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<p><a href="/index.php?title=WP:HC&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="WP:HC (Seite nicht vorhanden)">HC</a>: Entferne <a href="/index.php/Kategorie:Erbaut_in_den_2000er_Jahren" title="Kategorie:Erbaut in den 2000er Jahren">Kategorie:Erbaut in den 2000er Jahren</a>; Ergänze <a href="/index.php?title=Kategorie:Erbaut_2005&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="Kategorie:Erbaut 2005 (Seite nicht vorhanden)">Kategorie:Erbaut 2005</a></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Brücke<br /> |BEZEICHNUNG=Moselviadukt<br /> |BILD=Viadmoselle.jpg<br /> |BILDTEXT=<br /> |OFFIZIELLERNAME=<br /> |NUTZUNG=Eisenbahn<br /> |ÜBERFÜHRT=[[LGV Est européenne]]<br /> |QUERUNG=<br /> |UNTERFÜHRT=[[Mosel]]<br /> |ORT=[[Vandières (Meurthe-et-Moselle)|Vandières]] ↔ [[Champey-sur-Moselle]]<br /> |UNTERHALT=<br /> |ID=<br /> |KONSTRUKTION=[[Balkenbrücke]]<br /> |LÄNGE=1510 m<br /> |BREITE=12,5 m<br /> |ÖFFNUNGEN=<br /> |SPANNE=75 m<br /> |PFEILERACHSABSTAND=<br /> |LICHTEWEITE=<br /> |PFEILHÖHE=<br /> |PFEILERSTÄRKE=<br /> |BOGENDICKE=<br /> |PFEILVERHÄLTNIS=<br /> |DURCHFLUSSPROFIL=<br /> |BOGENSCHLANKHEIT=<br /> |KONSTRUKTIONSHÖHE=<br /> |HÖHE=<br /> |TRAGFÄHIG=<br /> |DURCHFAHRT=<br /> |LICHTEHÖHE=<br /> |VERKEHR=<br /> |BAUKOSTEN=55,7 Mio. €<br /> |BAUBEGINN=2003<br /> |FERTIGSTELLUNG=2005<br /> |ERÖFFNUNG=24. Oktober 2005<br /> |BAUZEIT=<br /> |PLANER=<br /> |SCHLIESSUNG=<br /> |ZUSTAND=<br /> |MAUT=<br /> |EXTRA=<br /> |POSKARTE=<br /> |BREITENGRAD=48.95805556<br /> |LÄNGENGRAD=6.04333333<br /> |REGION-ISO=FR-54<br /> |MEERESHÖHE=<br /> |MEERESHÖHE-BEZUG=<br /> |BILD-KARTE=<br /> |BILD-KARTE-TITEL=<br /> |BILD-KARTE-BREITE=<br /> |BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=<br /> }}<br /> Das &#039;&#039;&#039;Moselviadukt&#039;&#039;&#039; (frz. &#039;&#039;Viaduc de la Moselle&#039;&#039;) ist die Überquerung der französischen Schnellfahrstrecke [[LGV Est européenne]] [[Paris]]–[[Straßburg]] über das [[Mosel|Moseltal]] zwischen [[Vandières (Meurthe-et-Moselle)|Vandières]] und [[Champey-sur-Moselle]] im [[Département Meurthe-et-Moselle]]. Das [[Viadukt]] wurde von 2003 bis 2005 als zweistegige [[Balkenbrücke|Plattenbalkenbrücke]] mit einer Gesamtlänge von 1510 m errichtet. Der Architekt Alain Spielmann wurde mit der Planung der Brücke betraut. Am 24. Oktober 2005 weihte der französische Verkehrsminister [[Dominique Perben]] das Moselviadukt ein. Die Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke „LGV Est européenne“ erfolgte am 10. Juni 2007 mit der Fahrt des ersten Zugs, einem deutschen [[Intercity-Express|ICE]], vom Pariser [[Gare de l’Est]] nach [[Saarbrücken]].<br /> <br /> == Technische Daten ==<br /> <br /> * Gesamtlänge: 1510 m<br /> * Breite: 12,5 m<br /> * Balkenhöhe: 3,5–5 m<br /> * Durchschnittliche Stützweite: 55 m<br /> * Anzahl der Pfeiler: 27<br /> * Höhe der Pfeiler: 10 bis 22 m<br /> * [[Gründung (Bauwesen)|Gründungstiefe]]: 20 m<br /> * Materialmenge: 12.500 t Stahl<br /> * Baukosten: 55,7 Mio. €<br /> <br /> == Siehe auch ==<br /> <br /> * [[Liste der Moselbrücken]]<br /> <br /> == Literatur ==<br /> <br /> * Charlon, Patrick: Le viaduc sur la Moselle (Meurthe-et-Moselle), in „Bulletin ponts métalliques“, 2007<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> {{Commonscat|Viaduc de la Moselle}}<br /> * {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20013814}}<br /> <br /> [[Kategorie:Moselbrücke]]<br /> [[Kategorie:Stahlbrücke]]<br /> [[Kategorie:Eisenbahnbrücke in Frankreich]]<br /> [[Kategorie:Erbaut 2005]]<br /> [[Kategorie:Bauwerk im Département Meurthe-et-Moselle]]<br /> [[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Lothringen]]<br /> [[Kategorie:Brücke in Grand Est]]<br /> [[Kategorie:Schienenverkehr (Grand Est)]]<br /> [[Kategorie:Brücke in Europa]]<br /> [[Kategorie:Schienenverkehr (Lothringen)]]</div>

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