https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=NSB_El_17NSB El 17 - Versionsgeschichte2026-06-07T12:16:52ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=NSB_El_17&diff=555852&oldid=previmported>Mef.ellingen: /* Weblinks */2025-08-11T22:07:05Z<p><span class="autocomment">Weblinks</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
| Farbe1 = D8062A<br />
| Farbe2 = FFFFFF<br />
| Baureihe = NSB El 17<br />
| Abbildung = NSB El 17 Flåm.jpg<br />
| Name = 17 2229 in Flåm.<br />
| Ausmusterung = 2014<br />
| Anzahl = 12<br />
| Nummerierung = 2221–2232<br />
| Hersteller = [[Norsk Elektrisk & Brown Boveri]], BBC, Thyssen Henschel Kassel<br />
| Baujahre = 1981/87<br />
| Achsformel = Bo'Bo'<br />
| Dienstmasse = 64 t<br />
| Radsatzfahrmasse = 16,0 t<br />
| LängeÜberPuffer = 16.300 mm<br />
| Drehzapfenabstand = <br />
| AchsabstandDerFahrgestelle = <br />
| Höchstgeschwindigkeit = 150 km/h<br />
| Stromsystem = 15 kV 16 2/3 Hz AC<br />
| AnzahlFahrmotoren = 4<br />
| Antrieb = 4 × NEBB BQg 3855<br />
| Dauerleistung = 3.000 kW<br />
| Anfahrzugkraft = 240 kN<br />
| Zugsicherung = <br />
| Bremsen = elektrisch, pneumatisch<br />
}}<br />
Die Baureihe '''El 17''' waren [[Elektrolokomotive]]n der [[Norges Statsbaner (1883–1996)|Norges Statsbaner]] (NSB). Sie basiert auf der [[DB-Baureihe 120]] und wurde in zwei Lieferungen zu je sechs Stück bestellt.<br />
<br />
== Einsatzgebiet ==<br />
<br />
Die als Universallokomotive gebauten El 17 wurden zeitgleich mit den [[Reisezugwagen NSB Type 7]] angeschafft. Durch den maximalen [[Achsdruck]] von 16 Tonnen und einen minimalen befahrbaren Kurvenradius von 100&nbsp;m sind sie auf Nebenstrecken einsetzbar. Sie lösten die [[NSB El 11]] und [[NSB El 13]] ab. Bis zur Auslieferung der [[NSB El 18]] zogen sie die Expresszüge auf der [[Dovrebahn]].<br />
<br />
Zuletzt wurden die El 17 nur als Rangierlokomotiven im Betriebswerk Oslo-Lodalen und auf der [[Flåmsbana]] eingesetzt. Für den Einsatz auf der Flåmsbana erhielten sechs Lokomotiven den grünen Anstrich des Touristikzuges (Nummern 2227–2232).<br />
<br />
Im Juli 2014 wurden die El 17 der Flåmsbana durch El 18 ersetzt<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://postvagnen.com/forum/index.php?mode=thread&id=848706 |titel=El 18 inn på Flåmsbanen |werk=SJK Postvagnen |hrsg=Svenska Järnvägsklubben |datum= |format= |sprache=sv |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2014-10-20}}</ref> und im Herbst 2014 ausgemustert. Die Verschrottung erfolgte 2015/2016.<br />
<br />
== Erhaltene Lokomotiven ==<br />
Museal erhalten sind El 17 2223 im [[Norsk Jernbanemuseum]] in [[Hamar]] (jedoch nicht ausgestellt) und El 17 2230 in Flåm. Zudem ist das Führerhaus der El 17 2231 in Flåm vorhanden.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://jernbane.net/bo/subpage.php?s=3&t=30 |titel=El 17 NSB |werk= |hrsg=jernbane.net |datum= |format= |sprache=no |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2016-12-01}}</ref><br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* {{Internetquelle<br />
|autor=<br />
|url=https://jernbane.net/bo/subpage.php?s=3&t=30<br />
|titel=El 17 NSB<br />
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|abruf=2017-07-09}}<br />
* {{Internetquelle<br />
|autor=<br />
|url=https://forsk.njk.no/mdb2/mdb.php?aid=2&hid=97&kid=14&aut=&betsys=11&oppslag=om<br />
|titel=Materielldatabasen<br />
|titelerg=El 17<br />
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|format=<br />
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|offline=<br />
|archiv-url=<br />
|archiv-datum=<br />
|abruf=2025-08-12<br />
|abruf-verborgen=}}<br />
<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Norges Statsbaner)|El 17]]<br />
[[Kategorie:Elektrolokomotive für Wechselstrom 15 kV 16,7 Hz]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Norsk Elektrisk & Brown Boveri)]]</div>imported>Mef.ellingen