https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Morbidelli_V8Morbidelli V8 - Versionsgeschichte2026-06-01T02:59:49ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Morbidelli_V8&diff=2899933&oldid=previmported>Robbit am 9. August 2025 um 10:35 Uhr2025-08-09T10:35:10Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Motorrad<br />
| Marke = [[Morbidelli]]<br />
| Bild = Morbidelli V8 at Barber Motorsport Museum.jpg<br />
| Bildtext = Morbidelli V8<br />
| Modell = V8<br />
| Hersteller = [[Morbidelli]]<br />
| Produktion von = 1994<br />
| Produktion bis = 1997<br />
| Klasse = [[Motorrad]]<br />
| Bauart = [[Tourer]]<br />
| Motor = [[Viertaktmotor]], wassergekühlter Achtzylinder-V-Motor, [[DOHC]] mit vier im Kopf hängenden Ventilen über Tassenstößel betätigt, Ölsumpfschmierung, Benzineinspritzung ([[Weber-Vergaser|Weber]]), elektronische Zündung<br />
| Gänge = 5-Gang-Getriebe<br />
| Hubraum = 847<br />
| Leistung = 88 (120) bei 11.000&nbsp;min<sup>−1</sup><br />
| Drehmoment =<br />
| Geschwindigkeit = 230/249<ref>Test/Werksangaben</ref><br />
| Antrieb = [[Kardanantrieb|Kardan]]<br />
| Bremsen = vorne: Doppelscheibenbremse ([[Brembo (Unternehmen)|Brembo]]) / hinten: Scheibenbremse (Brembo)<br />
| Radstand =<br />
| Sitzhöhe =<br />
| Leergewicht = > 200<br />
| Vorgängermodell =<br />
| Nachfolgemodell =<br />
| Ähnliche Modelle =<br />
}}<br />
Die '''Morbidelli V8''' war ein [[Motorrad|Luxus-Motorrad]] des [[italien]]ischen Herstellers [[Morbidelli]], das als Tourer konzipiert war. Von der Morbidelli mit wassergekühltem V8-Motor (1994–1997) wurden vier Exemplare gebaut.<ref name="moto">[[Alan Cathcart (Rennfahrer)|Alan Cathcart]]: [http://www.motorcycleclassics.com/classic-italian-motorcycles/morbidelli-v8-motorcycle.aspx motorcycleclassics.com] Morbidelli V8 Motorcycle (abgerufen am 1. März 2013)</ref><br />
<br />
== Technik ==<br />
Giancarlo Morbidelli plante seit den 1980er-Jahren einen Luxustourer in Kleinserie. Für das Design sollte [[Pininfarina]] zuständig sein und die Technik auf dem neuesten Stand. Ein wassergekühlter V8-Motor, dem berühmten Formel-1-Motor von [[Cosworth]] nachempfunden, sollte für den Vortrieb sorgen. Der Achtzylindermotor war längs im Rahmen montiert, um die Stirnfläche des Motorrades nicht zu groß werden zu lassen. Der Zylinderbankwinkel des [[V-Motor]]s betrug 90&nbsp;Grad, das Motorgehäuse bestand aus Magnesium. Kolben mit 55&nbsp;mm Bohrung bei einem Hub von 44,6&nbsp;mm, 21&nbsp;mm Einlass- und 17&nbsp;mm Auslass-Ventile die über obenliegende Nockenwellen und Zahnriemen bewegt wurden, waren die Motoreckdaten. Das nach damaliger Pressemeinung „nichtssagende Design“&nbsp;– ebenso der enorme Verkaufspreis von 45.000&nbsp;[[US-Dollar|Dollar]]&nbsp;– gefiel den Kunden nicht, sodass der Produktionsbeginn abgebrochen wurde. Drei Exemplare und ein Prototyp sind erhalten.<ref name="moto" /><br />
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Morbidelli V8 at Morbidelli museum.jpg|Die Morbidelli V8 im Morbidelli-Museum<br />
Morbidelli V8 1997 Barber.jpg|Morbidelli V8 (1997) im Barber Vintage Motorsports Museum<br />
Morbidelli V8 Powertrain 1997 Barber.jpg|Motor und Antriebs&shy;strang einer Morbidelli V8<br />
Morbidelli V8.jpg|Morbidelli V8 (1997) im Barber Vintage Motorsports Museum<br />
</gallery><br />
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== Literatur ==<br />
* Hugo Wilson: ''Das Lexikon vom Motorrad.'' Motorbuch Verlag, 1. Auflage 2000, ISBN 3-613-01719-9.<br />
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== Weblinks ==<br />
* [https://www.youtube.com/watch?v=Fe01FbbtAjM YouTube] Motorgeräusch<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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{{Navigationsleiste Motorräder mit V8-Motor}}</div>imported>Robbit