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	<title>Morgan-Auto - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-26T04:20:14Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Morgan-Auto&amp;diff=1878667&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Invisigoth67: form</title>
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		<updated>2026-01-01T07:37:20Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;form&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Unternehmen&lt;br /&gt;
| Name = Morgan-Auto-AG&lt;br /&gt;
| Logo =&lt;br /&gt;
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Deutschland)|Aktiengesellschaft]]&lt;br /&gt;
| Gründungsdatum = 1924&lt;br /&gt;
| Auflösungsdatum = 1925&lt;br /&gt;
| Auflösungsgrund =&lt;br /&gt;
| Sitz = [[Berlin]], [[Deutschland]]&lt;br /&gt;
| Leitung =&lt;br /&gt;
| Mitarbeiterzahl =&lt;br /&gt;
| Umsatz =&lt;br /&gt;
| Branche = [[Kraftfahrzeughersteller]]&lt;br /&gt;
| Homepage =&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
[[Datei:Morgan-Auto-AG 1924.jpg|mini|Aktie über 10000 Mark der Morgan-Auto-AG vom 15. November 1924]]&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Morgan-Auto-AG&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein deutscher Hersteller von Kleinwagen, der von 1924 bis 1925 in [[Berlin]] ansässig war. Zur britischen [[Morgan Motor Company]] stand diese Firma in keiner Verbindung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der zweisitzige Morgan-Roadster hatte zwar vier Räder, jedoch in ungewöhnlicher Anordnung: Es gab ein einzelnes, gelenktes Vorderrad, eine Mittelachse mit zwei Rädern hinter den Lehnen der Sitze und ein einzelnes Hinterrad in der Mitte des Fahrzeughecks. Dieses einzelne Hinterrad wurde von einem luftgekühlten [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-[[Boxermotor]] mit 498&amp;amp;nbsp;cm³ [[Hubraum]] (65&amp;amp;nbsp;mm [[Zylinderbohrung|Bohrung]], 75&amp;amp;nbsp;mm [[Kolbenhub|Hub]]) angetrieben, der 12 PS (8,8&amp;amp;nbsp;kW) bei 3500/min leistete und direkt hinter den Sitzen eingebaut war. Die Spur maß 125 und der Radstand 276&amp;amp;nbsp;cm&amp;lt;ref&amp;gt;Allgemeine Automobil-Zeitung Nr. 10 vom 7. März 1925&amp;lt;/ref&amp;gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dieser „Dreispurwagen“ gilt als vom [[Mauser (Waffenhersteller)#Fahrzeuge|Mauser-Einspurauto]] (1923–1925) inspiriert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: &amp;#039;&amp;#039;Deutsche Autos 1920–1945.&amp;#039;&amp;#039; 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7, Seite 449.&lt;br /&gt;
* [[Allgemeine Automobil-Zeitung (Deutschland)|Allgemeine Automobil-Zeitung]] Nr. 10 v. 7. März 1925&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken von 1919 bis 1945}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Berlin)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Berlin)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmen (Preußen)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1924]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Aufgelöst 1925]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Invisigoth67</name></author>
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