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'''Moritz Straus''' (* [[18. März]] [[1882]] in [[Bruchsal]]; † [[19. Januar]] [[1959]] in [[Zürich]]) war ein deutscher [[Ingenieur]] und Geschäftsmann.

== Leben ==
[[Datei:Gedenktafel Flottenstr 28 (Reind) Argus Motoren Gesellschaft.jpg|mini|150 px|[[Gedenktafel]], Flottenstraße 28, in [[Berlin-Reinickendorf]]]]
Straus wurde bekannt, als er während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] am 15. Juli 1916 in der [[Argus Motoren Gesellschaft]] die Geschäftsleitung übernahm.<ref>Anton Doppelfeld: ''Die Geschichte der Argus Motoren Gesellschaft 1906–1940''. Wiking Verlag Berlin 1940, Seite 22</ref> Er steigerte die Bedeutung des Unternehmens als Motorenlieferant sowohl für das Heer als auch für die [[Luftstreitkräfte (Deutsches Kaiserreich)|Fliegertruppen]] und erreichte, dass auch [[MAN]], [[Opel]], [[Stoewer]] und andere Fabriken mit dem [[Lizenzbau]] von Argusmotoren beauftragt wurden. Daneben beschäftigte er sich mit der Konstruktion und Weiterentwicklung von Automobil- und Flugmotoren. Ende 1918 übernahm Straus bei Argus auch die Anteile von [[Henri Jeannin]] und [[John Frank Rahtjen]].<ref>Wulf Dieter Kisselmann: ''Argus. Flugmotoren und mehr''. Verlag Schiff & Flugzeug, Empfingen 2012, Seite 42</ref> 1920 erwarb er die Aktienmehrheit der [[Horch|Horchwerke AG]] in [[Zwickau]] und stellte bei Argus in Berlin Mitte 1923 [[Paul Daimler]] als Chefkonstrukteur (Technischer Leiter) ein. Unter der Leitung von Straus und Daimler entwickelte sich Horch zu einem hochangesehenen Fahrzeughersteller. Während der angespannten Finanzlage durch die [[Weltwirtschaftskrise]] übersiedelte das Konstruktionsbüro der Automobilabteilung Anfang 1930 nach Zwickau und Straus stieß sämtliche Horch-Anteile ab.<ref>Doppelfeld, Seite 30</ref>

Im Rahmen der [[Nationalsozialismus|nationalsozialistischen]] [[Arisierung]] wurde Moritz Straus 1938 gezwungen, die Argus Motoren Gesellschaft zu verkaufen. Es gab zwei Kaufinteressenten, [[Heinrich Koppenberg]] und die [[Bayerische Motorenwerke|Bayerischen Motorenwerke]]. Argus, das einen [[Buchwert]] von 11 Millionen [[Reichsmark]] hatte, wurde von Koppenberg zusammen mit seinem Schwager Dr. [[Viktor Polak]] für 5,2 Millionen Reichsmark erworben.<ref>Constanze Werner: ''Kriegswirtschaft und Zwangsarbeit bei BMW'', S. 39. Oldenbourger Wissenschaftsverlag. München 2005. ISBN 978-3-486-57792-1</ref> Daraufhin emigrierte Straus 1938 in die [[Schweiz]], später in die USA und leitete die Exportabteilung von [[Daimler-Benz]] für die [[Vereinigte Staaten|USA]]. Nach 1945 demontierten die sowjetischen und französischen Besatzungsmächte große Teile der Produktionsanlagen von Argus. Straus gründete am 11. November 1948 in Ettlingen nahe Karlsruhe (Baden-Württemberg) die ''Neue ARGUS GmbH'' und beschäftigte sich mit der Herstellung von Armaturen.

== Stiftung ==
Am 14. Juni 1999 wurde von seiner Tochter die nach ihm benannte ''Moritz Straus-Stiftung'' in Basel ins Leben gerufen.

== Literatur ==
* {{NDB|25|494||Straus, Moritz|Manfred Grieger|138298920}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.moneyhouse.ch/u/moritz_straus-stiftung_CH-270.7.002.712-5.htm Daten zur ''Moritz Straus-Stiftung'']

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=138298920|VIAF=88338052}}

{{SORTIERUNG:Straus, Moritz}}
[[Kategorie:Ingenieur]]
[[Kategorie:Horch]]
[[Kategorie:Emigrant aus dem Deutschen Reich zur Zeit des Nationalsozialismus]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1882]]
[[Kategorie:Gestorben 1959]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Straus, Moritz
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Ingenieur und Geschäftsmann
|GEBURTSDATUM=18. März 1882
|GEBURTSORT=[[Bruchsal]]
|STERBEDATUM=19. Januar 1959
|STERBEORT=[[Zürich]]
}}

Moritz Straus - Versionsgeschichte

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