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2025-09-22T10:43:23Z

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[[Bild:NJT rail.png|mini|Streckennetz der NJT; in grün die Morristown-Linie]]
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Unter der Bezeichnung '''Morristown-Linie''' bietet [[New Jersey Transit]] (NJ Transit) Schienenpersonennahverkehr zwischen [[Hoboken (New Jersey)|Hoboken]] oder der New Yorker [[New York Pennsylvania Station|Pennsylvania Station]] und Orten in den [[Essex County (New Jersey)|Essex-]], [[Union County (New Jersey)|Union-]], [[Morris County (New Jersey)|Morris-]] und [[Warren County (New Jersey)|Warren-Counties]] im Norden des [[Vereinigte Staaten|US]]-Bundesstaates [[New Jersey]] an. Zusammen mit der ''Gladstone Branch'' werden die Verbindungen als ''Morris und Essex-Linien'' vermarktet.

== Angebot ==
Wochentags werden 25–30 Zugpaare zwischen der Pennsylvania Station, [[Bahnhof Secaucus Junction|Secaucus Junction]], [[Newark (New Jersey)|Newark]] Broad Street, [[East Orange]], [[Orange (New Jersey)|Orange]], [[South Orange]], [[Maplewood (New Jersey)|Maplewood]], [[Millburn (New Jersey)|Millburn]], [[Summit (New Jersey)|Summit]], [[Madison (New Jersey)|Madison]], [[Morristown (New Jersey)|Morristown]], [[Morris Plains (New Jersey)|Morris Plains]], [[Denville Township (New Jersey)|Denville]] und [[Dover (New Jersey)|Dover]] angeboten. Weitere etwa 25 Fahrtenpaare verkehren zwischen Hoboken, Summit und weiter auf der ''Gladstone Branch'' nach [[Peapack-Gladstone]], wobei meist direkte Anschlüsse von der/zur Pennsylvania Station bestehen. Bei einzelnen Verbindungen werden die Linienäste zugunsten von Direktverbindungen New York–Gladstone bzw. Hoboken–Dover getauscht.

Einige Fahrten verkehren über Dover hinaus bis [[Roxbury Township (New Jersey)|Roxbury]], [[Mount Olive Township (New Jersey)|Mount Olive]] und [[Hackettstown]] bzw. beginnen dort. Von Denville über Dover bis Hackettstown fahren auch Züge der ''Montclair-Boonton Linie'', die Hoboken und New York über eine weiter nördlich gelegene Strecke erreichen.

Am Wochenende und an Feiertagen werden etwa stündlich Verbindungen zwischen New York und Dover sowie Anschlüsse von/nach Hoboken angeboten, während auf der ''Gladstone Branch'' mit Ausnahme einzelner Tage Busse anstelle von Zügen verkehren.

== Infrastruktur ==
Die etwa 85 km lange Verbindung von Hoboken über Summit bis Denville und weiter über Dover bis Hackettstown ist Teil der früheren Hauptstrecke der [[Delaware, Lackawanna and Western Railroad]] (DL&W) und wurde von dieser bzw. Vorgängergesellschaften im Wesentlichen in den Jahren zwischen 1836 und 1854 erbaut. Zwischen Hoboken und Dover wurde die Strecke zusammen mit der Gladstone Branch 1930 [[Bahnstrom|elektrifiziert]]. Am 17. Oktober 1960 verschmolz DL&W mit einem vormaligen Mitbewerber, der [[Erie Railroad]], zur [[Erie Lackawanna Railroad]] (EL), die 1972 in Konkurs ging. Die Infrastruktur wurde von der [[Conrail]] bei ihrer Gründung im Jahr 1976 übernommen. Nachdem der Bundesstaat New Jersey die Personenverkehre bereits seit den 1960er-Jahren subventioniert hatte, übernahm NJ Transit 1983 Betrieb und Infrastruktur von Conrail. Für den Güterverkehr wurden Conrail bzw. deren Nachfolgegesellschaften [[Streckennutzungsrecht#Vereinigte Staaten|Trackage Rights]] eingeräumt.

Die klassischen ''Morris und Essex-Linien'' wurden 1996 über die ''Kearny Connection'' westlich des [[Hackensack River]]s bei Newark mit dem [[Northeast Corridor|Nordost-Korridor]] verbunden. Seither sind Direktverbindungen von und zur Pennsylvania Station möglich, die den [[North River Tunnels]] unter dem [[Hudson River]] nutzen. Infrastruktureigentümer des Nordost-Korridors ist [[Amtrak]].

[[Kategorie:Bahnstrecke in New Jersey]]

Morristown Line - Versionsgeschichte

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