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2026-01-03T17:24:56Z

wl konkretisiert, +wl

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{{Infobox Flugzeug
|Bild = [[Datei:Morane-Saulnier MS 225.jpg|250px|Morane-Saulnier MS.225]]
|Typ = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{FRA}}
|Hersteller = [[Morane-Saulnier]]
|Erstflug = 1932
|Indienststellung = 1933
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 75
}}
Die '''Morane-Saulnier MS.225''' war ein [[Frankreich|französisches]] Ganzmetall-[[Jagdflugzeug]] von 1932. Konstruktionsgrundlage dieses ersten französischen Jägers mit kompressorunterstütztem [[Sternmotor]] war die [[Nieuport-Delage NiD.62|Nieuport-Delage 629]].

== Geschichte ==
Die Maschine wurde 1932 auf der Flugzeugausstellung ''[[Pariser Luftfahrtschau|Salon de l’aéronautique]]'' in [[Paris]] erstmals vorgestellt und ging nach der erfolgreichen Erprobung sofort in Serie. Von den 75 hergestellten Flugzeugen gingen 55 ab 1933 an die [[Französische Luftstreitkräfte|französischen Luftstreitkräfte]], wo sie in der Klasse C.1 (Eindecker) eingesetzt wurden. Ab Februar 1934 wurden weitere 16 Maschinen an die [[Französische Marine|Marine]] und drei Maschinen an die [[Luftstreitkräfte der Republik China|chinesischen Luftstreitkräfte]] geliefert. Zu Beginn des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] waren noch etwa 20 Maschinen einsatzbereit; bis Mitte 1940 wurden die letzten Maschinen verschrottet.

== Verwendung ==
Die MS.225 waren in zwei Staffeln beim 7. Jagdgeschwader (escadre) in [[Flughafen Dijon-Longvic|Dijon]] und beim 42. Geschwader in [[Militärflugplatz Reims-Champagne|Reims]] stationiert. 1936/37 wurde sie allmählich aus der ersten Reihe der Jagdflugzeuge zurückgezogen. Die Marinefliegerstaffel 3C1 in [[Flughafen Marseille Provence|Marignane]] verwendete das Flugzeug bis 1936, danach wurde es an die Jagdgruppe 11/8 abgegeben und im Juli 1938 außer Dienst gestellt. Die Kunstflugstaffel ''Patrouille Acrobatique'' der Flugschule in [[Étampes]] flog von 1934 bis 1938 fünf MS.226. Zuletzt erhielt die Flugschule in [[Militärflugplatz Salon-de-Provence|Salon-de-Provence]], deren Kunstflugstaffel noch 1939 in Belgien auftrat, das Muster in einer Stückzahl von 15.

== Versionen ==
[[Datei:Morane-Saulnier MS.227.jpg|mini|Morane-Saulnier MS.227]]
* '''MS.225''', mit 9-Zylinder-[[Sternmotor]] Gnome 9Krsd, 500 PS (373 kW)
* '''MS.226''', [[Flugzeugträger]]<nowiki/>variante von 1933 mit [[Fanghaken (Flugzeug)|Fanghaken]] am Hinterrumpf
* '''MS.226bis''', MS.226 mit einklappbaren Tragflächen von 1934
* '''MS.227''', Testversion mit V12-Motor Hispano-Suiza 12Xcrs, 690 PS (508 kW) und Vierblattluftschraube, Erstflug 1933
* '''MS.275''', mit 9-Zylinder-Sternmotor Gnome-Rhone 9Krse, 690 PS (508 kW), geänderten Tragflächen und Leitwerk, Erstflug 1934, Höchstgeschwindigkeit 348 km/h in 4000 m Höhe
* '''MS.278''', auf 14-Zylinder-Diesel-Doppelsternmotor [[Clerget-Blin|Clerget]] 14Fos mit 520 PS (383 kW) umgerüstete MS.225

== Aufbau ==
Der [[Hochdecker (Flugzeug)|Hochdecker]] in [[Flugzeug#Bauweisen|Gemischtbauweise]] mit leicht gepfeilter, dreiteiliger [[Tragfläche]] und gegenüber dem Vorgängermodell ''MS.224.01'' verstärkten [[Flugzeugrumpf|Rumpf]] wurde in der Ursprungsversion von einem ''Gnome-9Krsd''-[[Sternmotor]] mit [[Verdichter|Kompressor]] angetrieben. Der stoffbespannte Tragflügel bestand aus zwei [[Holm (Flügel)|Holmen]] aus [[Duraluminium]]-Vierkantrohren sowie Kastenrippen aus [[Fichten|Spruce]] und [[Sperrholz]]. Das [[Baldachin#Flugzeugbau|Mittelstück]] wurde durch zwei ausgekreuzte, gegeneinander verspannte Strebenpaare über dem Rumpf befestigt, die Außenflächen waren links und rechts durch ein ausgekreuztes Strebenpaar gegen den Rumpf abgestützt. Dieser wurde aus einem [[Fachwerk]] aus Duraluminium gebildet, das im Triebwerksbereich mit Aluminiumblechen beplankt und im übrigen Teil mit Stoff bespannt war. Die [[Querruder]] verliefen über die gesamte Hinterkante der Außenflügel. Das [[Leitwerk]] der MS.225 bestand aus einem Duraluminiumgerüst mit Stoffbespannung, das [[Höhenruder]] war im Gegensatz zum [[Seitenruder]] ausgeglichen. Die [[Höhenleitwerk|Höhenflosse]] war im Flug verstellbar ausgelegt und zur [[Seitenleitwerk|Seitenflosse]] und Rumpfunterkante hin verspannt. Das nicht einziehbare Spornrad-[[Fahrwerk (Flugzeug)|Fahrwerk]] mit verkleideten Rädern hatte eine auffällig große Spurbreite.

== Militärische Nutzung ==
; {{CHN-1928}}
: 3 Exemplare
; {{FRA}}
* [[Französische Luftstreitkräfte|Armée de l’air]]
* [[Aéronavale]]

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten (MS.225)
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 7,24 m
|-
| Flügelspannweite || 10,56 m
|-
| Höhe || 3,29 m
|-
| Flügelfläche || 17,20 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,4
|-
| Flügelpfeilung || 13°
|-
| Flächenbelastung || 92 kg/m²
|-
| Leistungsbelastung || 3,2 kg/PS
|-
| Flächenleistung || 29,1 PS/m²
|-
| Leermasse || 1217 kg
|-
| Startmasse || 1580 kg
|-
| Antrieb || 1 × 9-Zylinder-Sternmotor Gnome-Rhône 9Kdrs, {{PS2kW|500}}
|-
| Kraftstoffvorrat || 300 l
|-
| Ölvorrat || 30 l
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 277 km/h in Bodennähe 333 km/h in 4000 m Höhe 328 km/h in 5000 m Höhe 312 km/h in 7000 m Höhe 302 km/h in 8000 m Höhe
|-
| Steigzeit || 7,8 min auf 4000 m Höhe 10,1 min in 5000 m Höhe 16,7 min auf 7000 m Höhe 21,6 min auf 8000 m Höhe
|-
| Reichweite || 750 km
|-
| Dienstgipfelhöhe || 9500 m
|-
| Bewaffnung || 2 × 7,7-mm-[[Vickers-Maschinengewehr|Vickers MG]]
|-
|}

== Literatur ==
* Peter Alles-Fernandez: ''Flugzeuge von A bis Z, Band 3.'' Bernard & Graefe, Koblenz 1989, ISBN 3-7637-5906-9.
* Richard Schulz, G. W. Feuchter, [[Thor Goote|Werner von Langsdorff]]: ''Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1936.'' J. F. Lehmann, München 1936.
* Enzo Angelucci: ''The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft. 1914–1980.'' The Military Press, San Diego 1983, ISBN 0-517-41021-4.
* William Green, Gordon Swanborough: ''The Complete Book of Fighters.'' Smithmark, New York 1994, ISBN 0-8317-3939-8.
* ''The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985).'' Orbis Publishing, London 1985.
* John W. R. Taylor, Jean Alexander: ''Combat Aircraft of the World.'' G.P. Putnam’s Sons, New York 1969, ISBN 0-7181-0564-8.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Morane-Saulnier}}

[[Kategorie:Jagdflugzeug (1930–1939)]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Frankreich)]]
[[Kategorie:Erstflug 1932]]

Morane-Saulnier MS.225 - Versionsgeschichte

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