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{{Infobox AFV
| Name= Mowag Eagle
| Bild= Mowag Eagle IV.jpg
| Beschreibung= Mowag Eagle IV
| Besatzung= 2, 4, 5 oder 6 je nach Konfiguration
| Länge= 5,40 m
| Breite= 2,16 m
| Höhe= 2,40 m
| Kosten= 500.000 EUR
| Gewicht= 8,8 t
| Hauptbewaffnung=
| Sekundärbewaffnung=
| Panzerung= Schützt vor Handwaffen, Granatsplittern und bestimmten Minen
| Abstandsaktive Systeme =
| Minenschutz=
| Motor= 6-Zylinder-Common-Rail-Turbodiesel Cummins, Model ISBe, 5900 cm³, Wasserkühlung
| Leistung= 178 kW (242 PS)
| Federung=
| Höchstgeschwindigkeit= 110 km/h
| KGR=
| Reichweite= 700 km
}}

Der '''Mowag Eagle''' ist ein leichtes [[Geschütztes Fahrzeug|geschütztes]] militärisches Einsatzfahrzeug. Es wird in der [[Mowag|General Dynamics European Land Systems-Mowag]] in [[Kreuzlingen]] im Schweizer [[Kanton Thurgau]] und in der [[Eisenwerke Kaiserslautern#General Dynamics European Land Systems – Germany|General Dynamics European Land Systems – Germany]] in [[Kaiserslautern]] hergestellt.

== Entwicklung ==
Um ein leicht gepanzertes Aufklärungsfahrzeug zu entwickeln, griff Mowag 1990 auf das Fahrgestell des US-amerikanischen [[High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle|HMMWV]] zurück. Nachdem die Anforderungen an Minenschutz, Innenraum und Waffenturm stiegen, reichte das Fahrgestell des Humvees nicht mehr aus, da dessen Zuladung bereits ausgereizt war. So wurde 2003 das Fahrgestell des leichten Lastwagens [[Mowag Duro|Bucher (heute General Dynamics Europe) Duro]] angepasst.

== Varianten ==
'''Eagle I'''

Als Basis für die Typen Eagle I, II und III dient das US-amerikanische [[High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle|HMMWV]]-[[Fahrgestell]], das eine Nutzlast von einer Tonne trägt. Der Eagle verfügt über eine [[Verbundpanzerung]] zum Splitterschutz und einen von Mowag konstruierten, von Hand zu schwenkenden Turm mit Stahlpanzerung. Im Turm befinden sich das [[Wärmebildkamera|Wärmebildgerät]] und ein [[Periskop]], das mit dem außen lafettierten [[Mg 51]]/71 gekoppelt ist. Auf der Hinterseite des Turmes ist eine [[Nebelmittelwurfanlage]] angebracht.

'''Eagle II'''

Die bei der Schweizer Armee als Aufklärungsfahrzeug 93/97 benannte Variante ist auf einem neuen Fahrwerk mit einer Nutzlast von 1500 kg (Gesamtgewicht von 5,5 t) aufgebaut.

'''Eagle III'''
[[Datei:Mowag Eeagle.jpg|mini|Mowag Eagle III]]

Der Eagle III ist eine leicht verbesserte Variante des Eagle I/II. Er verfügt über beschusshemmende Fenster und eine Klimaanlage mit ABC-Überdrucksystem. Die Kabine ist mit Panzerstahl und Kompositpanzerung geschützt. Ein zusätzlicher Minenschutz ist am Boden anzubringen. Das elektro-optische Zielsystem ist mit einem Navigationssystem gekoppelt. Der Eagle III bietet Platz für vier Personen.<ref>{{Webarchiv|text=''Datenblatt MOWAG EAGLE III 4×4.''|url=http://cdbizman.com/pdf/EagleIII4x4enfiery.pdf|wayback=20111105235518}} In: ''cdbizman.com.'' (PDF; 169 kB).</ref>

'''Eagle IV 4×4'''

Der Eagle IV basiert auf dem LKW [[Mowag Duro]], da das HMMWV-Fahrgestell für das Gewicht von fast neun Tonnen der erweiterten Panzerung nicht mehr ausreichte. Er bietet – je nach Kabinenaufbau – Platz für bis zu sechs Personen und eine kleine Ladefläche sowie Schutz gegen Minen, ballistische Geschosse (Handwaffen) und Sprengsätze. Der Motor ist ein Dieseltriebwerk mit Turboaufladung, permanentem Allradantrieb mit Automatikgetriebe und kann Neigungen bis zu 60 % bewältigen.<ref name="mowag" /> Der Fahrzeugführer wird über eine elektronische und optische Anzeige mit aktuellen Fahrzeugdaten und Kamerabildern versorgt; außerdem besitzt der Wagen ein Luftregulierungssystem für die Reifen sowie eine Nebelmittelwurfanlage.

'''Eagle IV 6×6'''

Der Eagle IV 6×6 entspricht grundsätzlich dem Eagle IV 4×4, basiert jedoch auf der 6×6 Version des LKW Mowag Duro. Der Eagle IV 6×6 wird als geschützter Truppentransporter und als Ambulanzfahrzeug angeboten. Es wurden einige Prototypen gebaut, aber bis jetzt ist es noch zu keiner Bestellung gekommen. Momentan verwendet die Schweizer Armee einen Mowag Eagle IV 6×6 mit der Autonummer M21763 für Versuche mit dem «Taktischen Aufklärungssystem» (TASYS).

'''Eagle V 4×4'''

Beim Eagle V wurde der Schutz gegen Minen und improvisierte Sprengfallen weiter verstärkt.<ref>{{Webarchiv|text=GDELS Pressemitteilung vom 4. April 2014.|url=http://www.gdels.com/deu/media/press.asp|wayback=20150725030434}} In: ''gdels.com.'' Abgerufen am 8. September 2015.</ref> Die um eine Tonne erhöhte Zuladung trieb das Fahrzeuggewicht auf zehn Tonnen. Ein wesentlicher Teil (85 %) der Fahrzeugkomponenten sind identisch zum Vorgänger.<ref>[http://www.dutchdefencepress.com/the-new-eagle-has-landed-in-the-netherlands/ Dutch Defence Press] abgerufen am 8. September 2015</ref> Auch die äußeren Abmessungen blieben nahezu gleich. Im Innenraum verfügt das neue Modell mit 6 m<sup>3</sup> über deutlich mehr Platz.<ref>Jürgen K. G. Rosenthal: ''Protected Mobility – Eine Kernkompetenz von MOWAG'', Hardthoehenkurier 2/2011</ref><ref>''Für den Einsatz …'', Bundeswehr aktuell Nr. 28 2013</ref>

'''Eagle V 6×6'''[[Datei:Schleswig-Holstein, Flensburg, Sail Flensburg - Das Maritime Bürgerfest (2016) NIK 2236.JPG|mini|hochkant|Seitenpanzerung des Eagle V]]

Der Eagle V 6×6 entspricht grundsätzlich dem 4×4. Die die ergänzte dritte Achse ist nicht nur angetrieben, sondern auch pneumatisch gelenkt. Dies ermöglicht eine Kurve von 180 Grad in einem Außendurchmesser von 15 m, wodurch er agiler ist als sein gepanzerter Bruder ähnlicher Größe dem Movag GMTF oder EAGLE IV 6×6, welche auf dem Duro Fahrwerk basieren. Neben dem Aufbau TaSys, welchen die Schweizer Armee einführt gibt es weitere Einsatzmöglichkeiten und Varianten, als Führungsunterstützungsfahrzeug, aber auch z. B. mit Mörserbewaffnung.

== Bewaffnung ==
Der Eagle I ist optional mit einem Panzerturm oder der fernbedienbaren Waffenstation [[Protector M151]] erhältlich. Die Waffenstation ist zur Aufnahme eines Leichten [[Maschinengewehr]]s (''LMG'' [[5,56 × 45 mm NATO|5,56]] oder [[7,62 × 51 mm NATO|7,62 mm]]) oder auch eines Schweren Maschinengewehrs (''SMG'' [[12,7 × 99 mm NATO|12,7 mm]]) ausgelegt. Die Waffenstation verfügt zudem über bis zu 16 [[Nebelmittelwurfanlage|Nebelwerferbecher]]. Diese Waffenstation muss manuell/mechanisch bedient werden und ist nicht automatisch stabilisiert. Der Schweizer Waffenturm von Mowag (Beobachterkuppel MBK 2) ist mit einem Maschinengewehr [[Mg 51|Mg 51/71 (7,5 mm)]] und sechs Nebelwerfbechern ausgerüstet. Die für den Eagle IV verfügbare Waffenstation [[Krauss-Maffei Wegmann FLW|KMW FLW100/200]] ist automatisch stabilisiert und für LMGs ausgelegt. Außerdem ist auch die Montage einer MG Station der Krongsberg-Reihe möglich. Der dänische Eagle IV ist mit der Lemur Overhead Weapon Station (OHW) ausgerüstet.

Das dänische Heer integriert derzeit zudem die Panzerabwehrlenkwaffe [[Spike (Panzerabwehrlenkwaffe)|Spike LR2]] in die Protector-Waffenstation.<ref>[[Europäische Sicherheit & Technik|ES&T]] online: [https://esut.de/2026/01/meldungen/66903/eagle-v-bewaffnet-mit-protector-rs4-und-integrierter-spike-lr2/ Eagle V bewaffnet mit Protector RS4 und integrierter Spike LR2], abgerufen am 11. Januar 2026.</ref>

== Sensorik ==
Während der Eagle I über ein [[Wärmebildkamera|Wärmebildgerät (WBG oder FLIR)]] verfügt, ist im Eagle IV das WBG mit einer TV-Kamera gekoppelt und im Waffenführungssystem der [[Krauss-Maffei Wegmann FLW]] (Fernbedienbare Leichte Waffenstation) 100/200 integriert. Weiter sind Störsender gegen Mobilfunktelefone und Funkzünder verfügbar.

== Schutzausrüstung ==
Ab dem Eagle IV ist der Fahrzeugboden schalenartig verkleidet, damit Insassen bei Treffern nicht von nach innen abplatzendem Material verletzt werden. Um die Wucht einer Sprengung abzumildern sind die Minenschutzsitze nicht direkt mit dem Fahrgestell verbunden, sondern an der Schutzzelle montiert. Ein ähnliches System ist im Konkurrenzprodukt [[Iveco LMV]] verbaut. Die Windschutzscheibe und die Seitenscheiben in den Türen sind
aus dickem [[Panzerglas]] gefertigt. Die Türen werden mit einer Minenschutzverriegelung gesichert.<ref>Joachim Rubner: ''Eine Festung, die wie ein Geländewagen aussieht'', [http://www.aachener-zeitung.de/lokales/region/eine-festung-die-wie-ein-gelaendewagen-aussieht-1.305986 Aachener Zeitung vom 18. Februar 2009.] Abgerufen am 8. September 2015.</ref><ref>[https://rp-online.de/panorama/wissen/forschung/probefahrt-im-panzerwagen_aid-12423379 ''Probefahrt im Panzerwagen.''] In: ''rp-online.de.'' Abgerufen am 8. September 2015.</ref>

== Nutzer ==
=== Dänisches Heer ===
Für die [[Dänisches Heer|dänische Armee]] wurden erstmals 1994 36 Eagle I bestellt. Die Spejdervogn M/95 bezeichneten Fahrzeuge wurden bis 1997 ausgeliefert und für Einsätze der [[KFOR]] eingesetzt. Im Jahr 2005 folgte eine Bestellung über 85 Eagle IV. Im Jahr 2017 schloss die dänische Beschaffungsbehörde Defence Acquisition and Logistics Organisation (DALO) mit General Dynamics European Landsystems (GDELS) wiederum einen Rahmenvertrag über die Lieferung von geschützten Mehrzweckfahrzeugen Eagle V in fünf Varianten (Patrouille, Aufklärung, offen und geschlossen, elektronischer Kampf, Logistik) ab. Die Laufzeit des Vertrages beträgt sieben Jahre; und der erste Abruf umfasste 36 Patrouillenfahrzeuge, die 2018 und 2019 geliefert wurden. Im Jahr 2020 folgte hieraus eine Bestellung über weitere 56 Patrouillenfahrzeuge und den Prototyp eines offenen Aufklärungsfahrzeugs, die in den Jahren 2021 und 2022 ausgeliefert werden sollen.<ref>{{Internetquelle|hrsg=[[Europäische Sicherheit & Technik]]|url=https://esut.de/2020/12/meldungen/24721/das-daenische-heer-erhaelt-weitere-56-eagle-v/ |zugriff=19. Dezember 2020|titel=Das dänische Heer erhält weitere 56 Eagle V |datum=18. Dezember 2020}}</ref>

* 36 × Eagle I
* 85 × Eagle IV
* 36 × Eagle V (57 weitere bestellt)

=== Deutsche Bundespolizei ===
Für Einsätze in Afghanistan hat die [[Bundespolizei (Deutschland)|Bundespolizei]] 2011 zehn Eagle IV beschafft. Diese waren bis 2014 in Afghanistan im Einsatz und wurden im Jahr 2015 nach Deutschland zurückgeführt,<ref>{{Internetquelle|url=http://www.polizeiautos.de/show_one.php?id=7279|titel=Polizeiautos.de – Mowag Eagle IV im Afghanistan-Einsatz|zugriff=2019-01-17}}</ref> um moderne gepanzerte Fahrzeuge zur Verfügung zu haben. Die Fahrzeuge wurden überarbeitet, unter anderem erhielten sie eine neue Lackierung, Funk und eine Sondersignalanlage, außerdem werden sie bis Mitte 2019 mit einem [[HK MG5|MG5A1]] von [[Heckler & Koch]] auf der Waffenstation [[Krauss-Maffei Wegmann FLW|FLW 100]] ausgerüstet.<ref>{{Internetquelle|autor=Jpw|url=https://strategie-technik.blogspot.com/2018/08/bundespolizei-modernisiert-geschutzte.html|titel=STRATEGIE & TECHNIK: Bundespolizei modernisiert geschützte Fahrzeugflotte: FLW 100 mit MG5A1 für Eagle IV und Enok 6.1|werk=STRATEGIE & TECHNIK|datum=2018-08-07|zugriff=2019-01-17}}</ref> Seit dem Sommer 2017 ersetzen sie die [[Sonderwagen|Sonderwagen 4]] auf einigen Flughäfen, so sind je drei Fahrzeuge am [[Flughafen München|Münchener Flughafen]], am [[Flughafen Frankfurt|Frankfurter Flughafen]] und am [[Flughafen Berlin Brandenburg|Flughafen Berlin Brandenburg (BER)]] sowie ein Fahrzeug am [[Flughafen Stuttgart|Stuttgarter Flughafen]] stationiert.<ref>{{Internetquelle|url=https://sek-einsatz.de/ausruestung/sondergeschuetzte-fahrzeuge-neue-kraftpakete-fuer-die-polizei/20069|titel=Sondergeschützte Fahrzeuge: Neue Kraftpakete für die Polizei|werk=SEK-Einsatz.de|zugriff=2019-01-17|sprache=de-DE}}</ref> Die Bundespolizei plant jede der ca. 80 Bundespolizeiinspektionen mit jeweils einem gepanzerten Fahrzeug auszustatten.<ref>{{Literatur|Titel=: Bundespolizei schutzlos bei islamistischen Terrorangriffen|Sammelwerk=Der Spiegel|Datum=2015-02-06|Online=http://www.spiegel.de/spiegel/vorab/bundespolizei-schutzlos-bei-islamistischen-terrorangriffen-a-1017093.html|Abruf=2019-01-17}}</ref>

* 10 × Eagle IV

=== Deutsche Bundeswehr ===
[[Datei:Mowag Eagle Bw San.jpg|mini|Mowag Eagle IV BAT ([[Beweglicher Arzttrupp]]) der Bundeswehr]]
[[Datei:Mowag Eagle V.jpg|mini|Mowag Eagle V des Panzergrenadierbataillons 33 der Bundeswehr]]
[[Datei:GDELS Eagle V 6x6 mgSanKfz at ILA-2024.JPG|mini|Eagle V 6×6 als mittleres geschütztes Sanitäts-Kraftfahrzeug]]

Im Dezember 2007 wurde bekannt gegeben, dass auch die [[Bundeswehr]] den Eagle IV im Rahmen des Beschaffungsprojektes ''Geschützte Führungs- und Funktionsfahrzeuge (GFF), Klasse 2'' in einer Stückzahl von voraussichtlich 486 Fahrzeugen einführt. Er füllt die Lücke zwischen dem kleineren [[ESK Mungo]] und dem größeren [[Dingo 2]].
Die Fertigung der Eagle IV für die Bundeswehr erfolgt nicht ausschließlich bei Mowag, sondern teilweise auch bei der in [[Kaiserslautern]] ansässigen [[Eisenwerke Kaiserslautern#General Dynamics European Land Systems – Germany|General Dynamics European Land Systems - Germany]].<ref>{{Toter Link |datum=2018-05 |url=http://www.schweizer-soldat.ch/extras/wehrtechnik/mowag_eagle.htm |text=Quelle: Zeitschrift „Schweizer Soldat“}}, abgerufen am 17. März 2010.</ref>
Im Juli 2008 bestellte die Bundeswehr 25 Eagle IV (aus einem ersten Los über 198), mit der Option auf weitere 474 Fahrzeuge.<ref name="mowag">[http://www.mowag.ch/En/04E_News/2008/20080716E.htm Quelle: Mowag, Nachrichtenarchiv], (englisch)</ref> Die Auslieferung begann im November 2008.<ref>[http://dipbt.bundestag.de/dip21/btd/16/070/1607094.pdf Info] (PDF; 126 kB) auf bundestag.de</ref>
Am 5. November 2008 genehmigte der [[Haushaltsausschuss]] die Beschaffung des gesamten ersten Loses von 198 Fahrzeugen im Wert von 105,7 Mio. Euro.<ref>[http://www.bundeswehr.de/portal/a/bwde/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLd443DnQHSYGZASH6kTCxoJRUfW99X4_83FT9AP2C3IhyR0dFRQCsXOUq/delta/base64xml/L2dJQSEvUUt3QS80SVVFLzZfQ18zUlE!?yw_contentURL=%2FC1256EF4002AED30%2FW27L4LD9167INFODE%2Fcontent.jsp Quelle: Mitteilung d. Bundeswehr, November 2008]</ref> Die Vormontage erfolgt in der Schweiz, die Endmontage in Kaiserslautern. Die ersten drei Fahrzeuge (von 70 für das Jahr 2009 geplanten) wurden am 13. Mai 2009 per [[Strategischer Lufttransport|Lufttransport]] nach Afghanistan ([[ISAF]]) verlegt, um dort als Aufklärungs- und Führungsfahrzeuge eingesetzt zu werden. Im März 2010 unterzeichneten General Dynamics European Land Systems (GDELS) und das [[Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung]] (BWB) einen weiteren Auftrag über 20 Fahrzeuge in der Ausführung als [[Beweglicher Arzttrupp]] (BAT).<ref>[http://www.hardthoehenkurier.de/index.php?option=com_content&view=article&id=244:eagle-ambulanzfahrzeuge-fur-den-einsatz&catid=98:beitraege&Itemid=120] Quelle: [[Hardthöhenkurier]], März 2010</ref>
Laut „Financial Times Deutschland“ bestellte die Bundeswehr im April 2010 im Eilverfahren 60 gepanzerte Fahrzeuge.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.ftd.de/politik/deutschland/:ruestungskauf-bundeswehr-ordert-in-der-schweiz/50100874.html|wayback=20100416160118|text=Quelle: Financial Times Deutschland vom 15. April 2010}} auf ftd.de</ref> Die Kosten für die 60 Eagle IV und zusätzliche Spezialausrüstung wie Waffenstationen, Störsender, Funktechnik und beheizbare Seitenspiegel würden sich auf 61,5 Millionen Euro belaufen.
Am 20. Dezember 2010 bestellte das BWB erneut ein Los von 195 Fahrzeugen. Die Montage erfolgte bei GDELS-Mowag und GDELS-Germany unter Einbeziehung weiterer deutscher Unternehmen. Der Vertragswert dieser Lieferung belief sich auf 125 Millionen Euro.<ref>[http://www.mowag.ch/En/04E_News/2010/21_12_10_195%20EAGLE_Germany.pdf Quelle: MOWAG Pressemitteilung vom 20. Dezember 2010] auf mowag.ch</ref> Am 6. April 2011 unterzeichneten das BWB und GDELS einen Vertrag über die Lieferung weiterer 22 Fahrzeuge in der Variante als BAT.<ref>{{Webarchiv|text=Quelle: MOWAG Pressemitteilung aus April 2011|url=http://www.gdels.com/media/press.asp|wayback=20110507225750}} auf gdels.com</ref> Hierdurch erhöht sich die Anzahl der bisher bestellten Eagle IV auf 495 Stück. Im Juni 2013 folgt eine weitere Bestellung über 100 Eagle V als Führungsfahrzeuge mit einer Option auf weitere 76 Fahrzeuge. Das Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) bestätigte diese Option im Februar 2014. Die Auslieferung der insgesamt 176 Eagle V wurde bis Ende 2015 abgeschlossen.

Im April 2020 bestellte das [[Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr]] (BAAINBw) weitere 80 Eagle 6×6-Fahrzeuge für den [[Zentraler Sanitätsdienst der Bundeswehr|Zentralen Sanitätsdienst der Bundeswehr]] bei [[General Dynamics|General Dynamics European Land Systems]] (GDELS). Die Lieferung der Fahrzeuge soll zwischen 2021 und 2024 stattfinden, das Auftragsvolumen liegt bei 148 Millionen Euro. Der Eagle 6×6 wurde im Rahmen des Beschaffungsvorhabens „Mittleres geschütztes Ambulanzfahrzeug“ ausgewählt. Ziel des Vorhabens ist es, die Lücke zwischen der leichten (Eagle IV [[Beweglicher Arzttrupp|(BAT)]]) und schweren Sanitätsfahrzeugflotte ([[GTK Boxer]]) der Bundeswehr zu schließen.<ref>{{Internetquelle|hrsg=Europäische Sicherheit & Technik |url=https://esut.de/2020/03/meldungen/ruestung2/19267/bundestag-macht-haushaltsmittel-fuer-mittleres-geschuetztes-sanitaets-kraftfahrzeug-frei/ |zugriff=15. April 2020|titel=Bundestag macht Haushaltsmittel für mittleres geschütztes Sanitäts-Kraftfahrzeug frei |datum=6. März 2020}}</ref> In seiner 6×6-Konfiguration ist der Eagle ein gegen Minen und improvisierte Sprengsätze geschütztes dreiachsiges Fahrzeug in der Gewichtsklasse bis 15 Tonnen. Das bei dieser Variante größere geschützte Nutzvolumen von bis zu 14,5 m³ und die Innenhöhe von bis zu 1,8 m bieten dabei ausreichend Platz für die benötigten Sanitätseinrichtungen sowie eine ergonomische rettungsmedizinische Patientenbetreuung. Der Eagle 6×6 basiert auf dem Eagle IV/V 4×4, wodurch sich eine hohe logistische Gleichheit mit den bereits in der Bundeswehr vorhandenen Fahrzeugen ergibt. Deutschland ist nach der Schweizer Armee der zweite Kunde für diese neue Eagle-Variante.<ref>{{Internetquelle |hrsg=Europäische Sicherheit & Technik |url=https://esut.de/2020/04/meldungen/20019/80-eagle-6x6-fuer-den-sanitaetsdienst/ |zugriff=15. April 2020|titel=80 EAGLE 6×6 für den Sanitätsdienst der Bundeswehr |datum=15. April 2020}}</ref> Die Übergabe des ersten Fahrzeugs erfolgte erst am 4. Juli 2025.<ref>{{Internetquelle |autor=Navid Linnemann |url=https://defence-network.com/sanitaets-eagle-6x6-startet-bei-der-bundeswehr/ |titel=Sanitäts-EAGLE 6x6 startet bei der Bundeswehr |werk=defence-network.com |hrsg=[[CPM Verlag]] |datum=2025-07-07 |sprache=de |abruf=2025-07-07}}</ref>

Insgesamt hat die Bundeswehr bis Ende 2020 somit folgende Fahrzeuge des Mowag Eagle beschafft bzw. bestellt:
* 495 × Eagle IV
* 176 × Eagle V (80 weitere Eagle V 6×6 bestellt)

=== Kantonspolizei Zürich ===
[[Datei:2015-08-12-ZRH 6044.jpg|mini|Eagle IV der Kantonspolizei Zürich]]

Die [[Kantonspolizei Zürich]] verfügt seit dem Jahr 2011 über einen Eagle IV, der vom [[Flughafen Zürich]] zur Verfügung gestellt wird. Dieser ersetzte einen Mowag Piranha 6×6.<ref>{{Internetquelle |autor=Caspar Hesse |url=https://www.tagblatt.ch/wirtschaft/ein-neuer-adler-wacht-am-flughafen-ld.762144 |titel=Ein neuer Adler wacht am Flughafen |datum=2011-10-20 |sprache=de |abruf=2024-09-04}}</ref>
* 1 × Eagle IV

=== Schweizer Armee ===
Der Eagle wird in der [[Schweizer Armee]] in mehreren Varianten verwendet. So wurde der Eagle I 1993 für das „Aufklärungsfahrzeug 93“ verwendet. Die ab 1997 beschaffte zweite Tranche von 175 „Aufklärungsfahrzeug 93/97“ wurde hingegen schon auf dem neueren Eagle II aufgebaut. Zudem bestellte man im Jahr 2000 120 Fahrzeuge in der Variante des „Schiesskommandantenfahrzeuges 93“, das auf dem Eagle III basiert, bei welchem im Turm das Maschinengewehr weggelassen wurde und neuere Funk- und Überwachungssysteme eingebaut wurden. Seit 2012 werden 4 Eagle V in einer EOR-Variante eingesetzt, welche hauptsächlich für das KFOR-Kontingent beschafft wurden.
Im Jahr 2019 wiederum bestellte die Schweizer Beschaffungsbehörde armasuisse bei General Dynamics European Landsystems-Mowag (GDELS) weitere 100 Eagle V als Träger für das taktische Aufklärungssystem TaSys. Die Produktion beginnt 2020. Die Einführung in die Truppe ist im Zeitraum ab Mitte 2023 bis Ende 2025 vorgesehen.<ref>{{Internetquelle|hrsg=Europäische Sicherheit & Technik |url=https://esut.de/2019/12/meldungen/streitkraefte/17269/eagle-v-tasys-fuer-die-schweizer-armee/ |zugriff=19. Dezember 2020|titel=Eagle V TASYS für die Schweizer Armee |datum=5. Dezember 2019}}</ref>

* 154 × Eagle I
* 175 × Eagle II
* 120 × Eagle III
* 4 × Eagle V (Variante [[Munitionsaufklärung|EOR]])
* 100 × Eagle V (bestellt; Träger für TaSys, teils geliefert)

=== Armee Luxemburgs ===
Luxemburg bestellte im September 2022 insgesamt 80 Eagle V, die bereits ab Ende 2024 ausgeliefert werden sollen und die Fahrzeuge HMMWV und Dingo 2 ablösen. Das Gesamtvolumen des Vertrags soll sich auf 367 Millionen Euro belaufen.<ref>{{Internetquelle |url=https://esut.de/2022/09/meldungen/36727/luxemburg-beschaffen-80-eagle-v-von-gdels/ |titel=Luxemburg beschafft 80 Eagle V von GDELS |autor=Thomas Nielsen |werk=Europäische Sicherheit & Technik |datum=2022-09-19 |abruf=2022-09-25}}</ref>
Damit entschied sich Luxemburg gegen die Beschaffung des [[Véhicule blindé multi-rôles|Véhicule blindé multi-rôles ''Griffon'']]. Ziel dieser Planung aus dem Jahr 2021 war, neben der einheitlichen Ausstattung auf Kompanieebene, auch eine engere Anlehnung an das [[Belgisches Heer|Belgische Heer]] als privilegierter Partner.<ref>{{Internetquelle |url=https://esut.de/2021/06/meldungen/27755/luxemburg-80-mehrzweckfahrzeuge/ |titel=Luxemburg beschafft 80 taktische Mehrzweckfahrzeuge |werk=Europäische Sicherheit & Technik |datum=2021-11-07 |abruf=2021-11-08}}</ref>

=== UNO ===
Die [[Vereinte Nationen|Vereinten Nationen]] hatten ebenfalls eine kleine Anzahl von Eagle I für Einsätze in Krisengebieten angeschafft und eingesetzt.

=== Ukraine ===
2013 erwarb die deutsche ''FWW Fahrzeugwerk GmbH'' aus Flensburg 27 Mowag Eagle I aus dänischen Beständen. Diese Fahrzeuge wurden 2018 an den ehemaligen Geschäftsführer der FWW Fahrzeugwerke verkauft. Der Geschäftsführer veräußerte daraufhin elf dieser Fahrzeuge an die Ukraine. Die Fahrzeuge waren zu diesem Zeitpunkt durch Entfernen der gepanzerten Schutzhülle und Fenster entmilitarisiert. Die deutschen Exportkontrollbehörden genehmigten den Verkauf. Jedoch handelte es sich hierbei um einen Verstoß gegen die Schweizer Nichtwiederausfuhr-Erklärung, da die Ausfuhr durch das [[Staatssekretariat für Wirtschaft|SECO]] nicht genehmigt war.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.news.admin.ch/de/nsb?id=95893 |titel=Gesichtetes EAGLE-Fahrzeug in der Ukraine – Ergebnis der Abklärungen |hrsg=[[Bundesrat (Schweiz)|Der Bundesrat]] |werk=news.admin.ch |datum=2023-06-21 |abruf=2026-01-11}}</ref>

== Einsatzerfahrungen ==
[[Datei:EAGLE IV.JPG|mini|Beschädigter Eagle IV am 9. Juli 2009]]
=== Afghanistan ===
Am 9. Juli 2009 wurde eine Bundeswehr-Patrouille des [[Provincial Reconstruction Team|Regionalen Wiederaufbauteams (PRT)]] in [[Faizabad (Afghanistan)]] im Distrikt Keshem mit einer [[Unkonventionelle Spreng- und Brandvorrichtung|Sprengfalle]] (Improvised Explosive Device/IED) angegriffen. Aufgrund der geringen Ladung und des Ortes der Detonation unter dem einzigen nicht besetzten Sitz blieb die dreiköpfige Besatzung weitestgehend unverletzt, jedoch war das Fahrzeug nicht mehr fahrbereit und musste durch ein anderes Fahrzeug der Patrouille abgeschleppt werden. Bereits dabei stellte sich heraus, dass die Minenverriegelung unzureichend war. Beide Türen links sowie die Dachluke wurden aufgerissen. Alle Ausrüstungsgegenstände und Fahrzeugzubehör des unbesetzten linken hinteren Platzes wurden bis zu fünf Meter aus dem Fahrzeug geschleudert.<ref>[[Thomas Wiegold]]: {{Webarchiv|text=''Der Adler bringt's …''|url=http://wiegold.focus.de/augen_geradeaus/2009/11/der-adler-bringts.html|wayback=20110908170128}} In: ''focus.de.'' Augen geradeaus!</ref><ref>[http://www.bundeswehr.de/portal/poc/bwde?uri=ci:bw.bwde.einsaetze.missionen.isaf&de.conet.contentintegrator.portlet.current.id=01DB170000000001|7TSHAJ582INFO ''Afghanistan: IED-Anschlag auf deutsche Patrouille.''] In: ''bundeswehr.de.''</ref>

Am 15. April 2010 starben drei Bundeswehrsoldaten, als sie in einem Eagle IV in der Nähe des Ortes [[Baglan (Stadt)|Baghlan]] als Begleiter der [[Afghanische Nationalarmee|afghanischen Nationalarmee]] unterwegs waren. Sie wurden in der gleichnamigen nordafghanischen Provinz durch eine von Taliban herbeigeführte massive Explosion getötet. Der Eagle wurde durch die IED auseinandergerissen und komplett zerstört.<ref>{{Internetquelle|hrsg=spiegel.de|url=http://www.spiegel.de/politik/ausland/0,1518,689321,00.html|zugriff=16. April 2010|titel=Anschlag in Afghanistan – Guttenberg fliegt mit verletzten Soldaten nach Deutschland|datum=16. April 2010}}</ref><ref>[http://www.bild.de/politik/2010/afghanistan/operation-taohid-toedlicher-befehl-12242464.bild.html Tödlicher Befehl] auf bild.de</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20160131015425/http://i42.tinypic.com/s6uk9g.jpg Bild des Zerstörten Eagle]</ref>

=== Ukraine ===
Der Mowag Eagle I wird von der Ukraine im [[Russisch-Ukrainischer Krieg|Russisch-Ukrainischen Krieg]] eingesetzt. Laut dem [[Oryx (Website)|Oryx]]-Blog ging mit Stand Januar 2026 mindestens ein Fahrzeug verloren.<ref>{{Internetquelle |autor=Oryx |url=https://www.oryxspioenkop.com/2022/02/attack-on-europe-documenting-ukrainian.html |titel=Attack On Europe: Documenting Russian Equipment Losses During The Russian Invasion Of Ukraine |werk=Oryx |abruf=2026-01-11}}</ref>

== Technische Daten ==
'''Eagle 4×4'''
* Gesamtgewicht: 6700 kg
* Gesamtlänge: 5,40 m
* Gesamtbreite: 2,30 m
* Bodenfreiheit: 0,4 m
* senkrechte Kletterfähigkeit: 0,5 m
* Wattiefe: 0,76 m
* max. Geschwindigkeit: 100 km/h
* max. Steigung: 60 %
* Typ: 6,5 l TDI
* Anzahl Zylinder: V 8
* Leistung (bei 3000/min): 136 kW (185 PS / 160 PS Eagle I)

'''Eagle IV'''<ref>[http://www.mowag.ch/PDF/GDELS_Factsheet/deutsch/EAGLE.pdf Datenblatt Eagle IV]</ref>
* Leergewicht des Grundfahrzeugs: 6700 kg
* zulässiges Gesamtgewicht: 8800 kg
* Gesamtlänge: 5,40 m
* Gesamtbreite: 2,30 m
* Gesamthöhe: 2,30 m
* Wattiefe: 0,50 m (1,00 m bei langsamer Fahrt)
* max. Geschwindigkeit: 100 km/h
* max. Steigung: 60 %
* Panzerung: Schützt vor Handwaffen, Granatsplittern und bestimmten Minen
* Motor: 6-Zylinder-Common-Rail-Turbodiesel [[Cummins (Unternehmen)|Cummins]] ISBe, 5900 cm³, Wasserkühlung.
* Leistung: 184 kW (250 PS) bei 2300/min
* Getriebe: 5-Stufen-Automatik [[Allison Transmission]] 2500SP
* Tankinhalt: 180 Liter
* Reichweite: 700 km
* Besatzung: 2, 4, 5 oder 6 je nach Konfiguration
* Sonstiges: Der Wagen ist weitgehend computergesteuert, beispielsweise mit vollautomatischer [[Differentialsperre]], was für den Fahrer ein Minimum an Bedienungsaufwand bedeutet. Selbst eine Zentralverriegelung ist vorhanden.<ref>{{Webarchiv|text=''„Hummer, go home.“''|url=http://ekstrabladet.dk/biler/bil_nyheder/article273166.ece|wayback=20070222083505}} In: ''ekstrabladet.dk.'' Ekstrabladet, 20. Februar 2007 (Testbericht auf Dänisch)</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|MOWAG Eagle}}
* [https://www.gdels.com/eagle.php Herstellerhomepage] (englisch)
* [http://www.armyvehicles.dk/mowageagleiv.htm Mowag Eagle IV der dänischen Armee] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{NaviBlock|Navigationsleiste Radfahrzeuge Bundeswehr}}

[[Kategorie:Militärisches Radfahrzeug (4×4)]]
[[Kategorie:Geschütztes Fahrzeug]]
[[Kategorie:Radfahrzeug (Schweizer Armee)]]
[[Kategorie:Radfahrzeug der Bundeswehr]]
[[Kategorie:Militär (Königreich Dänemark)]]
[[Kategorie:Mowag|Eagle]]

Mowag Eagle - Versionsgeschichte

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