https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=NachtsprungNachtsprung - Versionsgeschichte2026-06-06T14:02:04ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Nachtsprung&diff=423975&oldid=previmported>Firobuz am 17. Februar 2025 um 20:01 Uhr2025-02-17T20:01:22Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|erläutert den Nachtsprung im [[Spedition]]swesen; zum Nachtsprung beim [[Fallschirmspringen]] siehe dort.}}<br />
'''Nachtsprung''' ist eine bestimmte Form des [[Gütertransport]]s im [[Logistik]]wesen. Sie nutzt die nachts oft günstigere Verkehrssituation, weshalb der [[Güterverkehr]] im [[Hauptlauf]] einer [[Transportkette]] nicht am Tage, sondern während der Nacht (zwischen 21 bzw. 22 Uhr und 6 Uhr) erfolgt.<ref>Winfried Krieger: [https://wirtschaftslexikon.gabler.de/definition/nachtsprung-37095 ''Nachtsprung''] Gabler Wirtschaftslexikon, abgerufen am 9. Dezember 2019</ref><br />
<br />
== Eisenbahnverkehr ==<br />
Der Begriff stammt ursprünglich von der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]],<ref>vgl. [https://www.dbcargo.com/rail-deutschland-de/info-service/glossar/m-q-1697166 ''Nachtsprung''] DB Cargo, Glossar</ref> diese Praxis ist jedoch älter. Sie bestand schon bei der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Reichsbahn]], die zum Beispiel seit 1928 im Auftrag des [[Barsortiment]]ers [[Koch, Neff und Volckmar|Koehler & Volckmar]] an die abends aus Leipzig abfahrenden [[Durchgangszug|Durchgangszüge]] Bücherwagen zur Belieferung von Buchhandlungen anhängte. Während tagsüber die Personenzüge das Streckennetz nutzen, werden nachts die Güterzüge eingesetzt, um auf diese Weise das Netz gleichmäßiger auszulasten.<ref>[https://blog.myhermes.de/hermesabc/nachtsprung/ ''Nachtsprung''] Hermes ABC, abgerufen am 9. Dezember 2019</ref> Ein Beispiel ist der ehemalige Bahnpostverkehr ''[[Post InterCity]]''. Der Nachtsprung gilt inzwischen als Standard bei der [[Kurier-Express-Paket-Dienst|Express-Zustellung]], damit eine Sendung bereits am Folgetag ankommt ([[Same Day Delivery]]).<ref>[https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-55766063.html ''Verkehr: Nachtsprung auf Schienen''] [[Der Spiegel]], 11. Februar 2008</ref><br />
<br />
== Straßenverkehr ==<br />
Beim LKW-Verkehr ist ein gebräuchliches Verfahren:<ref>vgl. [https://logistikknowhow.com/materialfluss-und-transport/nachtsprung/ ''Nachtsprung''] Logistik-KnowHow, 6. November 2013</ref><br />
# der [[Lastkraftwagen|LKW]] ([[Sattelzug]]) fährt beladen vom Speditionsgelände (spät) abends weg<br />
# der [[Sattelauflieger]] oder die [[Wechselaufbau|Wechselbrücken]] werden beim ersten Empfänger abgestellt<br />
# dort nimmt er einen anderen beladenen Auflieger oder Brücken auf<br />
# diese werden an einen anderen Kunden zugestellt.<br />
<br />
Dies kann sich beliebig oft wiederholen und stellt den optimalen Ablauf dar. Dennoch können Leerfahrten nicht immer vermieden werden.<br />
<br />
Oft werden Nachtsprünge im Begegnungsverkehr durchgeführt. Hierbei treffen sich zwei Lastkraftfahrer bei einem Kunden oder auf einem Autobahnparkplatz, um ihre Ladeeinheiten (Sattel oder Brücke) zu tauschen und dann in verschiedene Richtungen weiterzufahren.<br />
<br />
== Paketversand ==<br />
Die [[Kurier-Express-Paket-Dienst|Paketdienstleister]] nutzen den Nachtsprung für den Transport der [[Postpaket|Sendungen]] zwischen ihren regionalen [[Lagerhaltung|Depots]]. Im nationalen Paketversand werden vorwiegend [[Lastkraftwagen]] eingesetzt. Für längere Distanzen, insbesondere im internationalen Paketversand, erfolgt die Beförderung mit [[Luftfracht]].<br />
<br />
== Buchhandel ==<br />
Im [[Buchhandel]] bedeutet ''Nachtsprung'' die nächtliche Lieferung von Büchern durch den [[Büchersammelverkehr]] der [[Barsortiment]]e oder von sonstigen an den Einzelhandel. Die Speditionsunternehmen erhalten meist einen Schlüssel für die Geschäftsräume oder eine vorgelagerte Schleuse und können damit auch ausliefern, ohne dass der Buchhändler oder dessen Mitarbeiter anwesend sein müssen.<br />
<br />
== Vorteile ==<br />
* freie Verkehrswege<br />
* kürzere Transportzeiten<br />
** damit geringere Personalkosten<br />
* geringerer Treibstoffverbrauch<br />
* geringere Parkplatzprobleme<br />
<br />
== Nachteil ==<br />
* zusätzlicher nächtlicher Verkehrslärm durch [[Straßenverkehrslärm]], [[Schienenverkehrslärm]] und [[Fluglärm]].<ref>Christopher Schrader: [https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/debatte-ums-flugverbot-fluglaerm-macht-krank-und-reich-1.1326516 ''Fluglärm macht krank – und reich''] [[Süddeutsche Zeitung]], 5. April 2012</ref><ref>[https://www.airliners.de/lh-cargo-sucht-standort-fur-nachtsprung/25696 ''Sommerflugplan 2012 ohne Nachtflüge ab Frankfurt: LH Cargo sucht Standort für «Nachtsprung»''] airliners.de, 15. November 2011</ref><br />
* [[Nachtdienst|Nachtarbeit]] für beteiligte Spediteure mit arbeitsrechtlichen und arbeitsmedizinischen Konsequenzen.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* Klaus Jopp: [https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/logistik/ein-bahn-nachtsprung-spart-150-lkw-touren-taeglich/ ''Ein Bahn-Nachtsprung spart 150 Lkw-Touren täglich''] 16. Februar 2001<br />
* ''Nachtzugverkehr als Teil moderner und klimafreundlicher Mobilität ausbauen – Zehn-Punkte-Plan für ein europäisches Nachtzugnetz'', {{BT-Drs|18|12560}} vom 31. Mai 2017<br />
* Andreas Pietsch: [https://logistik-aktuell.com/2018/03/28/logistik-bei-nacht/ ''Logistik bei Nacht: Fortsetzung des Tages mit künstlicher Beleuchtung''] 28. März 2018<br />
* Anna Barbara Brüggmann: [https://transport-online.de/news/intermodaler-verkehr-luebecker-und-nuernberger-hafen-im-nachtsprung-verbunden-12592.html ''Intermodaler Verkehr: Lübecker und Nürnberger Hafen im Nachtsprung verbunden''] Transport, 20. September 2018<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Güterverkehr]]<br />
[[Kategorie:Distributionslogistik]]</div>imported>Firobuz