imported>Catullus26 am 28. Februar 2026 um 17:43 Uhr

2026-02-28T17:43:41Z

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{{Staatslastig|DE}}
Ein '''Nachtflugverbot''' ist ein durch [[Gesetz]], [[Verordnung]] oder eingeschränkter [[Zustimmung|Behördengenehmigung]] festgelegtes [[Flugverbot]] zum [[Immissionsschutz]] der Bevölkerung gegen [[Nachtfluglärm]]. Überflüge bleiben hiervon jedoch unberührt.

Ausnahmen bestehen meist für [[Luftrettung|Rettungsflüge]] sowie [[Hoheitliche Aufgabe|hoheitlichen]] Flugverkehr für Politiker, Polizei und [[Militärflugzeug|Militär]]. Teilweise bestehen Ausnahmen für [[Frachtflugzeug|Fracht]]- und [[Postfliegerei|Postflüge]].

Nachtflugverbote sind in den meisten Fällen Nachtflugbeschränkungen für bestimmte Luftfahrzeuge oder Flugaufgaben, selten ausschließliche [[Verbot]]e. Die Definition von [[Nachtflug]] entspricht nur annähernd dem Begriff [[Helligkeit|Dunkelheit]]. Dadurch ergibt sich die Problematik der [[Lärmbelästigung]] in den Nachtstunden.

== Begründungen ==
{{Hauptartikel|Nachtfluglärm}}
Der durch Starts und Landeanflüge verursachte Fluglärm birgt erhebliche Gesundheitsrisiken für Anwohner. Ursache dafür ist insbesondere die Störung des [[Hormon]]haushalts der [[Stress]]hormone, vor allem [[Cortisol]], wie dies auch als Langzeitfolge bei allgemeinen [[Schlafstörung]]en oder auch bei [[Schichtarbeit]] zu beobachten ist. Am Beispiel des Flughafens Köln-Bonn wurde in einer epidemiologischen Studie nachgewiesen, wie sich Nachtfluglärm bei einigen Personen in erhöhtem Arzneimittelverbrauch niederschlägt. Allerdings ist eine gesundheitliche Beeinträchtigung von der Höhe und der Häufigkeit von Schallereignissen abhängig.

Der Deutsche Ärztetag forderte im Mai 2012 einen umfassenden Schutz der Bevölkerung vor Fluglärm, insbesondere den Schutz der Nachtruhe. Die Lärmgrenzwerte der Gesetze müssten aus Sicht der Ärzte deutlich nach unten korrigiert werden. Die Ärzte betonen, dass durch Fluglärm vermeidbare Gesundheitsstörungen und Krankheiten ausgelöst werden. Für durch Fluglärm ausgelöste Krankheiten käme es zu zusätzlichen [[Krankheitskosten]].<ref>115. Deutscher Ärztetag: [http://www.bundesaerztekammer.de/aerztetag/aerztetage-der-vorjahre/115-daet-2012-in-nuernberg/beschlussprotokoll/ Beschlussprotokoll] (PDF; 4,0 MB), S. 351–353, 22. bis 25. Mai 2012.</ref>

== Situation in Deutschland ==
{| class="wikitable float-right"
|+ Nachtflugbeschränkungen an ausgewählten deutschen Flughäfen
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!
| 22:00
| colspan="2" | 23:00
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| [[Flughafen München|München]]
| colspan="3" style="background-color:orange" |
| colspan="5" style="background-color:red" |
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| [[Flughafen Stuttgart|Stuttgart]]
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| [[Flughafen Hamburg|Hamburg]]
| colspan="1" |
| colspan="2" style="background-color:orange" |
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| [[Flughafen Frankfurt Main|Frankfurt]]
| colspan="1" |
| colspan="2" style="background-color:orange" |
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| [[Flughafen Berlin-Schönefeld|Berlin-Schönefeld]]
| colspan="3" |
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| [[Flughafen Düsseldorf|Düsseldorf]]
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| Leipzig
| colspan="10" style="text-align:center" | ''Bedingungen s. Text''
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|colspan="11"|
<span style="background-color:orange; display:inline-block; width:3ex;"> </span> eingeschränkter Flugverkehr
<span style="background-color:red; display:inline-block; width:3ex;"> </span> Flugverbot
|}
Die in [[Deutschland]] zum Flugbetrieb bestehenden wesentlichen Rechtsgrundlagen sind das [[Luftverkehrsgesetz]] und das [[Gesetz zum Schutz gegen Fluglärm]] von 1971. Aus beiden Vorschriften lässt sich kein gesetzlich definiertes „Nachtflugverbot“ ableiten, aus dem sich ein „Recht auf Nachtruhe“ oder [[Lärmschutz]] ergibt.

Allerdings besteht für viele deutsche Flughäfen während der Nachtstunden eine eingeschränkte Betriebsgenehmigung, die aber eventuell den Betrieb von Ambulanz- und [[Luftrettung|Rettungsflügen]] und von [[Luftpost|Post]]- und Kurierflügen zulässt. Außerdem ist teilweise der Einsatz von Flugzeugtypen mit geräuschärmeren [[Triebwerk]]en, sogenannten Kapitel-3-Flugzeugen zugelassen. Das sind Flugzeuge, die die Bedingungen der strengsten Lärmschutzklasse des [[Chicagoer Abkommen]]s erfüllen. Alle Verkehrsflugzeuge, die heute neu auf den Markt kommen, müssen die Bedingungen des Kapitels 3 des 16. Anhangs dieses Abkommens einhalten.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.adv.aero/randomizer/kapitel-3-flugzeuge/ | titel=Kapitel-3-Flugzeuge | hrsg=Flughafenverband ADV | zugriff=2017-08-30}}</ref>

Ausweichflüge aus meteorologischen, technischen oder sonstigen Sicherheitsgründen sind stets an allen Flughäfen erlaubt.

Am [[Flughafen Frankfurt Main|Flughafen Frankfurt]] war eigentlich ein striktes Nachtflugverbot eine der Bedingungen für den Bau der neuen Landebahn Nordwest. Dies war eines der [[Flughafen Frankfurt Main#2000–2005: Börsengang und Schließung des Luftwaffenstützpunktes|Ergebnisse]] einer drei Jahre lang tätigen [[Flughafen Frankfurt Main#Mediationsverfahren|Mediationsgruppe]], der auch Fraport und Lufthansa angehörten.
Statt eines absoluten Nachtflugverbots, wie es dann durch die Fraport beantragt war, genehmigte das zuständige Ministerium zeitweise allerdings durchschnittlich 133 nächtliche Flugbewegungen zwischen 22:00 Uhr und 6:00 Uhr, davon 17 planmäßige Flüge für die Zeit von 23:00 bis 5:00 Uhr.<ref>Planfeststellungsbeschluss, S. 22 ff. ([https://wirtschaft.hessen.de/sites/default/files/HMWVL/plafe_teil_a_verfuegender_teil.pdf PDF])</ref> Mit Urteil vom 4. April 2012 entschied das Bundesverwaltungsgericht, dass diese Regelung teilweise abwägungsfehlerhaft sei und legte ein generelles Nachtflugverbot für die Kernnacht zwischen 23:00 Uhr und 5:00 Uhr fest.<ref>Urteil des BVerwG v. 4. April 2012, Az. 4 C 8/09 u. a. ([http://lexetius.com/2012,3456 online])</ref>

Während am Schönefelder Flughafen (SXF) noch rund um die Uhr geflogen werden durfte, versuchten Brandenburger Bürger für den noch nicht eröffneten [[Flughafen Berlin Brandenburg]] wegen veränderter Flugrouten ein Nachtflugverbot zu erwirken: Im Zeitraum vom 4. Juni bis zum 3. Dezember 2012 unterschrieben mehr als 100.000 Wahlberechtigte in den offiziellen Eintragungsstellen für ein diesbezügliches Volksbegehren.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.wahlen.brandenburg.de/cms/detail.php/lbm1.c.294757.de |wayback=20121214102634 |text=Mitteilung des Brandenburger Landeswahlleiters zum Volksbegehren „Nachtflugverbot“. }} Abgerufen am 4. Dezember 2012.</ref> Es war das erste erfolgreiche Volksbegehren in diesem Bundesland, und der Landtag hat es im Februar 2013 angenommen, aber umgesetzt wurde es bisher nicht.<ref>{{Literatur|Titel=Nachtflugverbot am BER-Airport: Wie Brandenburgs Regierung beim Volksbegehren mauert |TitelErg=Nach einem erfolgreichen Volksbegehren ist jede Brandenburger Landesregierung verpflichtet, sich für ein striktes Nachtflugverbot einzusetzen. Doch seit 2019 passierte nichts. |Autor=Thorsten Metzner |Datum=2024-01-03|Online=https://archive.today/2024.01.03-225232/https://www.tagesspiegel.de/potsdam/brandenburg/nachtflugverbot-am-ber-airport-wie-brandenburgs-regierung-beim-volksbegehren-mauert-10997221.html }}</ref>
In Berlin war das Volksbegehren für ein Nachtflugverbot gescheitert.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.wahlen-berlin.de/abstimmungen/VB2012_Nachtflug/presse/20121011.pdf |titel=Volksbegehren nicht zustande gekommen |werk= |hrsg=Amt für Statistik |datum= |zugriff=2012-10-11 |format=PDF |sprache=de}}</ref>

Der am 25. Mai 2005 vom [[Bundesregierung (Deutschland)|Bundeskabinett]] vorgeschlagene Entwurf zur [[Novellierung]] des Gesetzes zum Schutz gegen Fluglärm enthält ebenfalls keine Rechtsgrundlage für ein gesetzliches Nachtflugverbot in Deutschland.

Umweltorganisationen, wie der [[Verkehrsclub Deutschland]] (VCD), fordern ein generelles bundesweites Nachtflugverbot von 22 Uhr bis 6 Uhr, zum Schutz der Gesundheit der Bevölkerung vor Lärm.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.vcd-blog.de/2012-05-14-nachtflugverbot-am-flughafen-berlin-tegel-darf-nicht-aufgeweicht-werden/#more-4825 |wayback=20160410182323 |text=''Nachtflugverbot am Flughafen Berlin-Tegel darf nicht aufgeweicht werden.''}} In: ''VCD-Blog'', 14. Mai 2012.</ref>

{| class="toccolours sortable wikitable"
|- bgcolor="lightgrey"
! Flughafen
! Regelung
! Ausnahmen
|-
| [[Flughafen Lübeck-Blankensee|Lübeck-Blankensee]]
| Nachtflugbeschränkung von 23:30 Uhr bis 05:30 Uhr
|
|-
| [[Flughafen Hamburg|Hamburg]]
| Nachtflugbeschränkung von 23:00 Uhr bis 6:00 Uhr
| style="background-color:orange" | Nachtpostflüge
Verspätete Starts und Landungen bis 24:00 Uhr
|-
| [[Flughafen Bremen|Bremen]]
| Nachtflugbeschränkung von 22:30 Uhr bis 6:00 Uhr
| style="background-color:orange" | Nachtpostflüge
Verspätete Landungen bis 24:00 Uhr, wenn Kapitel-3-Flugzeug und Home-Carrier
|-
| [[Flughafen Berlin Brandenburg]]
| Nachtflugbeschränkung von 23:30 Uhr bis 05:30 Uhr
| Verspätete Starts und Landungen bis 24:00 Uhr sowie verfrühte Landungen ab 5:00 Uhr.
|-
| [[Flughafen Hannover|Hannover]]
| style="background-color:red" | Keine Nachtflugbeschränkungen
| Zwischen 23:00 Uhr und 6:00 Uhr nur für Kapitel-3-Flugzeuge
|-
| [[Flughafen Münster/Osnabrück|Münster/Osnabrück]]
| style="background-color:red" | Keine Nachtflugbeschränkungen
| Zwischen 22:00 Uhr und 6:00 Uhr nur für Kapitel-3-Flugzeuge
|-
| [[Flughafen Paderborn/Lippstadt|Paderborn/Lippstadt]]
| style="background-color:red" | Keine Nachtflugbeschränkungen
|
|-
| [[Flughafen Niederrhein|Niederrhein]]
| Nachtflugbeschränkung von 22:00 Uhr bis 6:00 Uhr
| Verspätete Landungen bis 24:00 Uhr, wenn Kapitel-3-Flugzeug und Home-Carrier
|-
| [[Flughafen Dortmund|Dortmund]]
| Nachtflugbeschränkung von 22:00 Uhr bis 6:00 Uhr
| Verspätete Starts bis 22:30 Uhr und verspätete Landungen bis 23:30 Uhr
|-
| [[Flughafen Düsseldorf|Düsseldorf]]
| Nachtflugbeschränkung von 22:00 Uhr bis 6:00 Uhr
| Kapitel 3-Flugzeuge planmäßige Landungen bis 23:00 Uhr und verspätete Landungen bis 23:30 Uhr.
Verspätete Landungen der Home-Carrier bis 24:00 Uhr sowie verfrühte Landungen ab 5:00 Uhr.
|-
| [[Flughafen Köln/Bonn|Köln/Bonn]]
| style="background-color:red" | Keine Nachtflugbeschränkungen
| Zwischen 22:00 Uhr und 6:00 Uhr nur für Kapitel-3-Flugzeuge
|-
| [[Flughafen Leipzig/Halle|Leipzig/Halle]]
| style="background-color:orange" | Nachtflugbeschränkung im Passagierverkehr von 23:30 Uhr bis 5:30 Uhr
Keine Nachtflugbeschränkung für Frachtverkehr
| Verspätete Starts und Landungen bis 24:00 Uhr sowie verfrühte Landungen ab 5:00 Uhr.
|-
| [[Flughafen Dresden|Dresden]]
| Nachtflugbeschränkung von 23:30 Uhr bis 5:30 Uhr
| Verspätete Starts und Landungen bis 24:00 Uhr sowie verfrühte Landungen ab 5:00 Uhr.
|-
| [[Flughafen Erfurt/Weimar|Erfurt/Weimar]]
| style="background-color:red" | Keine Nachtflugbeschränkungen
| Zwischen 22:00 Uhr und 6:00 Uhr nur für Kapitel-3-Flugzeuge

|-
| [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]]
| Nachtflugbeschränkung von 23:00 Uhr bis 5:00 Uhr
| Verspätete Starts und Landungen bis 24:00 Uhr
|-
| [[Flughafen Frankfurt-Hahn|Frankfurt-Hahn]]
| style="background-color:red" | Keine Nachtflugbeschränkungen
| Zwischen 22:00 Uhr und 6:00 Uhr nur für Kapitel-3-Flugzeuge

|-
| [[Flughafen Saarbrücken|Saarbrücken]]
| Nachtflugbeschränkung von 22:30 Uhr bis 6:00 Uhr
| Verspätete Landungen bis 24:00 Uhr
|-
| [[Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden|Karlsruhe/Baden-Baden]]
| Nachtflugbeschränkung von 23:00 Uhr bis 6:00 Uhr
| Verspätete Landungen bis 24:00 Uhr nur für Kapitel-3-Flugzeuge
|-
| [[Flughafen Stuttgart|Stuttgart]]
| style="background-color:orange" | Nachtflugbeschränkung von 23:00 Uhr bis 6:00 Uhr für Starts
| style="background-color:red" | Landungen bis 23:30 Uhr
Nachtpostflüge und militärische Flugbewegungen
|-
| [[Flughafen Friedrichshafen|Friedrichshafen]]
| Nachtflugbeschränkung von 22:00 Uhr bis 6:00 Uhr
| Landungen bis 23:00 Uhr, wenn Kapitel-3-Flugzeug und Home-Carrier
Verspätete Landungen bis 23:30 Uhr, wenn Home-Carrier
|-
| [[Flughafen Nürnberg|Nürnberg]]
| style="background-color:red" | Keine Nachtflugbeschränkungen
| Nachtflugbetrieb zwischen 22:00 Uhr und 6:00 Uhr nur für Kapitel-3-Flugzeuge
|-
| [[Flughafen Memmingen|Memmingen]]
| Nachtflugbeschränkung von 22:00 Uhr bis 6:00 Uhr
|
|-
| [[Flughafen München|München]]
| style="background-color:orange" | Nachtflugbeschränkung von 0:00 Uhr bis 5:00 Uhr
| style="background-color:red" | Nachtpostflüge
Verspätete Starts und Landungen bis 0:00 Uhr sowie verfrühte Landungen ab 5:00 Uhr.

In den Nachtrandstunden (von 22:00 bis 0:00 Uhr und von 5:00 bis 6:00 Uhr) nur für Kapitel-3-Flugzeuge<ref>{{Internetquelle |url=https://www.munich-airport.de/nachtflug-88324 |titel=Nachtflug - Strenge Regeln für ungestörte Nachtruhe |zugriff=2018-01-31 |sprache=de-DE}}</ref>
|-
|}

== Situation in der Schweiz ==
Für den privaten Luftverkehr sind Starts und Landungen zwischen 22 Uhr und sechs Uhr morgens untersagt. Für die [[Liste der Flughäfen in der Schweiz#Alle Landesflughäfen der Schweiz|Landesflughäfen]] und den gewerblichen Verkehr gilt das Verbot von 24 Uhr bis fünf Uhr morgens.<ref name="bazl">[https://www.bafu.admin.ch/bafu/de/home/themen/laerm/fachinformationen/massnahmen-gegen-laerm/massnahmen-gegen-fluglaerm.html Massnahmen gegen Fluglärm], [[Bundesamt für Zivilluftfahrt]]</ref>
; Zürich
Die Flugbetriebszeiten des [[Flughafen Zürich|Flughafens Zürich]] erlauben Starts und Landungen zwischen sechs Uhr morgens und 23 Uhr. Nicht zur offiziellen, also planbaren Betriebszeit gehört eine weitere halbe Stunde (bis halb zwölf in der Nacht), zu welcher es der Betreibergesellschaft ohne einzuholende Bewilligung erlaubt ist, Verspätungen abzubauen,<ref name="bazl"/> im Juli 2023 betrafen dies beispielsweise 547 Starts und Landungen.<ref>''Fast 1000 Flüge nach Betriebsschluss'', Tages-Anzeiger, 29. September 2023, S. 21</ref> Weitere Ausnahmen erfordern Bewilligungen, welche erteilt werden bei besonderen Umständen wie medizinischen Notfällen, aber auch aufgrund erhöhten Aufwandes für Enteisung, so starteten Anfang Dezember 2023 die letzten sechs Flugzeuge nach 00:30h und bis 01:27h morgens.<ref>[https://www.zuonline.ch/wegen-ausserordentlicher-wetterlage-der-letzte-flug-hob-um-01-27-uhr-ab-108564838311 Der letzte Flug hob um 1.27 Uhr ab], [[Zürcher Unterländer]], 1. Dezember 2023</ref>
; Genf
Die Flugbetriebszeiten des [[Flughafen Genf|Flughafens Genf]] erlauben Starts zwischen sechs Uhr morgens und 22 Uhr sowie Landungen von sechs bis 24 Uhr. Nicht zur offiziellen, also planbaren Betriebszeit gehört in beiden Fällen die Zeit bis 00:30h, zu welcher es der Betreibergesellschaft ohne einzuholende Bewilligung erlaubt ist, Verspätungen abzubauen. Der durchgehend geöffnete Flughafen kann nachts mit Bewilligung sämtliche außergewöhnlichen Flüge (technische Vorfälle, Ambulanzflüge oder Ausweichlandungen aus gesundheitlichen Gründen, Such- oder Rettungsaktionen usw.) durchführen wie auch militärische, diplomatische, oder humanitäre Flüge.<ref>[https://web.archive.org/web/20230630055308/https://www.gva.ch/de/Site/Geneve-Aeroport/Developpement-durable/Gestion-du-bruit Lärm und Massnahmen], Internetauftritt des Flughafens Genf, 30. Juni 2023</ref>
;Basel
Der [[Flughafen Basel-Mülhausen]] liegt auf französischem Staatsgebiet. Seit 1. Februar 2022 gelten auf dem Platz ähnliche Regelungen wie bei den anderen beiden Landesflughäfen. Es gilt ein Landeverbot zwischen 24 und fünf Uhr und ein Startverbot zwischen 23 und sechs Uhr. Nicht Fluggesellschaft-bedingte Verspätungen erlauben Starts bis 24 Uhr.<ref>[https://www.lex4you.ch/de/monatsthemen/durfen-flugzeuge-nachts-starten-und-landen Dürfen Flugzeuge nachts starten und landen? - Basel-Mülhausen mit eigenem Regime]</ref>

== Einzelnachweise ==
<references /><ref>{{Internetquelle |url=https://www.berlin-airport.de/de/nachbarn/fluglaerm-und-flugrouten/nachtflug/index.php |titel=Nachtflugregelung am BER |abruf=2021-02-09}}</ref>

== Literatur ==

* Umweltbundesamt: Beeinträchtigung durch Fluglärm: Arzneimittelverbrauch als Indikator für gesundheitliche Beeinträchtigung. November 2006. ([http://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/publikation/long/3153.pdf PDF])
* Christian Giesecke: ''Nachtflugbeschränkungen und Luftverkehrsrecht. Luftverkehr im Spannungsfeld von Wirtschaft und Gesundheit''. (= Schriften zum Luft- und Weltraumrecht; 21). Heymanns, Köln 2006, ISBN 3-452-26244-8 (zugl. Dissertation, Universität zu Köln, 2005)

== Weblinks ==
{{Wiktionary|Nachtflugverbot}}
* [http://www.aefusch.de Informationen zur medizinisch-wissenschaftlichen Auseinandersetzung mit den Gesundheitsgefahren durch Nachtfluglärm]
* [http://www.rechtliches.de/Gesetze_54.html Deutsche Gesetze und Verordnungen im Bereich Luftfahrt]
* [http://www.fluglärm-portal.de/laerm-vermeiden/betriebsbeschraenkungen/ Auflistung sowie Erläuterung der Betriebsbeschränkungen]

[[Kategorie:Luftverkehr]]
[[Kategorie:Luftfahrtrecht]]
[[Kategorie:Verkehrspolitischer Konflikt]]
[[Kategorie:Fluglärm]]
[[Kategorie:Lärmschutzmaßnahme]]

Nachtflugverbot - Versionsgeschichte

imported>Catullus26 am 28. Februar 2026 um 17:43 Uhr