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2026-04-17T10:39:08Z

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{{Begriffsklärungshinweis}}
Ein '''Nachtflug''' ist ein während der Nachtzeit durchgeführter Flug. Die [[Nacht]] ist in den europäischen Ländern nach [[Europäische Agentur für Flugsicherheit|EASA]]-OPS (ehemals [[Joint Aviation Authorities|JAR]]-OPS) definiert als der Zeitraum zwischen dem Ende der [[Dämmerung|bürgerlichen Abenddämmerung]] und dem Beginn der bürgerlichen Morgendämmerung (also dem Zeitraum der bürgerlichen Nacht) oder einem anderen, von der zuständigen Luftfahrtbehörde vorgeschriebenen Zeitraum zwischen [[Sonnenuntergang]] und [[Sonnenaufgang]]. Die bürgerliche Dämmerung endet am Abend und beginnt am Morgen, wenn sich die Mitte der Sonnenscheibe 6° unter dem Horizont befindet.<ref name="sera-nacht">{{EU-Verordnung|2012|923|typ=Durchführungsverordnung |titel=der Kommission vom 26. September 2012 zur Festlegung gemeinsamer Luftverkehrsregeln und Betriebsvorschriften für Dienste und Verfahren der Flugsicherung (Standardised European Rules of the Air; SERA) |abruf=2021-10-21 }}. Artikel 2: {{"|Text=Begriffsbestimmungen […] ‚Nacht‘ : die Stunden zwischen dem Ende der bürgerlichen Abenddämmerung und dem Beginn der bürgerlichen Morgendämmerung. Die bürgerliche Dämmerung endet am Abend und beginnt am Morgen, wenn sich die Mitte der Sonnenscheibe 6° unter dem Horizont befindet;}}</ref>

== Geschichte ==
Der erste Nachtflug wurde 1921 durch die US-amerikanische Luftpost von [[Omaha]], Nebraska, nach [[Chicago]], Illinois, durchgeführt. Die visuelle Unterstützung des Piloten fand durch starke bodenstationierte Scheinwerfer, alle 20 km entlang der Strecke, statt. Auch in Europa wurden zahlreiche Nachtflugstrecken mit derartigen ''Flugstreckenfeuern'' errichtet.<ref>Josef Krings: {{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.stadtteilforum-oberaussem.de/fileadmin/user_upload/Datei_Archiv/Dokumente_1/Bemerkungen_zu_einem_Streckenfeuer.pdf |text=Bemerkungen zu einem Streckenfeuer für die Zivilluftfahrt in Oberhausen um 1930–1940 |archivebot=2019-05-03 02:48:14 InternetArchiveBot}} (PDF; 1,7 MB; Zugang nur mit Passwort)</ref> Den ersten internationalen Nachtflug mit Passagierbeförderung absolvierte 1923 die französisch-rumänische ''Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne'', kurz [[CFRNA]], zwischen [[Belgrad]] und [[Bukarest]].<ref>{{Internetquelle |url=http://www.tarom.ro/en/tarom-company/history/the-history-of-aviation-in-romania.html |titel=The history of aviation in Romania |hrsg=TAROM SA. |datum=2012 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120217012559/http://www.tarom.ro/en/tarom-company/history/the-history-of-aviation-in-romania.html |archiv-datum=2012-02-17 |zugriff=2014-04-06}}</ref> Im Sommer 1926 eröffnete die [[Deutsche Lufthansa (Deutsches Reich)|Deutsche Lufthansa]] die Nachtflugstrecke Berlin–Königsberg.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.berlin-spotter.de/airlines/lufthansa.htm |titel="Beleuchtete Luftstraße" – Airline Portrait Lufthansa Porträt Historie Geschichte History |werk=berlin-spotter.de |abruf=2021-10-21 |zitat=Am 1. Mai 1926, nur einen Monat nach dem Beginn planmäßiger Tagesflüge, eröffnete man die Nachtflugstrecke zwischen Berlin und Königsberg für den regelmäßigen Passagierverkehr, weltweit die erste. Nach dem Beispiel des US Postal Service wurde eine „beleuchtete Luftstraße“ eingerichtet. Alle 25 bis 30 km waren riesige Drehscheinwerfer aufgestellt, ergänzt durch Neonlampen auf Masten und Dächern, die den Flugzeugführern den Weg in der Dunkelheit wiesen.}}</ref> Seit der Einführung von [[Funkfeuer]]n wird die [[Funknavigation]] für gewerbliche Nachtflüge genutzt.

== Rechtliche Situation in Deutschland ==

=== Definitionen ===
In der Bundesrepublik Deutschland galt nach der bisherigen [[Luftverkehrs-Ordnung|LuftVO]] als Nacht der Zeitraum zwischen einer halben Stunde nach Sonnenuntergang und einer halben Stunde vor Sonnenaufgang. Die seit dem 6. November 2015 gültige Neufassung der [[Luftverkehrs-Ordnung|LuftVO]] enthält diese für die Bundesrepublik Deutschland abweichende Regelung nicht mehr, sondern übernimmt die Regelung der ''Standardised European Rules of the Air'' (SERA) der Europäischen Kommission, der die bürgerliche Nacht als Nacht definiert.<ref name="sera-nacht" />

=== Qualifikation ===
Der Pilot benötigt eine [[Instrumentenflugberechtigung]] oder [[Nachtflugqualifikation]]. Besitzt der Pilot zwar eine Nachtflugqualifikation, aber keine Instrumentenflugberechtigung, so darf er gemäß EU-Verordnung Nr. 1178/2011 (Part FCL) FCL.060 b) (2) nur dann bei Nacht Fluggäste befördern, wenn er mindestens einen Start und eine Landung bei Nacht innerhalb der zurückliegenden 90 Tage nachweisen kann.

Für Nachtflüge muss ein [[Flugplan]] aufgegeben werden, wenn er über die Umgebung des Start- und Landeflugplatzes hinausgeht.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dfs.de/dfs_homepage/de/Services/Customer%20Relations/Kundenbereich%20IFR/14.05.2019%20-%20Eintrag%20STS-ATFMX%20im%20Flugplan/NfL%20Nr.%201-1629-19.pdf |titel=NfL 1-1629-19: Bekanntmachung von Einzelheiten über Begriff, Arten, Inhalt, Form, Abgabe, Annahme, Änderung und Aufhebung von Flugplänen |werk=dfs.de |hrsg=DFS Deutsche Flugsicherung GmbH |datum=2019-05-08 |abruf=2021-10-21 |zitat=3. Ein Flugplan ist vor der Durchführung folgender Flüge abzugeben: […] „6) ein Flug, der bei Nacht durchgeführt werden soll, soweit er über die Umgebung des Flugplatzes hinausführt;“}}</ref>

=== Ausrüstung ===
Nachtflüge sind nur von und zu speziell dafür zugelassenen Flugplätzen erlaubt. Der Flugplatz benötigt eine [[Befeuerung (Luftfahrt)|Landebahnbefeuerung]]. Für viele Flugplätze gibt es Beschränkungen des Nachtflugverkehrs bis hin zum [[Nachtflugverbot]]. Dieses [[Flugverbot]] dient dem Schutz der im Umkreis wohnenden Bevölkerung gegen [[Nachtfluglärm]], der als gesundheitsschädlich gilt. Nur wenige [[Flughafen|Verkehrsflughäfen]] in Deutschland sind von einem solchen Verbot zumindest teilweise ausgenommen, zum Beispiel die Flughäfen in [[Flughafen Köln/Bonn|Köln/Bonn]], hier gibt es Beschränkungen bei den An- und Abflugrouten,<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.koeln-bonn-airport.de/unternehmen/umwelt-und-laermschutz/fluglaerm/aktiver-schallschutz.html |titel=Aktiver Schallschutz |hrsg=Flughafen Köln/Bonn GmbH |abruf=2021-10-24 |zitat=Wer auf dem Köln Bonn Airport zur Nachtzeit starten oder landen will, muss strenge Auflagen erfüllen. Start- und Landeerlaubnis erhalten seit 1997 grundsätzlich nur noch solche Flugzeuge, die nach internationaler Festlegung als „lärmarm“ eingestuft sind. Seit dem 01.11.2002 dürfen lediglich Flugzeuge, die auf der Bonusliste stehen, zwischen 22 Uhr und 6 Uhr starten und landen.}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Bettina Köhl |url=https://ga.de/region/sieg-und-rhein/siegburg/flughafen-koeln-bonn-nachtflugverbot-abgelehnt_aid-44340483 |titel=Verfassungsgericht in Karlsruhe: Nachtflugverbot am Flughafen Köln/Bonn abgelehnt |werk=ga.de |hrsg=General-Anzeiger Bonn |datum=2019-07-23 |abruf=2021-10-24 |zitat=Sie setzen sich schon seit Jahren für ein Nachtflugverbot am Flughafen Köln/Bonn ein. […] Die Städte Siegburg und Lohmar haben das Ziel – die Anordnung des Nachtflugverbots – unterstützt.}}</ref> sowie [[Flughafen Leipzig/Halle|Leipzig/Halle]], hier ist beispielsweise der Passagierverkehr zwischen 23:00 und 05:00 Uhr untersagt, Frachtverkehr darf in dieser Zeit weiterhin stattfinden.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/forderung-fluglaerm-schutzbeauftrager-flughafen-lej-100.html |titel=Fluglärm am Flughafen Leipzig/Halle – was kann man tun? |werk=mdr.de |datum=2021-10-20 |abruf=2021-10-24}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.bund-leipzig.de/themen-und-projekte/stadtentwicklung-und-verkehr/nachtfluege/ |titel=Nachtflüge – BUND Leipzig |hrsg=Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland |abruf=2021-10-24}}</ref>

Das Luftfahrzeug benötigt eine Nachtflug-Ausrüstung. Zusätzlich zu den bereits für Tagflüge vorgeschriebenen Ausrüstung muss das Luftfahrzeug auf jeden Fall mit [[Wendezeiger]], [[Künstlicher Horizont|künstlichem Horizont]], [[Variometer]], [[Kreiselkompass]] sowie einer Warneinrichtung ausgerüstet sein, die den Ausfall der Kreiselinstrumente anzeigt.<ref>{{Internetquelle |url=https://aopa.de/wp-content/uploads/41_ASL_Sichtflug_bei_Nacht.pdf |titel=Sichtflug bei Nacht |hrsg=AOPA-Germany e. V. |format=PDF |abruf=2021-10-21}}</ref> Nachtflüge mit [[Luftsportgerät]]en wie [[Ultraleichtflugzeug]]en sind unabhängig von deren Ausstattung nicht zulässig.

=== Nachtflug mit Nachtsichtgerät ===
Im militärischen, polizeilichen und Luftrettungseinsatz werden Nachtflüge auch außerhalb der Nachtflugbestimmungen zugelassen und durchgeführt, wenn zugelassene [[Nachtsichtgerät]]e (Night Vision Goggles, NVG) eingesetzt und die Vorgaben bezüglich des Pilotentrainings eingehalten werden. Die Geräte, die [[Bildverstärker|Restlichtverstärkung]] nutzen, ermöglichen auch bei vollständiger Dunkelheit Hindernisse wie Stromleitungen, Masten oder Windräder zu erkennen. Während des NVG-Trainings müssen sich die Piloten insbesondere an das eingeschränkte [[Sichtfeld]] und die lediglich zweidimensionalen Bilder der NVG gewöhnen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.presseportal.de/pm/7849/2315940 |titel=Night Vision Goggles für mehr Sicherheit bei Nacht / Besatzung von „Christoph Brandenburg“ setzt Nachtsichtgeräte ein |werk=presseportal.de |hrsg=ADAC-Luftrettung |datum=2012-08-30 |abruf=2021-10-21}}</ref>

=== Nachttiefflugsystem in Deutschland ===
Für Nachtflüge mit Strahlflugzeugen existieren in Deutschland festgelegte Tiefflugstrecken, die in ihrer Gesamtheit das Nachttiefflugsystem ergeben. In diesem System kann [[Tiefflug]] (unter 1500 [[Fuß (Einheit)|Fuß]] über Grund, aber über 500 Fuß über Grund) auch nachts trainiert werden. Die Strecken werden nur unter der Woche und nicht zwischen 0 Uhr und 7 Uhr beflogen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bundeswehr.de/resource/blob/175358/6df20b907ab1611735c1929f8bdbef3e/broschuere-fliz-data.pdf |titel=Der militärische Flugbetrieb – Informationen und Hintergründe |werk=bundeswehr.de |hrsg=Luftfahrtamt der Bundeswehr |abruf=2021-10-21}}</ref> Luftfahrzeuge, die das Nachttiefflugsystem nutzen, haben den [[Transpondercode]] 0024 zu setzen, wenn sie [[Konturenflug|Geländefolgeflüge]] durchführen.

== Rechtliche Situation in den Vereinigten Staaten ==
In den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] werden die entsprechenden Regeln durch die Luftfahrtbehörde [[Federal Aviation Administration]] (FAA) festgelegt. Dabei gibt es in den USA grundsätzlich keine besonderen Einschränkungen bei den Regeln zwischen Sichtflug am Tag und Sichtflug in der Nacht. In der von der FAA ausgegebenen [[Privatpilotenlizenz]] oder höherwertiger Lizenzen ist die Nachtflugausbildung Teil der vorgeschriebenen Pilotenausbildung und wird deshalb nicht gesondert ausgebildet und eingetragen. Die nicht nach [[Internationale Zivilluftfahrtorganisation|ICAO]] konformen ''Sport Pilot Certificate'' und ''Recreational Pilot Certificate'' sind auf Sichtflug am Tage beschränkt. Eine Zusatzausbildung für Nachtflug ist nicht möglich.<ref name=CFR1>[https://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/part-61/subpart-E Code of Federal Regulation – 14 CFR Subpart E – Private Pilots]</ref><ref name=CFR2>[https://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/61.101 Code of Federal Regulation – 14 CFR § 61.101 – Recreational pilot privileges and limitations]</ref><ref name=CFR3>[https://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/part-61/subpart-J Code of Federal Regulation – 14 CFR Subpart J – Sport Pilots]</ref>

Die Regelungen der FAA sehen insgesamt drei unterschiedliche Definitionen für den Begriff der „Nacht“ vor:<ref>{{Internetquelle |url=https://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/1.1 |titel=14 CFR § 1.1 – General definitions. |werk=[[Cornell University]] |hrsg=Federal Aviation Administration |sprache=en |abruf=2021-10-24}}</ref><ref name="aopa">{{Internetquelle |url=https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2005/october/11/night-flying-sort-through-the-different-definitions-of-night |titel=Night flying: Sort through the different definitions of night |werk=www.aopa.org |hrsg=[[Aircraft Owners and Pilots Association]] |datum=2005-10-11 |sprache=en |abruf=2022-07-05}}</ref>

* Zeitraum zwischen Ende der bürgerlichen Abenddämmerung und dem Beginn der bürgerlichen Morgendämmerung (auch aktuell gültige Definition der EASA), ist die Zeit die im [[Flugbuch]] als Nachtflugzeit eingetragen werden kann und für die man eine Lizenz mit Nachtflugberechtigung benötigt.
* Zeitraum zwischen einer Stunde nach Sonnenuntergang und einer Stunde vor Sonnenaufgang ist die Zeit, in der man bei einem Flug mit Passagieren in den zurückliegenden 90 Tagen mindestens drei Starts und Landungen bei Nacht durchgeführt haben muss. Die Landungen haben bis zu vollständigen Stillstand des Flugzeuges zu erfolgen.<ref>{{Internetquelle |autor=Sarina Houston |url=https://www.thebalancecareers.com/everything-you-need-to-know-about-flying-at-night-282896 |titel=Learn Everything You Need to Know About Flying at Night |werk=thebalancecareers.com |hrsg=Dotdash |datum=2019-11-20 |sprache=en |abruf=2021-10-24}}</ref>
* Im Zeitraum zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang sind die Lichtsignale für Nachtflug am Flugzeug zu führen.

Viele öffentlichen Flugplätze der [[Allgemeine Luftfahrt|allgemeinen Luftfahrt]] in den USA sind für Nachtflug freigegeben. Oft unbemannt, wird die Landebahnbeleuchtung vom Piloten über Funk aktiviert ({{enS|Pilot-controlled lighting}}).

== Trivia ==
Bisweilen wird der Nachtflug auch Pyjamabomber genannt.<ref>{{Literatur |Autor=Niels Klußmann, Arnim Malik |Titel=Lexikon der Luftfahrt |Verlag=Springer |Datum=2011-10-20 |ISBN=978-3-642-22500-0 |Seiten=219 |Online={{Google Buch |BuchID=JsMoBAAAQBAJ |Seite=219 }} |Abruf=2022-07-04}}</ref>

== Weblinks ==
* {{YouTube |id=uZ9X4Lbwg6I |titel=Pilot Activated Runway Lights |abruf=2022-07-05 |h= |m= |sec=11 |uploader=Four Seasons Aviation |upload=2016-07-04 |kommentar=}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4540486-0}}

[[Kategorie:Flug]]
[[Kategorie:Luftfahrtrecht]]

Nachtflug - Versionsgeschichte

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