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2025-10-24T16:23:24Z

Bild getauscht gegen das einer echten Lok

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{{österreichbezogen}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe = NÖLB 202<br />BBÖ 399<br />ÖBB 191
| Farbe1 = 8B0000
| Farbe2 = FFFFFF
| Abbildung = NÖLB 202.jpg
| Name = NÖLB 202.02, um 1910
| Nummerierung = BBÖ 399.01–03<br />ÖBB 191.02–03
| Hersteller = [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]]/Linz
| Baujahre = 1910
| Ausmusterung = 1960
| Anzahl = 3
| Achsformel =
| Bauart = 1C h2t
| Gattung =
| Spurweite = 1.435 mm
| Treibraddurchmesser = 1.140 mm
| VorneLaufraddurchmesser = 870 mm
| HintenLaufraddurchmesser =
| AussenLaufraddurchmesser =
| InnenLaufraddurchmesser =
| Laufraddurchmesser =
| Anfahrzugkraft =
| Beschleunigung =
| Leistungskennziffer =
| Höchstgeschwindigkeit = 60 km/h
| LängeÜberKupplung =
| LängeÜberPuffer = 8.876 mm
| Länge =
| Höhe = 4.370 m
| Breite =
| Drehzapfenabstand =
| AchsabstandDerFahrgestelle =
| FesterRadstand =
| Gesamtradstand = 4.750 mm
| RadstandMitTender =
| Leermasse =
| Dienstmasse = 42,7 t
| DienstmasseMitTender =
| Reibungsmasse = 32,8 t
| Radsatzfahrmasse =
| Antrieb =
| Geschwindigkeitsmesser =
| Steuerung =
| Übersetzungsstufen =
| Kupplungstyp =
| Bremsen =
| Zusatzbremse =
| Feststellbremse =
| Zugheizung =
| Lokbremse =
| Zugbremse = Vakuumbremse
| Zugsicherung =
| Halbmesser =
| Besonderheiten =
| Anmerkung =
| Zylinderanzahl =
| Zylinderdurchmesser =
| NDZylinderdurchmesser = 570 mm
| HDZylinderdurchmesser = 400 mm
| Kolbenhub = 570 mm
| Kuppelraddurchmesser = 1.140 mm
| Kessel =
| Kessellänge =
| Kesseldruck = 13 bar
| AnzahlHeizrohre = 87
| AnzahlRauchrohre =
| Heizrohrlänge = 3.200 mm
| Rostfläche = 1,42 m²
| Strahlungsheizfläche = 5,65 m²
| Rohrheizfläche = 47,73 m²
| Überhitzerfläche = 13,12 m²
| Verdampfungsheizfläche = 58,9 m²
| IndizierteLeistung =
| Steuerungsart = Heusinger
| Zylinderdruck =
| Tenderbauart =
| DienstmasseTender =
| Wasser = 5,1 m³
| Brennstoff = Kohle, 2 Tonnen
}}
Die '''NÖLB 202''' war eine [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] der [[Niederösterreichische Landesbahnen|Niederösterreichischen Landesbahnen]] (NÖLB) und entsprach weitgehend der [[KkStB 99|kkStB-Reihe 299]].

== Geschichte ==
Bei diesen Maschinen handelt es sich um [[Tenderlokomotive]]n für den Einsatz auf Nebenbahnen und wurden von [[Karl Gölsdorf]] konstruiert. Sie war als [[Heißdampf]]lokomotive als Verbesserung gegenüber der Vorgängerbaureihe [[NÖLB 102|102]] ([[kkStB 199]]) gedacht, drei Stück davon beschaffte die NÖLB als '''Reihe 202''' für die 1909 eröffnete [[Lokalbahn Retz–Drosendorf]]. Im Gegensatz zu den weitestgehend baugleichen kkStB Maschinen besaßen die NÖLB 202er jedoch eine herkömmliche [[Heusinger-Steuerung]] statt der [[Winkelhebelsteuerung]]. Doch wurden die Erwartungen der NÖLB nicht ganz erfüllt, sodass in der Folge weitere 102er angeschafft wurden.

Die drei Lokomotiven wurden nach Übernahme durch die [[BBÖ]] als '''399.01–03''' bezeichnet, bei der Deutschen Reichsbahn als 98.1401–1403. Zur [[ÖBB]] kamen 1953 nur mehr zwei Maschinen (nun als '''191.02–03''' bezeichnet); beide Lokomotiven wurden am 8. Juli 1960 ausgemustert.

== Literatur ==

* Heribert Schröpfer: ''Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB.'' alba, Düsseldorf, 2002, ISBN 3-87094-110-3

* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. [[bahnmedien.at]], 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Niederösterreichische Landesbahnen)|NOLB 0022]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge 1C|NOLB 0022]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz)]]

NÖLB 202 - Versionsgeschichte

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