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[[Datei:NSU-Fiat Logo.svg|mini|hochkant=0.6|Logo von NSU-Fiat]]
[[Datei:Emblem Neckar (bearb Sp).jpg|mini|Emblem von Neckar]]
'''NSU-Fiat''' war eine Vertriebs- und Lizenzproduktionsgesellschaft für [[Fiat S.p.A.|Fiat]]-Automobile in [[Deutschland]].

== Beschreibung ==
Die [[NSU Motorenwerke|Vereinigten Fahrzeugwerke AG Neckarsulm]], die durch die erzwungene Übernahme der [[Schebera Automobilwerke AG]] in [[Berlin]] in wirtschaftliche Schwierigkeiten gekommen waren, wurden vom italienischen Fiat-Konzern und der [[Dresdner Bank]] gestützt. Im Sommer 1929 gründete man die ''NSU Automobil AG'' mit einem Aktienwert von 2,0 Mio. [[Reichsmark|RM]], die von NSU das neue [[Heilbronn]]er Werk und einige NSU-7/34-PS-Wagen übernahm. Davon unabhängig existierte NSU in [[Neckarsulm]] weiter, was später zu Namenskonflikten führte (siehe unten).

Dieses NSU-Modell wurde noch bis 1931 weitergebaut. Zusätzlich versuchte man, den [[Fiat-Modelle bis 1945#Obere Mittelklasse|Fiat 522]] als NSU herauszubringen, was jedoch nicht zu den erhofften Ergebnissen führte.

1934 wurde erstmals ein ''NSU-Fiat 1000'' aus eigener Produktion herausgebracht, der eine Lizenzversion des italienischen [[Fiat-Modelle bis 1945#Untere Mittelklasse|Fiat 508 Balilla]] war. Wie das italienische Original erhielt der Wagen 1938 auch einen 1100-cm³-Motor. 1936 kam der NSU-Fiat 1500 und 1937 der NSU-Fiat 500, ebenfalls italienische Lizenzprodukte, dazu. Nebenbei wurden auch Fiat-Wagen aus italienischer Produktion in Deutschland vertrieben. 1941 stellte die Gesellschaft kriegsbedingt ihre Aktivitäten ein.

Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] bot man wieder Lizenzfertigungen italienischer Fiat-Modelle an, und zwar folgende:
* NSU-Fiat 500 C (= [[Fiat 500 Topolino|Fiat 500 Topolino C]]) 1951–1955, 9.064 Stück
* [[NSU/Fiat Weinsberg 500]] (Coupé und Limousette auf Basis des [[Fiat Nuova 500]]) 1959–1963, 6.228 Stück
* NSU-Fiat Jagst 600/770 (= [[Fiat 600 (1955–1969)|Fiat 600]]) 1956–1969, 171.355 Stück
* NSU-Fiat 850 Adria (= [[Fiat 850]]) 1965–1967, 6.619 Stück
* NSU-Fiat Neckar / Europa (= [[Fiat 1100#Modelle mit selbsttragender Karosserie (1953–1970)|Fiat 1100-103]]) 1953–1968, 159.731 Stück
* NSU-Fiat 1400 (= [[Fiat 1400]]) 1953–1954, 1.400 Stück
* NSU-Fiat 1900 (= [[Fiat 1900]]) s. Fiat 1400
* [[Fiat 124]] 1967–1972, 18.979 Stück
* [[Fiat 125]] 1968–1972, 13.033 Stück
* [[Fiat 128]] 1970–1973, 27.088 Stück

1958 begann NSU in Neckarsulm mit der Produktion des [[NSU Prinz]]. Damit gab es auf dem deutschen Markt zwei Autos von verschiedenen Herstellern mit dem gleichen Markenzeichen. Nach einem Rechtsstreit zwischen FIAT und NSU kam es im Oktober 1959 zu einer gütlichen Einigung. Zum 1. Januar 1960 nannte sich die ''NSU Automobil AG'' nun ''Neckar Automobilwerke AG Heilbronn, vorm. NSU Automobil AG''. Zum 1. September 1966 wurde dann auf den Markennamen ''NSU'' ganz verzichtet. 1968 verschwand auch der Name ''Neckar''.

1973 stellte die Gesellschaft die Automobilproduktion endgültig ein. Insgesamt wurden hier von 1929 bis 1973 412.085 Fahrzeuge montiert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.media.stellantis.com/de-de/fiat/press/75-jahre-fiat-in-heilbronn-zunachst-montagestandort-seit-1947-zentrale-der-deutschland-aktivitaten-teile-des-fruheren-werksgelandes-heute-ein-hochmoderner-gewerbepark |titel=75 Jahre Fiat in Heilbronn - Zunächst Montagestandort, seit 1947 Zentrale der Deutschland-Aktivitäten - Teile des früheren Werksgeländes heute ein hochmoderner Gewerbepark - Pressetexte - FCA Germany AG - Pressesystem |zugriff=2019-01-14 |sprache=de}}</ref> Die deutsche Vertriebsgesellschaft von Fiat hatte bis 2006 in Heilbronn ihren Sitz und ist weiterhin dort mit zentralen Funktionen präsent, u. a. war dort die FIAT-Bank, später [[Fiat Chrysler Automobiles|FCA-Bank]], obwohl der Geschäftssitz Ende 2007 nach Frankfurt verlegt wurde. Anfangs änderte Stellantis daran nichts, erst 2023 strukturierte es sein Banking um, PSA-Bank und Opel-Bank fusionierten zu [[Stellantis Financial Service]] und die FCA-Bank wurde an [[Crédit Agricole]] verkauft und firmiert jetzt unter CA Auto-Bank.<ref>https://www.media.stellantis.com/de-de/fcabank/press/fca-bank-deutschland-wird-deutsche-niederlassung-der-fca-bank-gruppe</ref><ref>https://www.credit-agricole.de/newsroom/die-kanaele/news-der-gruppe/fca-bank-wird-zur-ca-auto-bank</ref>

<gallery>
MHV NSU-Fiat 1000 1934.01.jpg|NSU-Fiat 1000 von 1934
MHV NSU-Fiat 1000 1934.02.jpg|NSU-Fiat 1000 (1934)
MHV NSU-Fiat 1000 1934 dashboard.jpg|NSU-Fiat 1000 (1934) Armaturentafel
NSU-Fiat 1936.JPG|NSU-Fiat 1500 von 1936
160507-Fiat-500C-01.jpg|NSU-Fiat 500C von 1952
Nsu-fiat-500c-belvedere-my1953.jpg|NSU-Fiat 500C von 1953
MHV Fiat 1100-103.jpg|NSU/Fiat Neckar 1100-103 H von 1959
</gallery>

== Neuzulassungen von NSU/Fiat-Pkw im Deutschen Reich von 1933 bis 1938 ==
{| class="wikitable" style="text-align:right"
|-
! Jahr !! Zulassungszahlen
|-
| 1933 || 946
|-
| 1934 || 2068
|-
| 1935 || 3711
|-
| 1936 || 5272
|-
| 1937 || 5645
|-
| 1938 || 7377
|}
Quelle:<ref>{{BibISBN|3421022844|Seite=328}}</ref>

== Literatur ==
* {{Literatur|Autor=[[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]|Titel=Deutsche Autos Band 2 – 1920–1945|Verlag=Motorbuch Verlag|Ort=Stuttgart|Jahr=2005|ISBN=3-613-02170-6}}
* Werner Oswald: ''Deutsche Autos 1945–1990'', Band 4, 1. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02131-5

== Weblinks ==
{{Commonscat|NSU-Fiat vehicles}}
* {{Pressemappe|FID=co/044062|TEXT=Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zu|NAME=}}

== Einzelnachweise ==
{{Coordinate |NS=49/16/1.50/N |EW=9/21/1.54/E |type=landmark |region=DE-BW}}
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken von 1919 bis 1945
|Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken ab 1945
}}

{{SORTIERUNG:Nsu-Fiat}}
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Heilbronn)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Heilbronn)]]

NSU-Fiat - Versionsgeschichte

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