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[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-R74645, Deutscher Riesenpflug vorgestellt.jpg|miniatur|Tiefpflug ''Mammut'' bei der Vorstellung 1948]]
[[Datei:Ottomeyer Tiefpflug Mammut im Emsland Moormuseum.jpg|mini|Tiefpflug ''Mammut'' der Fa. Ottomeyer in der Ausstellungshalle II des Emsland Moormuseums; mittig im Vordergrund das Furchenrad, links und rechts die Pflugscharen]]
'''Moorpflüge''' waren hauptsächlich von der Firma [[Ottomeyer (Unternehmen)|Ottomeyer]] entwickelte [[Tiefpflügen|Tiefpflüge]] ([[Dampfpflug]]), die zur Kultivierung von [[Hochmoor|Hochmoorflächen]] im [[Emsland]] eingesetzt wurden.

[[Datei:2010-10-30 Geeste, Moormuseum 035 (5206925413).jpg|miniatur|Dampflokomobile der Fa. Fowler zum Antrieb des Tiefpflugs ''Mammut'' im Emsland Moormuseum]]
[[Datei:Clp Tiefpflug Oldenburg.jpg|mini|Tiefpflug ''Oldenburg'' im Museumsdorf Cloppenburg]]

== Geschichte ==
Im Rahmen des Emslandprogramms bzw. [[Emslandplan]]s wurden ab Anfang der 1950er Jahre im [[Weser]]-[[Ems]]-Land große Moorflächen kultiviert.
Die Firma Wilhelm Ottomeyer in [[Bad Pyrmont|Lügde bei Bad Pyrmont]] war als ältestes Mietpflug-Unternehmen Deutschlands<ref name="em alt">{{Webarchiv | url=http://www.moormuseum.de/freigelaende.htm | wayback=20130406044913 | text=Mammut und Lokomobile (Emsland Moormuseum)}}</ref> die bevorzugte Firma zur Entwicklung und Bereitstellung von Gerätschaften für die [[Moorkultivierung]].<ref>http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/firmen1/firmadet18283.shtml</ref>
Gemeinsam mit der [[Moor-Versuchsstation in Bremen|Staatlichen Moorversuchsstation in Bremen]] entwickelte sie das Verfahren der [[Moorkultivierung#Sandmischkultur|Sandmischkultur]], bei der Torfschichten im Moor mittels eines Pfluges mit dem darunterliegenden [[Sand]] vermengt und die wasserundurchlässigen [[Ortstein]]schichten gebrochen werden, um den Wasserabfluss zu gewährleisten.

Der erste Dampfpflug war 1872 aus Leeds ins Emsland gekommen. Dieser bei [[John Fowler (Erfinder)|Fowler]] entwickelte Pflug, der den Namen „Meppen“ erhielt, konnte den Boden 70 bis 80 cm tief umbrechen.
Als erster Moorpflug mit speziell dafür profilierter Schar wurde ab 1948 der Tiefpflug „Mammut“ eingesetzt; in den Jahren 1959/60 wurde der kleinere Tiefpflug „Oldenburg“ konstruiert, der im Mai 1960 erstmals zum Einsatz kam. Zu diesem Zeitpunkt waren noch 15 [[Lokomobile|Lokomobilpaare]] im Rahmen des Emslandplans in Gebrauch; pro Pflug wurden je zwei Lokomobilen benötigt, lediglich der Tiefpflug ''Mammut'' benötigte vier Maschinen zum Betrieb. Die Pflüge und die Dampflokomobilen waren bis 1970 zumeist in den Sommermonaten (etwa 75 bis 100 Tage im Jahr) bis zu 18 Stunden täglich im Einsatz.<ref name="em alt" />
Bis 1972 wurde im Emsland noch mit Dampfantrieb gepflügt.

Nachdem der Tiefpflug ''Oldenburg'' nicht mehr bei der Moorkultivierung zum Einsatz gekommen war, stand er 35 Jahre lang in [[Thüle (Friesoythe)|Vordersten Thüle]], ehe er als Schenkung in den Besitz des [[Museumsdorf Cloppenburg|Museumsdorfs Cloppenburg]] überging. Dort wurde er im Außengelände aufgestellt. Der weltweit größte jemals gebaute Tiefpflug ''Mammut'' steht heute zusammen mit zwei der vier Dampflokomobilen in Ausstellungshalle II des [[Emsland Moormuseum]] in [[Geeste]]-Groß Hesepe (Emsland).

[[Datei:Clp Tiefpflug 2.jpg|mini|''Oldenburg'': Blick auf Raupe und Furchenrad]]
[[Datei:Mammutpflug.jpg|miniatur|Tiefpflug ''Mammut'' an seinem früheren Standort im Außengelände des Emsland Moormuseums]]

== Technik ==
Die Tiefpflüge, die zur Moorkultivierung eingesetzt wurden, waren als Einschar-[[Pflug#Pflugbauart|Kipp-Pflüge]] für Dampflokomobilenzug konzipiert. Sie besaßen an jedem Ende eine große Pflugschar, von denen jeweils eine durch einen Kippvorgang abgesenkt und damit in Arbeitsstellung gebracht werden konnte. Auf diese Weise konnte der Pflug an Drahtseilen hin- und hergezogen werden, ohne am Ende einer Furche wenden zu müssen.

Die [[Dampfzugmaschine#Pfluglokomotive|Dampflokomobilen]] – jeweils eine pro Seite des zu kultivierenden Moores, beim ''Mammut'' zwei pro Seite – wurden zumeist von der englischen Firma Fowler gebaut. Die Lokomobilen des ''Mammut''-Pflugsatzes hatten zunächst eine Leistung von je 240 PS. Da dies für die große Pflugtiefe nicht ausreichte, wurden sie 1954 umgerüstet auf je 480 PS, so dass auf jeder Seite des Pfluges
fast 1000 PS zogen. Die Steuerungshydraulik, erst in den 1960er Jahren nachgerüstet, hatte 27 PS.

Die Pflüge ''Oldenburg'' und ''Mammut'' fuhren mit einer breiten Raupenkette auf dem noch ungepflügten Teil des Landes, während ein relativ schmales Rad (Breite etwa 50 cm) auf der anderen Seite in der bereits gepflügten Furche fuhr. Dieses System war 1942 patentiert worden.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.traktorclassic.de/zeitschriftenartikel-4936.html?nav=668&show=seite4 |wayback=20141111064220 |text=Archivierte Kopie }}</ref> Das Furchenrad hat beim ''Oldenburg'' einen Durchmesser von 2,50 m und beim ''Mammut'' sogar von 4 m.

Die maximale Pflugtiefe lag beim ''Oldenburg'' bei 1,80 m, beim ''Mammut'' anfangs ebenfalls bei 1,8 m, nach einem späteren Umbau bei 2,15 m. Um die beste Schichtung von Sand und Torf zu erreichen, durfte die deckende Torfschicht beim ''Mammut'' bis zu 145 cm dick sein. In der Spitze konnte in fünf Stunden 1 ha Land kultiviert und für die Landwirtschaft nutzbar gemacht werden. In der niederländischen [[Moorkultivierung#Fehnkultur|Veenkultur]] hätte man mit dem Spaten für die gleiche Fläche 500 Manntage benötigt.<ref name="em alt" />

Mehrere Pflüger bedienten den Pflug während des Arbeitens und sorgten mittels Fahnen für die Kommunikation mit den Dampflokomobilen, die den Pflug zogen.<ref>{{Literatur |Autor=Kaiser, Hermann |Titel=Dampfmaschinen gegen Moor und Heide: Ödlandkultivierung zwischen Weser und Ems |Hrsg=Ottenjann, Helmut |Sammelwerk=Materialien & Studien zur Volkskultur und Alltagsgeschichte Niedersachsens |Band=8 |Verlag=Selbstverlag des Museumsdorf Cloppenburg |Ort=Cloppenburg |Datum=1982 |ISBN=3-923675-02-X}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ottomeyer ploughs}}
* {{Webarchiv |url=http://www.dampfpflug.de/Landwirtschaft/Bodenbearbeitung/index.html |archive-is=20130210195547 |text=Bodenbearbeitung mit Dampfkraft}}
* [http://www.moormuseum.de Internetauftritt des Moormuseums Emsland] mit Bildern und Video des Pfluges im Einsatz
* {{YouTube|hk-ktzVIK9Y|Tiefpflug "Mammut" der Firma Ottomeyer/Pyrmont im Emsland}}
* {{TIBAV |12311 |Linktext=Dampfseilpflug – Kulturtiefpflügen von Hochmoorboden |Herausgeber=IWF |Jahr=1966 |DOI=10.3203/IWF/E-1326 }}

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Moorwirtschaft]]
[[Kategorie:Pflug]]
[[Kategorie:Emsländische Geschichte]]
[[Kategorie:Agrargeschichte (Feldwirtschaft)]]
[[Kategorie:Technikgeschichte (Deutschland)]]
[[Kategorie:Dampfmaschine]]

Moorpflug - Versionsgeschichte

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