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2025-05-07T08:25:41Z

Vorlagen-fix (Infobox Flugzeug)

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Morane-Saulnier N
|Bild = [[Datei:Morane-Saulnier N with fixed machine gun at Breuil-le-Sec aerodrome 2 Feb 1916 (cropped).jpg|250px|Morane-Saulnier Typ N]]
|Typ = Jagdflugzeug
|Entwicklungsland = {{FRA}}
|Hersteller = [[Morane-Saulnier]]
|Erstflug = 22. Juli 1914
|Indienststellung = 1915
|Produktionszeitraum = 1914–1916
|Stückzahl = ca. 49
}}

Die '''Morane-Saulnier Typ N''' war ein von der [[Frankreich|französischen]] Firma [[Morane-Saulnier|Société Anonyme des Aéroplanes Morane-Saulnier]] entwickelter [[Eindecker]], der im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] als [[Jagdflugzeug]] eingesetzt wurde.

== Entwicklung ==
Der Typ N basierte auf dem von [[Morane-Saulnier]] entworfenen Vorkriegsmodell [[Morane-Saulnier G]] und war ursprünglich als Sportflugzeug für Rennwettbewerbe konzipiert. Das Flugzeug erreichte aufgrund seiner guten Aerodynamik hohe Geschwindigkeiten, war wegen seiner sensiblen Steuerung jedoch nicht leicht zu beherrschen. Diese erfolgte durch Flügelverwindung statt durch die üblichen Querruder. Hinzu kam eine sehr hohe Landegeschwindigkeit. Das Flugzeug war jedoch sehr wendig.

Die Bewaffnung bestand aus einem fest montierten, nach vorne durch den Propeller feuernden Maschinengewehr, bei den Briten meist ein Vickers- oder Lewis-7,7 mm-MG, bei den Franzosen ein Hotchkiss- oder St. Étienne-7,9 mm-MG. Damit der Propeller beim Feuern nicht beschädigt wurde, schützte man die Blätter mit stabilen Ablenkblechen, welche die Geschosse vom Propeller seitlich abprallen ließen. Diese Technik war bereits bei der [[Morane-Saulnier L]] eingesetzt worden, jedoch der Technik des mit der Propellerwelle synchronisierten Maschinengewehrs deutlich unterlegen.

== Varianten ==

Eine Version Nm (m = ''„militaire“'') mit verkürztem Rumpf erschien, wurde aber nur in wenigen Exemplaren gebaut. Im März 1916 wurde das Flugzeug anstelle des Le-Rhône-C-Motors mit dem 110 PS starken Le-Rhône-9Ja-Motor ausgerüstet. Bald zeigte sich, dass die Motoren aufgrund der überdimensionalen Propellerhaube zum Überhitzen neigten. Diese wurde ab Sommer 1915 daher entfernt, was allerdings zu geringfügigen Geschwindigkeitseinbußen führte.

Außerdem wurden die Morane-Schulterdecker mit einem mit dem Propeller synchronisiertem Vickers-MG aufgerüstet, um die Feuerkraft zu erhöhen. Diese Variante wurde zunächst als '''Morane-Saulnier Type Nbis''', dann aber als '''Morane-Saulnier Type I''' bezeichnet. Vier Flugzeuge wurden an das britische [[Royal Flying Corps]] geliefert; weitere neun Flugzeuge folgten.

Mit erweiterter Spannweite und zur Aufnahme von mehr Treibstoff verlängertem Rumpf wurde die '''Type I''' noch zur '''Type V''' weiter entwickelt.<ref>[http://www.wwi-models.org/IM/French/av_morane.html Temeks 1/72 Morane-Saulnier Type I] aufgerufen am 6. Dezember 2014.</ref>

Ob das 1916 erschienene Nachfolgemodell '''[[Morane-Saulnier AC]] (MS.23C.1) ''' zum Einsatz kam, ist nicht bekannt.

== Einsatz ==
[[Datei:Morane-Saulnier Type N.jpg|mini|Morane-Saulnier N mit den von [[Roland Garros]] vorgeschlagenen, am Propeller befestigten Metallplatten als Geschossabweiser]]
Nur 49 Type N wurden von Morane-Saulnier gebaut. Einige gingen an die [[Aéronautique Militaire|französische Fliegertruppe]], die sie unter der Bezeichnung '''''„MS.5C.1“''''' registrierte. Elf Flugzeuge wurden nach Russland exportiert, und 27 Flugzeuge gingen an das Royal Flying Corps,<ref>[http://ram-home.com/ram-old/morane-n.html ram-home.com] aufgerufen am 6. Dezember 2014.</ref> wo sie '''''„Morane Bullet“''''' genannt wurde. Für Russland wurden weitere 50 Type I oder V mit synchronisiertem MG gebaut; dort wurden sie im Zeitraum November und Dezember 1916 unter der Bezeichnung '''''„Moran-Monocoque“''''' in Dienst gestellt.<ref>[http://www.wio.ru/ww1a/gal1.htm wio.ru] – aufgerufen am 12. Januar 2013.</ref>

Die Morane-Schulterdecker wurde an der Westfront von April 1915 bis Sommer 1916 von den französischen Escadrilles M.S. 23 und 39 und den britischen Squadrons 1, 3, 4 und 60 eingesetzt. Die Jagdflugzeuge konnten sich trotz geringerer Feuerkraft gegenüber den deutschen [[Fokker E.I-IV|Fokker-Eindeckern]] behaupten, wurden dann jedoch durch die überlegene [[Nieuport 11]] ersetzt. An der Ostfront verwendete die [[Kaiserlich Russische Luftstreitkräfte|russische Fliegertruppe]] ihre Morane-Monocoques bis zu ihrem Untergang 1917/18. Allein die berühmte Staffel 19 unter [[Alexander Alexandrowitsch Kasakow|Stabshauptmann Kasakow]] hatte im April 1917 18 Moranes im Bestand.

'''Die Morane-Saulnier N im Leistungsvergleich'''

{| class="wikitable sortable"
|-
! style="width:220px"| Name
! Land
! Motorleistung
! max. Geschwindigkeit
! Startmasse
! MG
! Gipfelhöhe
|-
|'''Morane-Saulnier N'''|| {{FRA}} || '''110 PS''' || '''165 km/h''' || '''510 kg''' || '''1''' || '''4000 m'''
|-
| [[Morane-Saulnier L]] || {{FRA}} || 80 PS || 123 km/h<ref>{{Webarchiv |url=http://old.hermannkeist.ch/morane-saulnier-lms-parasol.html |text=Archivierte Kopie |wayback=20131113232036}} – aufgerufen am 12. Januar 2013.</ref> || 480 kg || 1 || 4700 m
|-
| [[Nieuport 11]] || {{FRA}} || 80 PS || 156 km/h || 480 kg || 1 || 4700 m
|-
| [[Bristol Scout|Bristol Scout D]] || {{GBR-1801}} || 80 PS || 161 km/h || 567 kg || 1 || 4900 m
|-
| [[Pfalz A.II]] || {{DEU-1871}} || 100 PS || 150 km/h || 615 kg || 1 ||
|-
| [[Pfalz E.III]] || {{DEU-1871}} || 110 PS || 150 km/h || 445 kg || 1 || 4000 m
|-
| [[Fokker E.I]] || {{DEU-1871}} ||80 PS || 130 km/h || 560 kg || 1|| 3000 m
|}

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Morane-Saulnier N
! Morane-Saulnier I
! Morane-Saulnier V<ref>[http://ram-home.com/ram-old/morane-n.html ram-home.com] aufgerufen am 6. Dezember 2014.</ref>
|-
| Erstflug || 1914 || 1916 || 1916
|-
| Besatzung || colspan="3" |1 Pilot
|-
| Länge || 6,70 m || ||
|-
| Spannweite || 8,146 m || 8,242 m || 8,750 m
|-
| Höhe || 2,25 m || 2,50 m ||
|-
| Flügelfläche || colspan="2" | 11,00 m² ||
|-
| Leermasse || 288 kg || 334 kg ||
|-
| Startmasse || 444 kg || 510 kg ||
|-
| Triebwerk ||[[Le Rhône 9C]], {{PS2kW|80|-1}} || colspan="2" |[[Le Rhône 9J]], {{PS2kW|110|-1}}
|-
| Bewaffnung
| 1 × 7,9-mm-[[Hotchkiss M1914|Hotchkiss-]] St. Étienne- oder [[Lewis-Maschinengewehr|Lewis-MG]]
| colspan="2" | 1 × 7,7-mm-(.303-inch)-[[Vickers-Maschinengewehr|Vickers]]-MG
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 165 km/h || 176 km/h ||
|-
| Steigzeit auf 1000 m || 4 min || 2:48 min || 3:18 min
|-
| Steigzeit auf 2000 m || 10–12 min || 6:30 min || 8:12 min
|-
| Steigzeit auf 3000 m || || 12:42 min || 15:18 min
|-
| Steigzeit auf 4000 m || 45 min || ||
|-
| Dienstgipfelhöhe || 4000 m || ||
|-
| Flugdauer || 1:30 h || 1:45 h ||
|-
|Stückzahl || ca. 74 || 13 || ca. 50
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Enzo Angelucci, Paolo Matricardi: ''Die Flugzeuge. Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg.'' Falken-Verlag, Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9, (''Falken-Handbuch in Farbe.'')
* Karlheinz Kens, Hanns Müller: ''Die Flugzeuge des Ersten Weltkriegs 1914–1918.'' Heyne, München 1973, ISBN 3-453-00404-3.
* Kenneth Munson: ''Kampfflugzeuge. Jagd- und Schulflugzeuge 1914–1919.'' 2., neu bearbeitete Auflage. Orell Füssli Verlag, Zürich 1976, ISBN 3-280-00824-7, (''Flugzeuge der Welt in Farben.'') S. 24, 121–122.
* Heinz Nowarra: ''Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918.'' Lehmanns, München 1959.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft25455.htm flyingmachines.ru] Beschreibung (russ.) – aufgerufen am 6. Dezember 2014
* [http://www.fiddlersgreen.net/models/aircraft/MoraneSaulnier-Bullet.html fiddlersgreen.net] Beschreibung (englisch) – aufgerufen am 6. Dezember 2014
* [https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=629 militaryfactory.com] Beschreibung (englisch) – aufgerufen am 12. Januar 2013
* [http://wp.scn.ru/en/ww1/f/645/21/0#1 wp.scn.ru] Farbprofile – aufgerufen am 12. Januar 2013
* [https://www.oldrhinebeck.org/index.php?option=com_k2&view=item&id=132:morane-saulnier-n&Itemid=87 oldrhinebeck.org] Nachbau einer Morane N – aufgerufen am 12. Januar 2013
* [https://www.youtube.com/watch?v=RL2biW1EpwM Morane-Saulnier Type N (YouTube) - aufgerufen am 11. März 2024]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Morane-Saulnier}}

{{SORTIERUNG:MoraneSaulnier N}}
[[Kategorie:Jagdflugzeug (bis 1919)]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Ersten Weltkrieges (Frankreich)|MoraneSaulnier Typ N]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1914]]

Morane-Saulnier N - Versionsgeschichte

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