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2025-03-12T11:34:32Z

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1 =8b0000
|Farbe2 =ffffff
|Baureihe=NÖLB P / ČSD U 35.9
|Abbildung=Dampftrambahn Oderberg, Lokomotive P1.jpg
|Name=P.1 vor der Remise in Oderberg
|Nummerierung=NÖLB: P.1<br />ČSD: U 35.901

|Hersteller= [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]]/[[Linz]]
|Baujahre=1904
|Ausmusterung=
|Anzahl=1
|Achsformel=C n2t
|Gattung=
|Spurweite=760
|Treibraddurchmesser=580 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|AussenLaufraddurchmesser=
|InnenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Beschleunigung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 20 km/h
|LängeÜberKupplung=5,33 m
|LängeÜberPuffer=
|Länge=
|Höhe=
|Breite=2,00 m
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=1,4 m
|Gesamtradstand=1,4 m
|RadstandMitTender=
|Leermasse=8,28 t
|Dienstmasse=11,15 t
|DienstmasseMitTender=
|Reibungsmasse=10,00 t
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=Handspindelbremse
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=

|Bauart=
|Zylinderanzahl=2
|Zylinderdurchmesser=210 mm
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Kolbenhub=300 mm
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=1.950 mm
|Kesseldruck= 12 atü
|AnzahlHeizrohre=63
|AnzahlRauchrohre=
|Heizrohrlänge=
|Rostfläche=0,462 m²
|Strahlungsheizfläche=2,40 m²
|Rohrheizfläche=16,95 m²
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=19,35 m²
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=Stephenson
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=1,20 m³
|Brennstoff=1,00 m³

|InstallierteLeistung=
|Traktionsleistung=
|Motorentyp=
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=
|Tankinhalt=

|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=
|AnzahlFahrmotoren=
|Fahrstufenschalter=

|Fahrbatterie=
|Kapazität=
|Reichweite=

|Zahnradsystem=
|ZR-Zylinderdurchmesser=
|ZR-Kolbenhub=
|Antriebszahnräder=
|Bremszahnräder=
|GrößeZahnrad=
|Beharrungsbremse=
|Gefälle=

|Raddurchmesser=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Niederfluranteil=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Die '''NÖLB P.1''' war eine kleine [[Dampflokomotive]] der [[Niederösterreichische Landesbahnen|Niederösterreichischen Landesbahnen]] (NÖLB), die beim Bau der Bergstrecke der [[Mariazellerbahn]] und als Stationslokomotive ([[Rangieren|Verschub]], …) eingesetzt wurde.

== Geschichte ==

Die Maschine wurde 1904 von [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]] in [[Linz]] gebaut und im selben Jahr von den NÖLB erprobt. Sie schien aber erst 1908 im Bestand der NÖLB auf. Im Jahr 1913 wurde die Lokomotive nach Ende der Bauarbeiten an die [[Straßenbahn Bohumín|Städtische Dampftramway Oderberg]] verkauft, wo sie zur Bedienung der zahlreichen Schleppbahnen eingesetzt wurde. 1932 erhielt sie einen neuen Kessel.

Ab 1938 erhielt sie die [[Československé státní dráhy|ČSD]]-Nummer '''U 35.901'''. Nach der Einstellung des Güterverkehrs bei der Straßenbahn Oderberg im Jahr 1947 wurde sie abgestellt und 1948 an die [[Železárny a drátovny Bohumín|Eisenwerke Bohumín]] verkauft.

== Literatur ==

* Horst Felsinger, Walter Schober: ''Die Mariazellerbahn'', 3. Auflage, Verlag Pospischil, Wien, 2002

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

{{SORTIERUNG:NOLB P}}
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Niederösterreichische Landesbahnen)]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz)]]
[[Kategorie:Einzellokomotive]]

NÖLB P - Versionsgeschichte

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