 in Auftrag gegebenes [[Schwesterschiff]], die ''[[Naldera (Schiff)|Naldera]]'' (15.825 BRT), wurde bei [[Caird & Company]] im schottischen [[Greenock]] gebaut und lief im Dezember 1917 vom Stapel.

Das 177,22 Meter lange und 21,16 Meter lange Passagier- und Postschiff ''Narkunda'' hatte drei Schornsteine, zwei [[Schiffsmast|Masten]] und zwei [[Propeller]] und wurde von Vierfachexpansions-Dampfmaschinen angetrieben, die 15.300 [[Indizierte Leistung|PSi]] leisteten und das Schiff auf bis zu 17,5 Knoten beschleunigen konnten. Die Passagierunterkünfte waren für 426 Passagiere in der Ersten und 247 Passagiere in der Zweiten Klasse konzipiert. Die ''Narkunda'' und die ''Naldera'' waren P&Os erste Dreischornsteiner, die ersten mit einem abgerundeten Kreuzerheck und zudem die bis dahin größten Schiffe der [[Reederei]]. Die ''Narkunda'' lief am 30. März 1920 zu ihrer [[Jungfernfahrt]] aus. In ihren ersten Jahren wurde sie im Postdienst von [[England]] über das [[Mittelmeer]] nach Australien eingesetzt. 1927 wurde von Kohle- auf Ölverbrennung umgestellt. 1931 wurde sie auf die Route in den Fernen Osten verlegt und lief verschiedene Häfen an.

Nach Ausbruch des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] führte die ''Narkunda'' ihren Passagierservice zunächst weiter aus und lief unter anderem [[Shanghai]] und [[Kapstadt]] an, bis sie 1940 von der britischen [[Admiralität (Vereinigtes Königreich)|Admiralität]] als [[Truppentransporter]] und [[Hilfskreuzer]] eingezogen wurde. Sie kam während der alliierten Invasion [[Nordafrika]]s (siehe [[Operation Torch]]) zum Einsatz.

Nachdem sie [[alliierte]] Truppen in der algerischen Hafenstadt [[Bejaia|Bougie]] an Land gebracht hatte, machte sich die ''Narkunda'' unter dem Kommando von Kapitän L. Parfitt, [[Distinguished Service Cross (Vereinigtes Königreich)|DSC]], auf die Rückreise nach Großbritannien. Am Abend des 14. November 1942 wurde die ''Narkunda'' nicht weit von Bougie von deutschen Jagdfliegern bombardiert und versenkt (Position {{Coordinate|NS=46/52//N|EW=5/01//E|type=landmark|region=XA|article=/|text=DM|name=Versenkung der Narkunda}}). 31 Menschen kamen dabei ums Leben. Die ''Narkunda'' war das dritte und letzte P&O-Schiff, das in dem Gebiet verloren ging. Kapitän Parfitt überlebte und wurde später mit der Lloyd’s War Medal for Bravery at Sea ausgezeichnet.

== Weblinks ==
* [http://www.theshipslist.com/ships/descriptions/ShipsN.shtml Zusammenfassung der Schiffsdaten in The Ships List] (weiter oben)
* [http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?96586 Ausführlichere Informationen in der Wrackdatenbank]
* [http://www.simplonpc.co.uk/PO_Liners3.html#anchor61517 Bilder und Details zum Schiff in einer Liste von P&O-Dampfern] (weiter oben)
* [http://www.far-eastern-heroes.org.uk/Life_of_Riley/html/ss_narkunda.htm Ausschnitt aus der Einsatzzeit des Schiffs während des Zweiten Weltkriegs]

[[Kategorie:Passagierschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Truppentransportschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Hilfskreuzer (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Schiff (Peninsular and Oriental Steam Navigation Company)]]
[[Kategorie:Schiffsverlust im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1942]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Harland & Wolff]]

Narkunda - Versionsgeschichte

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