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{{Infobox Flugzeug
|Name = Morane-Saulnier MS.760
|Bild = [[Datei:Morane-Saulnier MS.760 Paris (MG 9734b).jpg|300px]]<br />''Eine MS-760 auf dem Dryden Regional Airport (CYHD)''
|Typ = [[Very Light Jet|Very-Light-Jet]]
|Entwicklungsland = {{FRA}}
|Hersteller = Morane-Saulnier
|Erstflug = 29. Juli 1954
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = 1958 bis 1964
|Stückzahl = Über 150
}}

Die '''Morane-Saulnier MS.760 Paris Jet''' ist ein viersitziger [[Very Light Jet|Very-Light-Jet]] des [[Frankreich|französischen]] Herstellers [[Morane-Saulnier]] (später SOCATA).

== Geschichte ==
Die MS 760 basiert auf dem nicht in Serie produzierten zweisitzigen Jettrainer MS.755 Fleuret des Konstrukteurs Paul-René Gauthier.<ref>{{Internetquelle |url=https://musee-aviation-saint-victoret.fr/artwork/morane-saulnier-ms-760/ |titel=Morane-Saulnier MS.760 |abruf=2025-09-30}}</ref> Diese Maschine verlor damals im Wettbewerb gegen die [[Fouga Magister]]. Die MS.760 stellte als leichtes zweistrahliges Flugzeug einen der ersten Vertreter der Very-Light-Jets dar, die sich in den 1960er-Jahren jedoch nicht gegen die Konkurrenz der [[Learjet]]s durchsetzen konnte. Der Erstflug des Prototyps fand am 29. Juli 1954 statt.<ref>[http://www.aviastar.org/air/france/morane_ms-760.php Morane-Saulnier M.S.760 Paris (Aviastar)]</ref> Das erste Serienflugzeug hob am 27. Februar 1958 erstmals ab. Die mit stärkeren Marboré-VI-Triebwerken, Tragflächenendtanks und besseren Nutzlaststauraum ausgerüstete MS.760B Paris II wurde ab 1961 produziert. Die sechssitzige MS.760C Paris III wurde nur in einem Exemplar gebaut und startete 1964 zu ihrem Erstflug.

Die MS.760 wurde bis 1977 von der [[Französische Marine|Marine]] und der [[Französische Luftstreitkräfte|Luftwaffe Frankreichs]] (50 Stück), in Brasilien (30 Stück) und Argentinien (48 Stück) bis 2007 als Ausbildungs- und Verbindungsflugzeug eingesetzt. Nach der Ausmusterung werden einige der Maschinen als Privatflugzeuge weiterverwendet.

Die US-Firma [[JetSet Aviation]] kaufte 2010 die Rechte an dem Flugzeug und plante eine Neuauflage in modernisierter Form (mit modernen Triebwerken und Glascockpit), die eine Geschwindigkeit von 740 km/h und eine Reichweite von 2600 km erreichen soll.<ref>[[Fliegerrevue]] April 2010, S.33, ''Neuauflage des Paris Jet''</ref>

== Konstruktion ==
Die MS 760 ist ein zweistrahliger [[Tiefdecker]] mit T-Leitwerk, der von zwei [[Turboméca Marboré|Turboméca-Marboré]]-Triebwerken in den Tragflächenwurzeln angetrieben wird.

== Technische Daten ==
[[Datei:MS-760C Paris III LeB 1967.jpg|mini|MS.760C in Le Bourget 1967]]
{| class="wikitable"
! Kenngröße !! Daten<ref>[http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_ms760_dt.php MS.760 (Flugzeuginfo)]</ref>
|-
| Besatzung || 1–2
|-
| Passagiere || 4
|-
| Länge || 10,05 m
|-
| Spannweite || 10,15 m
|-
| Höhe || 2,60 m
|-
| Flügelfläche || 18 m²
|-
| Flügelstreckung || 5,7
|-
| Leermasse || 1.945 kg
|-
| max. Startmasse || 3.470 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 645 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 10.000 m
|-
| Reichweite || 1.500 km
|-
| Triebwerke || zwei [[Turboméca Marboré]] mit je 3,92 kN Schub
|}

== Vorfälle ==
Am [[27. Oktober]] [[1962]] stürzte das Flugzeug des [[Eni (Unternehmen)|ENI]]-Präsidenten [[Enrico Mattei]] nahe [[Flughafen Mailand-Linate|Mailand-Linate]] ab. Mattei, der Pilot und ein Passagier verstarben dabei.<ref>{{Literatur |Autor=Michael Braun |Titel=Die Leiche im Keller Italiens |Hrsg= |Sammelwerk=Die Tageszeitung |Band= |Nummer= |Auflage= |Verlag= |Ort= |Datum=2001-03-28 |ISBN= |ISSN=0931-9085 |Seiten=15 |Online=https://taz.de/Die-Leiche-im-Keller-Italiens/!1180414/ |Abruf=2020-06-29}}</ref> Die Ursache des Absturzes wurde nie endgültig festgestellt.<ref>https://web.archive.org/web/20040724054901/http://www.lichtfilm.de/download/13_schweigen.pdf</ref>

Der ehemalige französische Geheimdienstler Philippe Thyraud de Vosjoli schreibt in seinen Memoiren<ref>P. L. Thyraud de Vosjoli: ''Lamia'', Little, Brown and Company, Boston-Toronto, 1970, S. 271–277 (englisch)</ref>, dass der französische Geheimdienst Mattei aus dem Weg geräumt habe, da dieser Frankreich in Algerien zunehmend in die Quere kam. Demnach habe ein Agent den Höhenmesser manipuliert, während das Flugzeug in Catania abgestellt war, so dass sich der Pilot beim Anflug auf Mailand höher wähnte, als er tatsächlich war, und das Flugzeug nachts und bei schlechtem Wetter in den Boden flog. An Bord befanden sich [[Enrico Mattei]], der Pilot Irnerio Bertuzzi und der Time-Journalist William McHale.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Morane-Saulnier MS.760}}
* [https://www.ms760.com/ MS760 Aircraft]
* [http://www.ffaa.net/aircraft/paris/paris%20UPGRADE.htm French Fleet Air Arm – MS.760 Paris Info]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Morane-Saulnier}}

[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Geschäftsreiseflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1954]]

Morane-Saulnier MS.760 - Versionsgeschichte

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