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	<title>Nacional Pescara - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-25T15:34:07Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Nacional_Pescara&amp;diff=2446195&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;L. aus W.: +kat</title>
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		<updated>2025-10-03T21:42:02Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;+kat&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Unternehmen&lt;br /&gt;
| Name             = Fábrica Nacional de Automóviles S.A.&lt;br /&gt;
| Logo             = &lt;br /&gt;
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Spanien)|Sociedad Anónima]]&lt;br /&gt;
| ISIN             = &lt;br /&gt;
| Gründungsdatum   = 1928&lt;br /&gt;
| Auflösungsdatum  = 1932&lt;br /&gt;
| Auflösungsgrund  = &lt;br /&gt;
| Sitz             = [[Barcelona]], [[Spanien]]&lt;br /&gt;
| Leitung          = * [[Raúl Pateras Pescara]]&lt;br /&gt;
* Enrique Pescara&lt;br /&gt;
| Mitarbeiterzahl  = &lt;br /&gt;
| Umsatz           = &lt;br /&gt;
| Branche          = [[Automobilindustrie]]&lt;br /&gt;
| Homepage         = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
[[Datei:Le Roi en casquette Le Marquis en chapeau Torpedo N.JPG|mini|Nacional Pescara]]&lt;br /&gt;
[[Datei:N.P. en 1930 à La Rabassa.JPG|mini|Nacional Pescara]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Nacional Pescara&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine [[Spanien|spanische]] Automarke.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Unternehmensgeschichte ==&lt;br /&gt;
[[Raúl Pateras Pescara]] und sein Bruder Enrique Pescara gründeten 1928 in [[Barcelona]] das Unternehmen &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Fábrica Nacional de Automóviles S.A.&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; und begannen 1929 mit der Produktion von Automobilen. Da der Staat das Unternehmen mit Steuervergünstigungen unterstützte, trug es den Namen &amp;#039;&amp;#039;Nacional&amp;#039;&amp;#039; in der Firma.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Februar 1931 wurde die Fabrik [[La Hispano]] in [[Guadalajara (Spanien)|Guadalajara]] von [[La Hispano-Suiza]] übernommen. [[Fiat S.p.A.]] übernahm wenig später viele Anteile.&amp;lt;ref&amp;gt;{{BibISBN|9788460834243}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1932 endete die Produktion. Die Angaben zu den Produktionszahlen schwanken zwischen fünf&amp;lt;ref name=&amp;quot;DVD&amp;quot;&amp;gt;{{BibISBN|9783803298768}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref name=&amp;quot;Beaulieu&amp;quot;&amp;gt;{{BibISBN|1579582931|Band=2}}&amp;lt;/ref&amp;gt; und 14&amp;lt;ref&amp;gt;{{BibISBN|3444103484}}&amp;lt;/ref&amp;gt;. Zwei Fahrzeuge existieren heute noch.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fahrzeuge ==&lt;br /&gt;
=== OHC-Modell ===&lt;br /&gt;
Das erste Modell hatte einen [[Achtzylinder]]-[[Reihenmotor]] mit [[OHC-Ventilsteuerung]], der aus 2960&amp;amp;nbsp;cm³ [[Hubraum]] 80 [[Pferdestärke|PS]] leistete. Der Motor bestand überwiegend aus Leichtmetall. Das Getriebe verfügte nur über zwei Gänge. Eine Besonderheit waren vier eingebaute hydraulische Wagenheber, die einen schnellen Radwechsel ermöglichten. Die Fahrzeuge wurden auch bei Autorennen eingesetzt. So gewann Enrique Pescara im Juli 1930 seine Klasse im &amp;#039;&amp;#039;Peña Rhin-Bergrennen&amp;#039;&amp;#039;. Konstrukteur war der [[Italien]]er Edmondo Moglia.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== DOHC-Modell ===&lt;br /&gt;
Das zweite Modell verfügte über einen überarbeiteten Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Dadurch stieg die Motorleistung auf 125 PS. Mit einem verkürzten [[Fahrgestell]], einer Rennwagenkarosserie und einem Dreiganggetriebe nahm das Fahrzeug 1931 am [[Kesselbergrennen]] und bis 1936 an vielen anderen Rennen teil. Der chilenische Rennfahrer [[Juan Zanelli]] gewann 1931 die [[Europa-Bergmeisterschaft]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kompressor-Modell ===&lt;br /&gt;
Ende 1932 erschien ein Modell mit einem erneut überarbeiteten Motor mit [[Verdichter|Kompressor]], der 180 PS leistete.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Zehnzylindermodell ===&lt;br /&gt;
Das Unternehmen arbeitete an einem Modell mit einem [[Zehnzylindermotor|Zehnzylinder]]-Reihenmotor mit 3900 oder 4100&amp;amp;nbsp;cm³ Hubraum, der ohne Aufladung 100 PS leisten sollte. Für Renneinsätze war auch ein Kompressor vorgesehen. Die politische Situation in Spanien sorgte für ein Ende dieses Projekts, bevor es fertiggestellt war.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Sechzehnzylindermotor ===&lt;br /&gt;
In Zusammenarbeit mit [[Gabriel Voisin]] wurde ein [[Sechzehnzylindermotor]] entwickelt. Der Motor leistete aus 3600 oder 4000&amp;amp;nbsp;cm³ Hubraum 150 PS.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== SLM-Pescara ===&lt;br /&gt;
Raúl Pateras Pescara zog 1933 in die [[Schweiz]]. Die [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik]] produzierte 1935 ein Fahrzeug mit dem [[V-Motor|V16-Motor]]. [[Société des Usines Chausson|Chausson]] fertigte das Fahrgestell.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{BibISBN|9783803298768}}&lt;br /&gt;
* {{BibISBN|1579582931|Band=2}}&lt;br /&gt;
* [[George Nicholas Georgano]]: &amp;#039;&amp;#039;Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.&amp;#039;&amp;#039; Courtille, Paris 1975 (französisch).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Nacional Pescara}}&lt;br /&gt;
* {{Webarchiv | url= https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/NACIONAL+PESCARA/634/ | text= (E) Nacional Pescara | wayback= 20160521070820}} Auf gtue-oldtimerservice.de.&lt;br /&gt;
* [https://www.autopasion18.com/HISTORIA-NACIONAL%20PESCARA.htm Nacional Pescara (1929–1932)] Auf autopasion18.com (spanisch).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Spanische Automobilmarken}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Spanien)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Barcelona)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1928]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Aufgelöst 1932]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;L. aus W.</name></author>
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