https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Moskaljow_SAM-13Moskaljow SAM-13 - Versionsgeschichte2026-06-11T14:18:37ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Moskaljow_SAM-13&diff=739497&oldid=previmported>Crazy1880: Unicode-Steuerzeichen2020-03-22T09:12:14Z<p>Unicode-Steuerzeichen</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = <br />
|Bild = <br />
|Typ = [[Experimentalflugzeug|Experimentelles]] [[Jagdflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{SUN-1923}}<br />
|Hersteller = [[Experimental-Konstruktionsbüro|OKB]] [[Alexander Sergejewitsch Moskaljow|Moskaljow]]<br />
|Erstflug = 1940<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = 1<br />
}}<br />
Bei der '''Moskaljow SAM-13''' ({{ruS|Москалёв САМ-13}}) handelt es sich um einen ultraleichten Versuchsjäger des [[Sowjetunion|sowjetischen]] Konstrukteurs [[Alexander Sergejewitsch Moskaljow|Alexander Moskaljow]].<br />
<br />
== Entwicklung ==<br />
Ende der 1930er-Jahre begann man im [[Experimental-Konstruktionsbüro|OKB]] Moskaljow mit der Entwicklung eines ultraleichten Versuchs-Abfangjägers unter der Bezeichnung SAM-13, einem zweimotorigen Tiefdecker in Ganzholzbauweise mit doppeltem Leitwerksträger und einziehbarem Bugradfahrwerk. Die beiden Motoren waren in Tandembauweise mit je einem Zug- und Druckpropeller angeordnet, die Kabine mit dem geschlossenen [[Cockpit]] lag zwischen den Motoren. Die Bewaffnung war im Mittelflügel angeordnet. Durch die konsequente Verwendung von Holz und den sparsamen Einsatz von Metall war die Konstruktion deutlich leichter als vergleichbare Muster ihrer Zeit, verfügte aber insgesamt über eine zu geringe Motorleistung. Der Erstflug fand im Sommer 1940 mit N.&nbsp;Fikson statt, wobei wegen Problemen mit dem Einziehmechanismus der Flug mit fixiertem Fahrwerk stattfinden musste. Während der weiteren Erprobung mit [[Mark Lasarewitsch Gallai|Mark Gallai]] zeigten sich Flattererscheinungen, zu deren Beseitigung umfangreiche Verbesserungen notwendig waren. Dies und der beginnende Krieg verhinderten auch einen Serienbau.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
[[Datei:Fokker D.XXIII and Moskalev SAM-13 silhouettes.png|mini|Größenvergleich von [[Fokker D.XXIII]] und SAM-13]]<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
! Kenngröße<br />
! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || 1<br />
|-<br />
| Länge || 7,68 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 7,30 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 9,00 m²<br />
|-<br />
| Leermasse || 754 kg<br />
|-<br />
| Startmasse || 1.183 kg<br />
|-<br />
| Flächenbelastung || 131,00 kp/m²<br />
|-<br />
| Leistungsbelastung || 7,00 kg/PS<br />
|-<br />
| Antrieb || zwei luftgekühlte Reihenmotoren Renault MW-6 mit je {{PS2kW|220}}<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 680 km/h in 6.000 m<br />560 km/h in Bodennähe<br />
|-<br />
| Landegeschwindigkeit || 125 km/h<br />
|-<br />
| Gipfelhöhe || 10.000 m<br />
|-<br />
| Reichweite || 850 km<br />
|-<br />
| Bewaffnung || 4 MG 7,62 mm<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Fokker D.XXIII]]<br />
* [[Marton X/V]]<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Manfred Jurleit<br />
|Titel=Moskaljow SAM-13<br />
|Sammelwerk=Fliegerrevue<br />
|Nummer=7/1983<br />
|Datum=1983<br />
|Seiten=328}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Moskalev SAM-13|Moskaljow SAM-13}}<br />
* {{Internetquelle |url=http://www.airwar.ru/enc/fww2/sam13.html |titel=Москалев САМ-13 |abruf=2016-10-31 |sprache=ru |kommentar=Geschichte, Daten und Fotos}}<br />
<br />
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949)]]<br />
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Sowjetunion)]]<br />
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]<br />
[[Kategorie:Experimentalflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1940]]<br />
[[Kategorie:Flugzeug mit Doppelleitwerksträger]]</div>imported>Crazy1880