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'''Nachtsicht-Assistent''' (engl. ''Night View Assist'') ist die Bezeichnung für ein [[Optik|optisches System]] ([[Wärmebildkamera]] oder [[Infrarotfotografie|Infrarotkamera]]), das [[Kraftfahrer|Kraftfahrzeugführern]] eine größere [[Sichtweite]] in der [[Helligkeit|Dunkelheit]] bietet.

Während [[Abblendlicht|Abblendscheinwerfer]] nur eine begrenzte Sichtweite ermöglichen, hat diese Nachtsichttechnik eine Reichweite, die der des normalen [[Fernlicht]]es entspricht, jedoch nicht den Gegenverkehr blendet, da das mit dieser Technik verwendete [[Infrarotlicht]] für Menschen nicht sichtbar ist.

Der erste passive Nachtsicht-Assistent in einem Serien-PKW wurde im Jahr 2000 im [[Cadillac DeVille]] eingeführt und war bis 2004 erhältlich (nicht in Deutschland)<ref>{{Webarchiv|url=http://www.auto-motor-und-sport.de/nightvision-sicht-blick-2-650698.html |wayback=20081212122552 |text=Nightvision: Sicht-Blick |archiv-bot=2019-05-03 02:53:32 InternetArchiveBot }}</ref>.

Den ersten in Deutschland verfügbaren Nachtsichtassistenten hat die [[Mercedes-Benz Baureihe 221]] im Jahr 2005 eingeführt.

== Aktiver Nachtsichtassistent ==
[[Datei:Lexus night vision HUD.jpg|mini|Aktiver Nachtsicht-Assistent ([[Lexus LX]] 470) in Form eines [[Head-Up-Display]]]]
Aktive Systeme ([[Infrarotscheinwerfer]]) strahlen [[Infrarotlicht]] aus und verarbeiten das reflektierte Infrarotlicht mit einer Spezialkamera in ein [[Schwarzweiß]]<nowiki/>bild, das in ein Display im Armaturenbrett oder in ein [[Head-up-Display]] projiziert wird.

Mit einer Infrarotkamera wird der gesamte Bereich des Fernlichtes auf dem zentralen Display als [[Graustufe]]nbild dargestellt. Im Gegensatz zu einer [[Wärmebildkamera]] sind bei diesem System zusätzliche [[Infrarotscheinwerfer]] notwendig. Diese leuchten – für den Menschen unsichtbar – mit Dauerfernlicht, sodass auch Gegenstände ohne Wärme (zum Beispiel Äste oder verlorene Gegenstände) sichtbar werden. Ein weiterer Vorteil liegt in der Bildqualität, die bei Wärmebildkameras prinzipbedingt deutlich schlechter ist. Neuere Systeme sind anders als ältere Systeme auch in der Lage, Personen von anderen bewegten Objekten zu unterscheiden.<ref>{{Internetquelle|url=https://bester-beifahrer.de/fahrerassistenzsysteme/nachtsichtassistent/|titel=Bester Beifahrer: Nachtsichtassistent|autor=|hrsg=|werk=|datum=|sprache=|zugriff=2016-11-10}}</ref> Sie werden auf dem Monitor mit einer Umrahmung besonders kenntlich gemacht. Eine Anzeige erfolgt im Monitor des Navigationssystems oder im Blickfeld des Fahrers zwischen [[Tachometer]] und [[Drehzahlmesser]].

== Passiver Nachtsichtassistent ==
{{Siehe auch|Passive Thermografie}}
[[Datei:Audi A8 2013 (11209949525).jpg|mini|[[Audi A8 D4]] Passiver Nachtsicht-Assistent im Blickfeld des Fahrers zwischen [[Tachometer]] und [[Drehzahlmesser]]]]
Im Gegensatz zur aktiven Variante besitzt der passive Nachtsichtassistent keinen Infrarotscheinwerfer. Die infrarotempfindliche Kamera nimmt nur die von Objekten selbst abgestrahlte [[Infrarotstrahlung]] auf und stellt diese ebenfalls als Schwarzweißbild auf einem Bildschirm dar. Diese Funktionsweise entspricht der einer [[Wärmebildkamera]], so dass wärmere Objekte (z. B. Lebewesen) sich auf dem Bildschirm von ihrer kälteren (dunkleren) Umgebung deutlich als helle Objekte absetzen.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Fahrerassistenzsystem]]

Nachtsicht-Assistent - Versionsgeschichte

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