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2025-11-06T12:49:29Z

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{{österreichbezogen}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Farbe1 = 8B0000
| Farbe2 = FFFFFF
| Baureihe = NÖLB 1 / BBÖ 184 / ÖBB 88
| Name = NÖLB 1.05 als ÖBB 88.01 im Jahre 1980
| Abbildung = 075L25121080 Eisenbahn, Tag der offenen Tuer OEBB, Hauptwerkstaette Floridsdorf, Lok 88.01.jpg
| Nummerierung = NÖLB 1.01–09<br />BBÖ 184.01–09<br />ÖBB 88.01
| Hersteller = [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss & Comp.]]/[[Linz]]
| Baujahre = 1897–1908
| Ausmusterung = 1968
| Anzahl = NÖLB: 9<br />BBÖ: 9<br />ÖBB: 1
| Achsformel = Bn2t
| Spurweite = 1435
| Treibraddurchmesser = 840 mm
| VorneLaufraddurchmesser =
| HintenLaufraddurchmesser =
| Laufraddurchmesser =
| Anfahrzugkraft =
| Leistungskennziffer =
| Höchstgeschwindigkeit = 35 km/h
| LängeÜberKupplung =
| LängeÜberPuffer = 6.680 mm
| Länge =
| Höhe =
| Breite =
| Drehzapfenabstand =
| AchsabstandDerFahrgestelle =
| FesterRadstand = 2.000 mm
| Gesamtradstand = 2.000 mm
| RadstandMitTender =
| Leermasse =
| Dienstmasse = 21,0 t
| DienstmasseMitTender =
| Reibungsmasse = 21,0 t
| Radsatzfahrmasse =
| Antrieb =
| Geschwindigkeitsmesser =
| Steuerung =
| Übersetzungsstufen =
| Kupplungstyp =
| Bremsen =
| Zusatzbremse =
| Feststellbremse =
| Zugheizung =
| Lokbremse = Vakuumbremse
| Zugbremse =
| Zugsicherung =
| Halbmesser =
| Besonderheiten =
| Zylinderdurchmesser = 300 mm
| NDZylinderdurchmesser =
| HDZylinderdurchmesser =
| Zylinderanzahl = 2
| Kolbenhub = 400 mm
| Kesseldruck = 12,0 [[Technische Atmosphäre|atm]]
| Rostfläche = 0,64 m²
| Kuppelraddurchmesser =
| Kessel =
| Kessellänge =
| AnzahlHeizrohre = 106
| Heizrohrlänge = 2,500 m
| Rohrheizfläche = 32,9 m² (feuerberührt)
| Strahlungsheizfläche = 3,43 m²
| Überhitzerfläche =
| Verdampfungsheizfläche = 36,33 m² (feuerberührt)
| IndizierteLeistung =
| Steuerungsart =
| Zylinderdruck =
| Tenderbauart =
| DienstmasseTender =
| Wasser =
| Brennstoff =
| InstallierteLeistung =
| Traktionsleistung =
| Motorentyp =
| Motorbauart =
| Nenndrehzahl =
| Leistungsübertragung =
| Stromsystem =
| Stromübertragung =
| Stundenleistung =
| Dauerleistung =
| AnzahlFahrmotoren =
| Fahrstufenschalter =
| Zahnradsystem =
| Antriebszahnräder =
| Bremszahnräder =
| Beharrungsbremse =
| Gefälle =
| Raddurchmesser =
| Gattungszeichen =
| Sitzplätze =
| Stehplätze =
| Fußbodenhöhe =
| Klassen =
| Nutzmasse =
| Betriebsart =
}}
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''NÖLB 1''' war eine zweiachsige [[Tenderlokomotive|Tenderlokomotivreihe]] der [[Niederösterreichische Landesbahnen|Niederösterreichischen Landesbahnen]] (NÖLB).

== Geschichte ==

Die NÖLB beschafften neun dieser kleinen Tenderlokomotiven für den Betrieb ihrer 1903 eröffneten Strecken.
Sie wurden zuerst mit 100–105, ab [[1905]] als '''1.01–09''' bezeichnet.
Die 100 wurde gebraucht von der Baufirma ''Münz'' gekauft, die folgenden direkt bei [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]] in [[Linz]] bestellt.

Sie besorgten den leichten Streckendienst und führten dabei sowohl Güter- als auch Personenzüge. Auf ebener Strecke konnten sie eine [[Anhängelast]] von 620 Tonnen mit 25 km/h ziehen, auf einer Steigung von 20 ‰ waren es noch 130 t bei 10 km/h. Die Lokomotiven kamen auf der [[Lokalbahn Gänserndorf–Mistelbach]], der [[Lokalbahn Siebenbrunn–Engelhartstetten|Lokalbahn Siebenbrunn–Engelhartstetten–Orth]], [[Lokalbahn Willendorf–Neunkirchen|Willendorf–Neunkirchen]], [[Lokalbahn Freiland–Türnitz|Freiland–Türnitz]] sowie der steigungsreichen Strecke [[Lokalbahn Korneuburg–Hohenau|Korneuburg–Hohenau]] zum Einsatz.<ref>{{Internetquelle |url=https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=lok&datum=1925&page=101&size=45 |titel=ÖNB-ANNO - Die Lokomotive |abruf=2022-07-06}}</ref>

Als die [[BBÖ]] die NÖLB 1922 übernahmen, wurden die neun Maschinen als '''184.01–09''' eingereiht und meist im [[Rangieren|Verschub]] in [[Hütteldorf]] eingesetzt. Lokomotive 1.04 kam 1929 als Werkslok zur [[Stieglbrauerei zu Salzburg|Stieglbrauerei]] nach Salzburg.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.dampflok.at/index2.html?/315.htm |titel=Austrian Steam Base |abruf=2024-01-18}}</ref>

1938 übernahm die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] noch drei Exemplare als 88.001–003.
Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] verblieb der [[ÖBB]] nur mehr eine Maschine, die ehemalige NÖLB 1.05, BBÖ 184.05 und DR 88.003, die sie nun als '''88.01''' bezeichnete und erst 1968 endgültig ausmusterte.

Während die 88.01 im [[Eisenbahnmuseum Strasshof]] erhalten blieb, befindet sich die ehemalige 1.04 (später als ''Stiegl 1'' bezeichnet) heute bei den Nostalgiebahnen in Kärnten.<ref name=":0" />
<gallery>
075L26121080 Eisenbahn, Tag der offenen Tuer OEBB, Hauptwerkstaette Floridsdorf, Lok 88.01.jpg|Seitenansicht der Lok 88.01
2005-07-30 Ferlach NÖLB 1.04 ex 103.jpg|Lok 1.04 im [[Historama]] in [[Ferlach]] (2005)
</gallery>

== Literatur ==
* Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart, ''BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938'', Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
* Wolfdieter Hufnagl, ''Die Niederösterreichischen Landesbahnen'', transpress, Stuttgart, 2003, ISBN 3-613-71214-8
* Heribert Schröpfer: ''Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB'', alba, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3
* [[Dieter Zoubek]] – Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=lok&datum=1925&page=101&size=45 „Die Dampflokomotiven der ehemaligen Niederösterreichischen Landesbahnen“ (online auf Anno)]
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/14040-noelb.htm Lokstatistik Pospichal]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Niederösterreichische Landesbahnen)|NOLB 0010]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge B|NOLB 0010]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz)]]

NÖLB 1 - Versionsgeschichte

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