imported>E235JREMU: Norske tog

2025-08-12T08:53:30Z

Norske tog

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Farbe1 = D8062A
| Farbe2 = FFFFFF
| Baureihe = NSB El 18
| Abbildung = Norske Tog EL18 SJ Trondheim Stasjon Taara-no.jpg
| Name = El 18 2245 in Trondheim Sentralstasjon
| Anzahl = 22
| Nummerierung = NSB El 18 2241–2262
| Hersteller = [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|SLM]], [[ABB (Unternehmen)|ABB]] ([[Adtranz]]),<br />[[Strømmens Værksted]]
| Baujahre = 1996–1997
| Achsformel = Bo’Bo’
| Treibraddurchmesser = 1100 mm
| Gesamtradstand = 13 800 mm
| Dienstmasse = 82,2 t
| Radsatzfahrmasse = 20,5 t
| LängeÜberPuffer = 18 500 mm
| Drehzapfenabstand = 11 000 mm
| Höchstgeschwindigkeit = 200 km/h
| Stromsystem = 15 kV, 16,7 Hz ~
| AnzahlFahrmotoren = 4
| Antrieb = 4 × ABB 4FHA 7056A
| Dauerleistung = 5400 kW
| Anfahrzugkraft = 275 kN
| Zugsicherung =
| Bremsen = Druckluftbremse, elektrodynamische Nutzbremse
}}
[[Datei:NSB El 18.jpg|mini|El 18 2254 am 5. Juni 2005 in Lillehammer]]
[[Datei:NSB (Norske tog) El 18.2254 in Drammen.jpg|mini|El 18 2254 in Drammen (2018)]]
Die '''El 18''' sind [[Elektrolokomotive|elektrische Lokomotiven]], die von [[Norges Statsbaner (1996–2019)#Norges Statsbaner BA|Norges Statsbaner]] (NSB) für den Reisezugdienst beschafft wurden. 2016 wurden 17 Lokomotiven von [[Norske tog]] übernommen.

== Geschichte ==
Nach einer internationalen Ausschreibung durch die Norwegischen Staatsbahnen (NSB) erhielt im September 1994 ein Konsortium aus der [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|Schweizerischen Lokomotiven- und Maschinenfabrik (SLM)]], der [[ABB (Unternehmen)|ABB Verkehrssysteme AG]] in [[Zürich]] und der ABB [[Strømmens Værksted]] in Norwegen den Auftrag für 22 neue Universallokomotiven.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://forsk.njk.no/mdb2/mdb.php?aid=2&hid=98&kid=15&aut=&betsys=11&oppslag=om |titel=Database over rullende jernbanemateriell brukt i Norge |titelerg=El 18 |werk=forsk.njk.no |hrsg= |datum= |format= |sprache=no |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2025-01-25}}</ref> SLM und ABB hatten mit der Bauart [[SBB Re 460|Re 460]] schon eine moderne und erfolgreiche Lokomotive entwickelt, die auch außerhalb der Schweiz Interesse weckte.

So kamen die Lokomotiven 460 055 und 066 der SBB vom 24. Januar 1994 bis 19. Juli 1994 nach Norwegen. Sie wurden in Güterzüge eingestellt und als Wagenlokomotiven durch Deutschland geschleppt. In Norwegen erhielten sie an beiden Fronten je einen [[Schienenräumer|Schneeräumer]] und versahen Regeldienste vor [[Güterzug|Güter-]] und Reisezügen. Angesichts des Triebfahrzeugmangels während der [[Olympische Winterspiele 1994|Olympischen Winterspiele]] im Februar 1994 wurden die beiden zusätzlichen Lokomotiven im Sonderzugdienst eingesetzt. Die 460 055 wurde mit dem Namen ''Lillehammer'' versehen, und die 460 066 heißt seit ihrem Einsatz in Norwegen ''Finse''. Die ABB Verkehrssysteme AG hatte in der [[Klimakammer]] die Baureihe Re 460 auf ihre Kältetauglichkeit getestet.

== Konstruktion ==
Die El 18 weisen eine etwas geringere Leistung als die Lokomotiven der Baureihe Re 460 auf, haben dafür aber zusätzliche Einrichtungen für den Betrieb bei arktischen Temperaturen, wie sie in Norwegen vorkommen können. Der elektrische Teil entspricht im Wesentlichen den für die [[BLS Lötschbergbahn|BLS]] gebauten [[BLS Re 465|Re 465]].

=== Besonderheiten ===
Die Lokomotiven sind für eine externe Speisung der Lokomotivheizanlage auf Ortsnetzbasis von 400 V mit 50 Hz eingerichtet. Deshalb ist eine Parkstellung mit gesenkten [[Stromabnehmer]]n möglich.

Als Komforteinrichtung besitzen die Lokomotiven im klimatisierten [[Führerstand]] einen [[Kühlschrank]] und eine Herdplatte zum Kaffeekochen.

Eine bemerkenswerte Besonderheit stellt das [[Gewehr|Jagdgewehr]] dar, das früher auf norwegischen Lokomotiven, insbesondere in der Provinz [[Nordland]], mitgeführt wurde, um im Fall eines Wildunfalls, insbesondere mit [[Ren|Rentieren]] und [[Elch|Elchen]], verletzte Tiere schnell zu erlösen.<ref>{{Internetquelle |autor=Andreas Budalen, Ole Marius Rørstad, Gisle Forland |url=https://www.nrk.no/nordland/krever-vapen-ombord-pa-togene-1.11760066 |titel=Krever våpen ombord på togene – NRK Nordland – Lokale nyheter, TV og radio |werk=NRK.no |hrsg= |datum=2014-06-06 |sprache=no |abruf=2020-09-30}}</ref> Verschärfungen im Waffenrecht führten jedoch zu einem schrittweisen Rückgang dieser Praxis, was wiederum Kritik von Seiten des Tierschutzes nach sich zog.<ref>{{Internetquelle |autor=Susanne Lysvold |url=https://www.nrk.no/nordland/xl/doden-pa-skinnene-1.12854078 |titel=Døden på skinnene – Nordland |werk=NRK.no |hrsg= |datum=2016-03-28 |sprache=no |abruf=2020-09-30}}</ref>

Die Lokomotiven sind mit einer [[Löschanlage]] ausgerüstet.

== Einsatzgebiet ==
Obwohl die Maschinen als Universallokomotiven ausgelegt wurden, werden sie meist im höherwertigen Reisezugdienst eingesetzt. Dazu gehören Fernzüge mit konventionellem Wagenmaterial. Auf den Strecken Oslo–Kristiansand–Stavanger ([[Sørlandsbanen]]), Oslo–Bergen ([[Bergensbanen]]) sowie Oslo–Trondheim ([[Dovrebanen]]) ist ein Teil dieser Züge durch den Einsatz der Triebzüge des [[NSB Type 73]] verdrängt worden. Jedoch sind die El 18 vor den Nachtzügen unverzichtbar. Außerdem werden im Berufsverkehr Züge auf den Strecken Oslo–Halden ([[Østfoldbanen]]) und Oslo–Skien ([[Vestfoldbanen]]) bespannt.

Seit 2015 werden El 18 auf der [[Flåmsbana|Flåmbahn]] als Ersatz für die El 17 eingesetzt. Während der Sommersaison werden die Züge mit je einer El 18 an jedem Ende bespannt, da keine Steuerwagen verfügbar sind.

== Unfälle ==
Lokomotiven der Baureihe El 18 waren schon in mehrere schwere Unfälle verwickelt. So musste bei den El 18 2253 und 2261 je ein Führerstand komplett ersetzt werden.

== Siehe auch ==

* [[Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik|Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv und Maschinenfabrik SLM]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|NSB El 18}}
* {{Internetquelle
|autor=
|url=http://jernbane.net/bo/subpage.php?s=3&t=31
|titel=El 18 NSB
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|hrsg=jernbane.net
|datum=
|format=
|sprache=no
|offline=
|archiv-url=
|archiv-datum=
|abruf=2020-09-30}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Norges Statsbaner)|El 18]]
[[Kategorie:Elektrolokomotive für Wechselstrom 15 kV 16,7 Hz]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (ADtranz)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik)]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Norske tog)]]

NSB El 18 - Versionsgeschichte

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