imported>Thomas Dresler: Durchkopplung

2025-02-23T14:48:48Z

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{{Infobox Motorrad
| Marke = Moto Guzzi
| Modell = Griso
| Bild = Moto_Guzzi_Griso.jpg
| Bildtext = Griso 1100 (2005–2008)
| Hersteller = Moto Guzzi
| Bezeichnung = Griso 1100<br /> Griso 850<br />Griso 8V
| Produktion von = 2005
| Produktion bis = 2016
| Klasse = [[Motorrad]]
| Bauart = [[Naked Bike]]
| Rennserie =
| Motor = siehe [[Moto Guzzi Griso#Technische Daten|Datentabelle]]
| Hubraum =
| Leistung =
| Drehmoment =
| Geschwindigkeit =
| Gänge = 6-Gang
| Antrieb = [[Kardanantrieb]]
| Bremsen = '''vorne:''' zwei 320-mm-Wave-Scheiben, Vierkolben-Radial-Sattel<br/ >'''hinten:''' 282-mm-Scheibenbremse, Zweikolben-Schwimmsattel
| Radstand = 1554
| Maße = 2.260 × 840 × 1.070
| Sitzhöhe = 80
| Leergewicht = 240 (fahrfertig)<br />227 (trocken)
| Vorgängermodell = [[Moto Guzzi V10 Centauro|V10 Centauro]] (indirekt)
| Nachfolgemodell =
}}

Die '''Moto Guzzi Griso''' ist ein [[Motorrad]] des [[italien]]ischen Motorradherstellers [[Moto Guzzi]], das von 2005 bis 2016 in [[Mandello del Lario]] produziert wurde. Benannt ist das [[Naked Bike]] nach einer Figur aus [[Alessandro Manzoni]]s Roman [[I Promessi Sposi]].<ref>[https://www.spiegel.de/auto/aktuell/moto-guzzi-griso-der-v2-poet-a-377067.html ''Der V2-Poet'']. In: ''[[Spiegel Online]]''. 1. Oktober 2005, abgerufen am 3. Februar 2011.</ref>

[[Datei:Moto Guzzi Griso 1100 72dpi 02.jpg|mini|Griso 1100 mit seitlichem Ölkühler. Windschild und Kofferträger sind nicht original]]

== Modellentwicklung ==
[[File:Paris - Salon de la moto 2011 - Moto Guzzi - Griso 8V - 003.jpg|mini|Griso 8V (2007–2016)]]
[[File:Moto Guzzi Griso 8V (4).jpg|mini|Anders als bei ''[[Moto Guzzi Breva|Breva]]'' und ''[[Moto Guzzi Norge|Norge]]'': Cockpit, Rohrlenker]]
Das Modell wurde ab 2005 zunächst als ''Griso 1100'' mit 1064 cm³ Hubraum und 2 Ventilen pro Zylinder produziert. 2006 kam die ''Griso 850'' mit 877 cm³ auf den Markt.<ref>{{Internetquelle |autor=Thorsten Dentgess |url=https://www.motorradonline.de/ratgeber/puristisch-muskuloes-zeitlos-schoenes-naked-bike-gebrauchtberatung-moto-guzzi-griso/ |titel=Puristisch, muskulös, zeitlos schönes Naked Bike – Gebrauchtberatung Moto Guzzi Griso |hrsg=[[Motorrad (Zeitschrift)|MOTORRAD]] |datum=2013-03-27 |abruf=2024-12-13}}</ref> Beide Hubraumvarianten haben kantige Ventildeckel mit schwarzen Sturzpads.

Im Modelljahr 2007 wurde die ''Griso 8V'' eingeführt.<ref>{{Internetquelle |autor=Norbert Kappes |url=https://www.motorradonline.de/naked-bike/fahrbericht-moto-guzzi-griso-8v-mit-zwei-spiel-vier/ |titel=Fahrbericht Moto Guzzi Griso 8V – Mit Zwei Spiel Vier |hrsg=MOTORRAD |datum=2007-09-26 |abruf=2024-12-13}}</ref> Bei ihr war unter anderem der Hubraum durch einen längeren Hub auf 1151 cm³ vergrößert und sie hatte 4 Ventile pro Zylinder. Äußerliches Erkennungsmerkmal dieses Motors sind die Ventildeckel mit vier großen Schraubenköpfen und dem schwarzen hinteren Drittel.

Ende 2007 wurde die ''Griso 850'' nach nur zwei Jahren schon eingestellt. 2008 war das letzte Produktionsjahr der ''Griso 1100''.
Im Modelljahr 2009 gab es eine ''Special Edition'', die sich allerdings nur äußerlich von der ''Griso 8V'' unterscheidet und außer einer braunen Sitzbank und Speichenrädern eine mattgrüne Lackierung bietet. Im Modelljahr 2010 kam eine weitere ''Special Edition'' mit rotem Mattlack und schwarzer Sitzbank hinzu.

== Technik ==
=== Antrieb ===
Die ''Griso'' wird von einem luft-/ölgekühlten, längs eingebauten [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-[[Viertaktmotor]] angetrieben. Es ist ein [[V-Motor]] einem mit [[Zylinderbank#Zylinderbankwinkel|Zylinderwinkel]] von 90°, wie alle V-Motoren von Moto Guzzi seit 1967. Die Ein- und Auslassventile (jeweils eins pro [[Zylinderkopf]] bei den Hubraumvarianten 1100 und 850 bzw. zwei bei der 1200er) werden mit [[Kipphebel]]n von einer unten liegenden, kettengetriebenen [[Nockenwelle]] über [[Stoßstange (Motor)|Stoßstangen]] gesteuert. Das Gemisch bildet eine elektronisch geregelte [[Saugrohreinspritzung]] vom Typ IAW von [[Weber-Vergaser|Weber]]-[[Marelli]] (bzw. Magneti Marelli bei der ''Griso 8V'') mit beidseitigen Düsen vom Typ Weber IW031. Die [[Drosselklappe (Motor)|Drosselklappen]] (eine pro Zylinder) haben je nach Hubraumvariante einen unterschiedlichen Durchmesser (siehe [[Moto Guzzi Griso#Technische Daten|Datentabelle]]).

Eine hydraulisch betätigte Zweischeiben-Trocken[[Kupplung (Kraftfahrzeug)|kupplung]] (bzw. Einscheiben- bei der ''Griso 8V'') trennt den Motor vom 6-Gang-[[Fahrzeuggetriebe|Getriebe]].

Mittels [[Doppelzündung]] und [[Drei-Wege-Katalysator]] mit [[Lambdasonde]]n unterschreiten die Schadstoffwerte die Grenzwerte der [[Abgasnorm]] Euro-3. Die 2-in-1-[[Auspuff]]anlage besteht aus Edelstahl.

=== Rahmen und Fahrwerk ===
Die ''Griso'' hat einen [[Motorradrahmen|Brückenrahmen]] aus Stahlrohr. Die Motor-Getriebe-Einheit ist mittragend.

Das Vorderrad wird von einer hydraulischen, in Federvorspannung sowie Druck- und Zugstufendämpfung voll einstellbaren [[Teleskopgabel#Upside-down-Gabel|„Up-Side-Down“-Gabel]] von [[Marzocchi (Unternehmen)|Marzocchi]] (bzw. von [[Shōwa Corporation|Showa]] bei der ''Griso 1200 8V'') mit 43 mm Standrohrdurchmesser und 120 mm Federweg gelenkt.<ref name="Falloon" />

Das Hinterrad wird von einer [[Einarmschwinge]] mit progressiver Umlenkung geführt, die über ein Zentralfederbein von Sachs-Boge mit einem progressiv wirkenden Hebelsystem und 110 mm Federweg gedämpft wird. Die Kraftübertragung an das Hinterrad erfolgt über eine in die Einarmschwinge integrierte [[Kardanwelle]] mit zwei Gelenken und einer Momentabstützung. Diese Konstruktion wird von Moto Guzzi als ''[[Cardano Reattivo Compatto|CARC]]'' (italienisch ''Cardano Reattivo Compatto'') bezeichnet und wurde 2005 mit dem Schwestermodell ''[[Moto Guzzi Breva|Breva V 1100]]''<ref>{{Internetquelle | url=https://www.motorradonline.de/naked-bike/top-test-moto-guzzi-griso-1100-angekommen/amp/ | titel=Top-Test Moto Guzzi Griso 1100 | datum=2005-11-10 | hrsg=MOTORRAD (Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG) | zugriff=2022-04-24}}</ref> eingeführt. Das System ähnelt dem [[Paralever]] von [[BMW-Motorrad|BMW]].

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
|
! Griso 1100
! Griso 850
! Griso 1200 8V
|-
|style="text-align:left"|Bauzeitraum
| 2005–2008
| 2006–2007
| 2007–2016
|-
|style="text-align:left"|[[Hubraum]]
| 1064 cm³
| 877 cm³
| 1151 cm³
|-
|style="text-align:left"|[[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]]
| 92 × 80 mm
| 92 × 66 mm
| 95 × 81,2 mm
|-
|style="text-align:left"|[[Verdichtungsverhältnis|Verdichtung]]
| 9,8 : 1
| 9,8 : 1
| 11 : 1
|-
|style="text-align:left"|[[Drosselklappe (Motor)|Drosselklappe]]ndurchmesser
| Ø 45 mm
| Ø 40 mm
| Ø 50 mm
|-
|style="text-align:left"|[[Nennleistung]]
| 65 kW (88 PS)
| 56 kW (76 PS)
| 81 kW (110 PS)
|-
|style="text-align:left"|– bei Drehzahl
| 7600/min
| 7800/min
| 7500/min
|-
|style="text-align:left"|Max. [[Drehmoment#Verbrennungsmotoren|Drehmoment]]
| 89 Nm
| 70 Nm
| 108 Nm
|-
|style="text-align:left"|– bei Drehzahl
| 6400/min
| 7000/min
| 6400/min
|-
|style="text-align:left"|Höchstgeschwindigkeit (ca.)
| 200 km/h
| 180 km/h
| > 230 km/h
|-
|}
Quellen: <ref name="Griso_1100" /><ref name="WHB_Griso_850" /><ref name="WHB_Griso_1200" /><ref name="Leek-Zeyen" /><ref name="Falloon" /><ref name="1000PS" />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.motoguzzi.com/de_DE/ Deutsche Moto Guzzi Homepage Deutschland]
* [https://www.motoguzzi.com/at_DE/ Deutsche Moto Guzzi Homepage Österreich]
* [https://www.motoguzzi.com/ch_DE/ Deutsche Moto Guzzi Homepage Schweiz]
* [https://www.youtube.com/watch?v=apuuhfoqWl4 Offizielles Video Griso 8V] auf ''[[YouTube]]'', 5. Mai 2011.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Leek-Zeyen">
{{Literatur |Autor=Jan Leek, Wolfgang Zeyen |Titel=Moto Guzzi - Die Adler aus Mandello |TitelErg=Alle Modelle seit 1921 |Verlag=Motorbuch Verlag in [[Paul Pietsch Verlage]] |Ort=Stuttgart |Datum=2024 |ISBN=978-3-613-04713-6 |Seiten=222–224}}
</ref>
<ref name="Falloon">
{{Literatur |Autor=Ian Falloon |Titel=Das große Buch über Moto Guzzi - Alle Modelle seit 1921 |Auflage=1 |Verlag=[[Koehlers Verlagsgesellschaft|Koehler]] in [[Tamm Media|Maximilian Verlag]] |Ort= |Datum=2021-10 |ISBN=978-3-7822-1396-7 |Seiten=215,220–223,226,228,234–235}}
</ref>
<ref name="Griso_1100">
{{Internetquelle
|url=https://www.thisoldtractor.com/moto_guzzi_more_topics_brochure_-_moto_guzzi_griso_1100.html
|titel=Verkaufsprospekt Moto Guzzi Griso 1100
|hrsg=Moto Guzzi S.p.A.
|datum=
|sprache=de
|abruf=2024-12-13}}
</ref>
<ref name="WHB_Griso_850">
{{Internetquelle
|url=https://cadrecycle.com/manuals/technical/GRISO%20850.pdf
|titel=Service Station Manual Moto Guzzi Griso 850
|hrsg=Moto Guzzi S.p.A.
|datum=2007
|format=PDF
|sprache=en
|abruf=2024-12-13}}
</ref>
<ref name="WHB_Griso_1200">
{{Internetquelle
|url=https://guzzitek.org/d/ma_d/1200/Griso1200_8V_122007_Ate(D).pdf
|titel=Werkstatthandbuch Moto Guzzi Griso 1200 8V
|hrsg=Moto Guzzi S.p.A.
|datum=2007
|format=PDF
|sprache=de
|abruf=2024-12-13}}
</ref>
<ref name="1000PS">
{{Internetquelle
|autor=Christoph „K.OT“ Lentsch
|url=https://www.1000ps.at/testbericht-1720011-moto-guzzi-griso
|titel=Testbericht Moto Guzzi Griso
|werk=1000PS
|datum=2006-04-26
|abruf=2024-12-13}}
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Moto-Guzzi-Motorräder}}

[[Kategorie:Motorradmodell]]
[[Kategorie:Moto Guzzi|Griso]]

Moto Guzzi Griso - Versionsgeschichte

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