imported>PhiH: /* Takt */ BKS

2026-01-03T21:56:20Z

Takt: BKS

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[[Datei:Mainzer Hauptbahnhof- auf Bahnsteig zu Gleis 2- Richtung Worms (Hochsteg) (RE 612 504-1) 8.3.2009.JPG|mini|[[DB-Baureihe 612 (1998)|DB-Baureihe 612]] im Jahr 2009 als Nahe-Express in [[Mainz Hbf]] auf dem Weg nach [[Saarbrücken Hauptbahnhof|Saarbrücken Hbf]]]]
[[Datei:Vlexx 622 914 Frankfurt.jpg|mini|[[Baureihe 622|LINT-Triebwagen 622 914]] des heutigen Betreibers [[vlexx]] als RE3 nach Saarbrücken in [[Frankfurt (Main) Hbf]]]]

Der '''Nahe-Express''' ist ein [[Regional-Express]] (RE 3), der größtenteils auf der [[Nahetalbahn]] und der [[Bahnstrecke Gau Algesheim–Bad Kreuznach]] sowie teilweise auf der [[Linke Rheinstrecke|linken Rheinstrecke]] und der [[Bahnstrecke Mainz–Frankfurt|Mainbahn]] von [[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof]] über [[Mainz Hauptbahnhof]] nach [[Saarbrücken Hauptbahnhof]] verkehrt.

Betreiber der RE-Verbindung ist die Firma [[vlexx]], ein Unternehmen der [[Regentalbahn|Länderbahn]].

== Einsatz ==

Aufgrund des nicht elektrifizierten Abschnittes zwischen Neubrücke (Nahe) und Gau Algesheim kommen auf der Strecke ausschließlich dieselbetriebene Fahrzeuge zum Einsatz. Seit der Betriebsübernahme durch die [[vlexx]] GmbH im Jahr 2014 kommen ausschließlich Triebfahrzeuge des Typs [[Alstom Coradia LINT|LINT]] 81 und 54 zum Einsatz.

In der Zeit vor der Betriebsübernahme wurden durch DB Regio [[Triebwagen]] der [[DB-Baureihe 612 (1998)|Baureihe 612]] eingesetzt. Davor verkehrten auch Züge mit [[DB-Baureihe 218|Baureihe 218]] und [[n-Wagen]] – seltener auch mit [[Doppelstockwagen]]. Der zwischenzeitliche Einsatz von Zügen der [[DB-Baureihe 611|Baureihe 611]] („Pendolino“) wurde aufgrund der Probleme mit der [[Neigetechnik]] wieder eingestellt. Aufgrund von Fahrzeugmangel wurden zeitweise auch Züge der Baureihen [[DB-Baureihe 628|628]] und [[Bombardier Talent|643]] eingesetzt.

[[Datei:CSC 1609.jpg|mini|[[BR 218|218]] 425 mit [[Doppelstockwagen]] als RE 3 nach Mainz in Walhausen (Saar). Die Garnitur fuhr als Ersatzleistung für eine Doppeltraktion [[BR 612|612]]. ]]

== Takt ==

Die Züge verkehren zwischen [[Saarbrücken Hauptbahnhof|Saarbrücken]] und [[Mainz Hauptbahnhof|Mainz]] stündlich. Jede zweite Stunde sind die Züge von und nach [[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof]] durchgebunden. Durch die wochentags zweistündlich zwischen [[Koblenz Hauptbahnhof|Koblenz]] und Frankfurt verkehrenden Regional-Express-Züge des [[SÜWEX]] (RE 2) ergibt sich ein Stundentakt von und nach Frankfurt mit einem Umstieg in [[Ingelheim am Rhein#Verkehr|Ingelheim]] beziehungsweise Mainz. Mit dem Fahrplanwechsel 2009/2010 verkehrte erstmals ein Regional-Express am Freitagabend von Mainz über Saarbrücken hinaus nach [[Trier Hauptbahnhof]]. Im Jahr 2012 wurde dieser Zug wieder eingestellt.

Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2014 wird in der [[Hauptverkehrszeit]] im Stundentakt von und bis Frankfurt gefahren. Zudem verkehren alle Regional-Express-Züge auch am [[Wochenende]]. Die erste Fahrt startet täglich um 3:46 Uhr in [[Saarbrücken]] nach Frankfurt. Die letzte Fahrt aus [[Frankfurt am Main|Frankfurt]] kommt täglich um 1:12 Uhr in Saarbrücken an.

Neu ist auch ein Regional-Express um 21:12 Uhr ab Saarbrücken, der einen Anschluss vom letzten [[Intercity-Express|ICE]]/[[TGV]] aus [[Bahnhof Paris-Est|Paris]] ermöglicht. Somit ist die Fahrzeit [[Paris]]–[[Nahe (Rhein)|Nahe]] so gering wie nie zuvor. Von Paris nach [[Bahnhof Neubrücke (Nahe)|Neubrücke]] benötigt man 2:53 Stunden, nach [[Bahnhof Idar-Oberstein|Idar-Oberstein]] 3:07 Stunden und nach Kirn 3:17 Stunden.

Seit August 2004 verlängerten sich aufgrund einer Abschaltung der Neigetechnik an den Fahrzeugen der Baureihe 612 die Fahrzeiten um rund 15 Minuten. Dadurch wurde der Taktknoten in Saarbrücken zur vollen Stunde verpasst, was negative Auswirkungen für zahlreiche Umsteigeverbindungen hatte. Während die Züge im Jahresfahrplan 2004 in Saarbrücken zur Minute 56 aus Richtung Mainz ankamen und zur Minute 02 nach Mainz abfuhren,<ref>[[Kursbuch (Deutschland)|Kursbuch]] der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]] 2004</ref> kamen diese dann zur Minute 11 bzw. 13 an und fuhren zur Minute 49 bzw. 51 ab.<ref>https://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn?rt=1&mainframe=result&dosearch=1&searchmode=tableplus&controlpattern=F.&table_nr=680&orig=k</ref>

Seit der Übernahme der Strecke durch Vlexx ab 2015 wird mit Fahrzeugen vom Typ LINT 54 und LINT 81 gefahren, die ohnehin keine Neigetechnik-Fähigkeit mehr besitzen.

Durch die Inbetriebnahme des neuen Haltepunktes „[[Bahnhof Frankfurt (Main) Gateway Gardens|Gateway Gardens]]“ im Bereich des [[Frankfurter Flughafen]]s ab Dezember 2019 musste der Fahrplan des RE 3 umfangreich angepasst werden. Grund hierfür ist die Verschiebung der Fahrpläne der [[S-Bahn Rhein-Main|S-Bahn]]-[[Liste der Linien der S-Bahn Rhein-Main|Linie S 8]] im Bereich des [[Rhein-Main-Verkehrsverbund]]es (RMV) mit der Konsequenz, dass die S-Bahnen in Richtung Frankfurt in Mainz früher abfahren und aus Richtung Frankfurt später ankommen. Der [[Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd]] stellte in einer [[Pressemitteilung]] hierzu fest, dass die umfangreichen Änderungen und auch Nachteile gegenüber dem aktuellen Fahrplan ausschließlich der Einrichtung des neuen Haltepunktes im Bereich des Frankfurter Flughafens und der durch die [[DB Netz]] AG festgelegten Verschiebung der Fahrzeiten der S 8 in Richtung Mainz/Wiesbaden geschuldet sind. Diese wiederum haben ihre Ursache in den hohen Auslastungen sowohl der [[City-Tunnel Frankfurt|S-Bahn-Strecke durch die Frankfurter Innenstadt]] als auch der Bahnlinien zwischen Frankfurt, Mainz und [[Bingen (Rhein) Hauptbahnhof|Bingen]].

Die Linie RE 3 Richtung [[Bahnhof Bad Kreuznach|Bad Kreuznach]], [[Bahnhof Idar-Oberstein|Idar-Oberstein]] und weiter nach [[Saarbrücken Hauptbahnhof|Saarbrücken]] startet seither bis zu 17 Minuten früher in der Mainmetropole und hält zusätzlich in [[Bahnhof Mainz Römisches Theater|Mainz Römisches Theater]] (Zugang zur [[Mainzer Altstadt]]), [[Bahnhof Mainz-Bischofsheim|Mainz-Bischofsheim]] und [[Bahnhof Frankfurt-Niederrad|Frankfurt-Niederrad]] ([[Bürostadt Niederrad]]). Die Weiterfahrt in Richtung Bad Kreuznach erfolgt dann schon zur Minute 53 (vorher 00). Der neu gewonnene Fahrzeitenpuffer an der Nahestrecke soll die Linie pünktlicher und somit auch die Umsteigeverbindungen in das Alsenztal (in Richtung [[Rockenhausen]], [[Kaiserslautern]]) und Glantal (in Richtung [[Meisenheim]], [[Lauterecken]]) verlässlicher machen.

Auch in der Gegenrichtung werden die Züge angepasst und wenige Minuten später aus dem Nahetal in Mainz ankommen. Nach den auch hier drei neuen Halten (u. a. Mainz Römisches Theater) wird die Ankunft in Frankfurt neu zur Minute 49 sein. Vor allem für den Mainzer Süden ergeben sich dadurch weitere Fahrmöglichkeiten nach Frankfurt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/13877-rheinland-pfalz-neue-s-bahnstation-gateway-gardens-fuehrt-zu-erheblichen-auswirkungen-im-rheinland-pfaelzischen-regionalverkehr.html |titel=LOK Report – Rheinland-Pfalz: Neue S-Bahnstation Gateway Gardens führt zu erheblichen Auswirkungen im rheinland-pfälzischen Regionalverkehr |sprache=de-DE |abruf=2020-06-15}}</ref>

== Auslastung ==

Aufgrund der gestiegenen Nachfrage<ref>{{Webarchiv |url=http://b10-landau-hauenstein-mediation.de/sites/b10-landau-hauenstein-mediation.de/files/documents/Vortrag-Schreiner-Schienenverkehr-Teil1-Zweckverband-SPNV.pdf |text=Archivierte Kopie |wayback=20140905191637}} S. 11</ref> und der begrenzten Fahrzeuganzahl kam es zu Einschränkungen im Bereich der Kapazität. Einige Züge im [[Berufsverkehr]] mussten in Vierfachtraktion verkehren, weswegen bei anderen Zugläufen nicht mehr genug [[Triebwagen]] zur Verfügung standen. Dies führte teilweise zur Überfüllung von Zügen. Auf die Platzprobleme wurde bei der Betriebsaufnahme der vlexx GmbH eingegangen.<ref>[https://www.vlexx.de/aktuelles/vlexx-bringt-fahrgaeste-mit-dem-nahe-express-bequem-in-die-urlaubsregion/ Vorstellung der Linie] auf der Seite von vlexx (hier auch mit der Bezeichnung „Nahe-Express“)</ref> In der Ausschreibung wurden für jeden Zug Mindestsitzplatzkapazitäten vorgegeben, so gibt es im RE 3 bis zu 540 Sitzplätze. Auch bei vlexx gab es allerdings weiter Probleme mit Überfüllungen, da zeitweise statt der geplanten Dreifachtraktion nur einzelne Züge verkehrten. Begründet wurde dies mit der hohen Anzahl an defekten LINT-Triebwagen.<ref>[https://www.allgemeine-zeitung.de/lokales/rheinhessen/pendler-aus-bad-kreuznach-klagen-uber-uberfullte-vlexx-zuge_19277305 Pendler aus Bad Kreuznach klagen über überfüllte Vlexx-Züge], [[Allgemeine Zeitung (Mainz)|Allgemeine Zeitung Mainz]]</ref> In der [[Hauptverkehrszeit]] wird der RE 3 durch einen neuen Zug der Linie RE 15 zwischen Mainz und [[Kaiserslautern Hauptbahnhof|Kaiserslautern]] entlastet.<ref>https://dokumente.landtag.rlp.de/landtag/drucksachen/1731-16.pdf Kleine Anfrage der Grünen zur Zukunft des SPNV auf der Nahetalbahn</ref>

== Ausflugszug Nahetal-Express ==
Bis ins Jahr 2014 wurde durch die Deutsche Bahn der Ausflugszug „Nahetal-Express“ in der Ausflugssaison von 1. Mai bis 19. Oktober sonn- und feiertags von [[Wiesbaden Hauptbahnhof|Wiesbaden Hbf]] nach [[Bahnhof Türkismühle|Türkismühle]] und zurück betrieben. Der Zug sollte besonders Wanderer und Radfahrer entlang der Nahe ansprechen. Dazu startete der Zug morgens um 10:01 Uhr in Wiesbaden Hbf und erreichte Türkismühle um 12:41 Uhr. Ab Mainz Hbf ersetzte er die zu dieser Zeit verkehrende RB Mainz-Türkismühle und hielt an allen Unterwegshalten. In Türkismühle wurde der Zug über Mittag abgestellt und fuhr gegen 17:10 Uhr wieder zurück zum Wiesbadener Hbf, den er um 19:51 Uhr erreichte.<ref>{{Internetquelle |autor=Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord |url=https://nahverkehrsbuendnis.de/wp-content/uploads/2021/03/1402_Ausflugszu__ge_Rheinland_Pfalz_Endfassung.pdf |titel=Ausflugszüge und Museumsbahnen in Rheinland-Pfalz |werk=Nahverkehrsbündnis |hrsg= |datum=2014 |format=PDF |sprache=de |abruf=2022-05-25}}</ref>

Betrieben wurde der Nahetal-Express planmäßig mit einem Dieseltriebwagen der [[Baureihe 643]]. Zum Betreiberwechsel der vlexx wurde der Nahetal-Express ersatzlos eingestrichen, ebenso die Regionalbahn Mainz-Türkismühle.

== Ausflugszug Nationalpark-Express ==
Seit April 2023 verkehrt im Nahetal wieder ein Ausflugszug, der sogenannte „Nationalpark-Express“. Der Zug startet von April bis Oktober immer sonn- und feiertags um 8:19 Uhr in Koblenz-Lützel und fährt über Oberwesel, Bingen, Bad Kreuznach und Idar-Oberstein nach Neubrücke (Nahe) (Ankunft 10:34 Uhr). Ab Bad Kreuznach hält der Zug an allen Bahnhöfen, so auch in Kronweiler, Nohen, Heimbach (Nahe) und Hoppstädten (Nahe). Vor der abendlichen Rückfahrt nach Koblenz-Lützel in Neubrücke (Nahe) um 17:20 Uhr pendelt der Zug insgesamt drei Mal zwischen Neubrücke (Nahe) und Idar-Oberstein als RB 33. Koblenz-Lützel wird bei der Rückfahrt um 19:37 Uhr erreicht.<ref>{{Internetquelle |autor=vlexx GmbH |url=https://www.vlexx.de/media/vlexx/downloads/1-Fahrplan/vlexx_Fahrplan_Nationalpark-Express_gueltig-ab-02-04-2023.pdf |titel=Nationalpark-Express. Koblenz-Lützel-Bad Kreuznach-Neubrücke (Nahe) |format=PDF |abruf=2023-05-07}}</ref>

Der Zug soll die Fahrgäste bequem zur [[Glantalbahn#Draisinenbetrieb|Draisinenbahn]] in Staudernheim, mit einem ab Idar-Oberstein verkehrenden Expressbus zum [[Erbeskopf]] und anderen Zielen im [[Nationalpark Hunsrück-Hochwald]] sowie zu den Unterwegshalten am Nahe-Steig bringen. Neben dem Elsass-Express und dem Weinstraßen-Express handelt es sich um den dritten Ausflugszug in Rheinland-Pfalz, der ebenfalls durch die [[vlexx]] betrieben wird.<ref>{{Internetquelle |autor=Zweckverband öffentlicher Personennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd |url=https://www.rolph.de/artikel/neuer-nationalpark-express-bringt-touristinnen-und-touristen-aus-koblenz-und-dem-mittelrheintal-in-den-nationalpark-hunsrueck-hochwald-1 |titel=Neuer „Nationalpark-Express“ bringt Touristinnen und Touristen aus Koblenz und dem Mittelrheintal in den Nationalpark Hunsrück-Hochwald |hrsg=Zweckverband öffentlicher Personennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd |datum=2023-04-11 |abruf=2023-05-07}}</ref>[[Datei:643 008 als Nahetal-Express in Türkismühle.jpg|mini|643 008 hat am 18. Mai 2014 seinen Endbahnhof Türkismühle erreicht. Der Talent verkehrte als „Nahetal-Express“, ein Ausflugszug der von Mai bis Oktober immer Sonn- und Feiertags von Wiesbaden über Mainz nach Türkismühle und abends wieder zurück verkehrte.]]

== Weblinks ==

* [https://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn?table_nr=680&searchmode=tableplus&mainframe=result&dosearch=1 Kursbuch-Tabelle 680], Deutsche Bahn AG
* [https://www.rnn.info/fileadmin/downloads/Fahrplaene_2021_1/RE3_131220.pdf Linienfahrplan RE 3], [[Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund]]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:SPNV-Linie (Rheinland-Pfalz)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Saarland)]]
[[Kategorie:Verkehr (Rhein-Main)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Mainz)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Frankfurt am Main)]]
[[Kategorie:Nahetalbahn]]

Nahe-Express - Versionsgeschichte

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