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2025-08-31T21:44:43Z

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1= D00C33
|Farbe2=
|Baureihe= NSB Di 2
|Abbildung= NSB Di2 2842.jpg
|Name= NSB Di2 2842 in Oslo S
|Nummerierung= 2 801 – 2 854
|Hersteller= [[Maschinenbau Kiel|MaK]] 801–803 und 806–808<br />[[Thunes mekaniske verksted]] (Rest)
|Baujahre= 1954 bis 1973
|Ausmusterung=
|Anzahl= 54
|Achsformel= C
|Gattung=
|Spurweite= 1.435 mm
|Treibraddurchmesser= 1.250 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|AussenLaufraddurchmesser=
|InnenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Beschleunigung=
|Bremsverzögerung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 50/80 km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer= 10.000 mm
|Länge=
|Höhe= 4.100 mm
|Breite= 2.920 mm
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand= 4.400 mm
|Gesamtradstand=
|RadstandMitTender=
|Leermasse=
|Dienstmasse= 45 t (MaK),<br />47,4 t (Thune)
|DienstmasseMitTender=
|Reibungsmasse=
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=
|Anmerkung=
|Brennstoff=
|InstallierteLeistung= 575 PS/423 kW (MaK),<br />600 PS/441 kW (BMV)
|Traktionsleistung=
|Motorentyp= MaK MS 30 A bzw. MS 301 A, BMV
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl= 740/min bzw. 750/min
|Leistungsübertragung= hydrodynamisch
|Tankinhalt= 1.700 Liter Dieselöl<br />400 Liter Wasser
|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=
|AnzahlFahrmotoren=
|Fahrstufenschalter=
|Fahrbatterie=
|Kapazität=
|Reichweite=
|Raddurchmesser=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Niederfluranteil=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}

Die Baureihe '''Di 2''' sind [[Norwegen|norwegische]] [[Rangierlokomotive]]n, die [[Norges Statsbaner (1883–1996)|Norges Statsbaner]] beschaffte.

== Geschichte ==
Die Lokomotiven wurden 1954 und 1957 in je drei Exemplaren von [[Maschinenbau Kiel|MaK]] in Kiel gebaut. MaK entwickelte diese Maschine zunächst für die Stockholm-Nynäs-Järnväg AB in Schweden unter der Baureihenbezeichnung MaK 575 C. Dort wurden 1951 zwei Exemplare als SNJ 11 und 12 eingestellt.

Die sechs von MaK gebauten Di 2 wurden mit MaK Dieselmotoren mit 575 PS (423 kW) und einem Voith-Getriebe ausgerüstet, die gleiche Ausrüstung erhielten die 1958 von [[Thunes mekaniske verksted]] gebauten Lokomotiven 804 und 805. Die restlichen von Thunes zwischen 1961 und 1973 gebauten Maschinen erhielten BMV-Motoren. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h bei einer Dienstmasse von 49 t.

== Verbleib ==
Die erste Lokomotive ''Di 2 808'' wurde am 30. November 1981 ausgemustert, am 13. September 1983 folgte ''Di 2 805''. Danach folgten nahezu jährlich weitere Maschinen, die letzten Exemplare wurden 1999 außer Dienst gestellt. Einige von ihnen blieben über zehn Jahre nach der Ausmusterung abgestellt, bis sie verschrottet wurden.

== XZ-Di 2 ==
Einige Lokomotiven wurden 1999 dem Bereich NSB Berging og Beredskap (NSB BBJ) für Unterhaltungsarbeiten zugewiesen. Sie erhielten die Baureihenbezeichnung XZ-Di 2 als internes Gerät. Dies waren ''Di 2 839'', ''841'' und '' 843''. Die beiden letztgenannten sind seit 2009 dem [[Norsk Jernbanemuseum]] in [[Hamar]] zugewiesen.

''Di 2 839'' wurde 1991 für die Verwendung in der Fernsehserie Sesam Stasjon (norwegische Version der Sesamstraße) umlackiert. 2011 trug die Lokomotive eine grüne Farbgebung.

== Vy Berging og Beredskap Di 2 ==
Mit dem Übergang von NSB auf ''Vy Norges Statsbaner AS'' ging die ''Di 2 839'' am 24. April 2019 an [[Vy (Verkehrskonzern)#Vy Berging og Beredskap|Vy Berging og Beredskap]] (Vy BBJ).

== Erhaltene Lokomotiven ==
Folgende Lokomotiven sind erhalten:
* 817 – Bergen Teknisk Museum
* 827 – Norsk Jernbaneklubb (am 14. September 2010 verschrottet)
* 833 – Norsk Jernbanemuseum in Hamar – grün lackiert
* 841 – Norsk Jernbanemuseum
* 842 – Norsk Jernbanemuseum
* 848 – Setesdalsbanen

Die Lokomotiven 805, 807 und 817 wurden in Filmen der norwegischen [[Olsenbande (Norwegen)|Olsenbande]] verwendet.

== Skd 225 236 ==
1997 wurde die Lok 854 in den Niederlanden mit einem [[Caterpillar]]-Motor mit 720 PS (530 kW) ausgerüstet. Dabei wurde das Führerhaus modernisiert. Die Lokomotive, die danach von [[CargoNet]] eingesetzt wurde, wurde als einziger Rangiertraktor unter der Bezeichnung Skd 225 mit der Nummer 236 eingereiht. Die Lokomotive wurde im Dezember 2012 verschrottet.

== Weblinks ==
{{Commonscat|NSB Di 2}}
* {{Internetquelle
|url=https://forsk.njk.no/mdb2/mdb.php?hid=114&kid=28&aut=&betsys=11&oppslag=om
|titel=Database over rullende jernbanemateriell brukt i Norge
|titelerg=Di 2
|hrsg=Norsk Jerbaneklubb
|sprache=no
|abruf=2025-08-31}}
* {{Internetquelle
|url=https://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1401719&lang=1
|titel=NSB Di 2
|werk=loks-aus-kiel.de
|abruf=2019-01-03}}
* {{Internetquelle
|url=https://jernbane.net/bo/subpage.php?s=3&t=9
|titel=Di 2
|werk=jernbane.net
|sprache=no
|abruf=2019-01-03}}
* {{Internetquelle
|url=https://jernbane.net/bo/subpage.php?s=0&id=124361
|titel=Skd 225
|werk=jernbane.net
|sprache=no
|abruf=2019-01-03}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Norges Statsbaner)|Di 2]]
[[Kategorie:Dieselhydraulische Lokomotive]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (MaK)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Thunes mekaniske verksted)]]

NSB Di 2 - Versionsgeschichte

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