https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Mohawk_Motor_Company Mohawk Motor Company - Versionsgeschichte 2026-06-03T20:21:41Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Mohawk_Motor_Company&diff=2709377&oldid=prev imported>L. aus W. am 3. September 2024 um 19:08 Uhr 2024-09-03T19:08:46Z <p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Die &#039;&#039;&#039;Mohawk Motor Company&#039;&#039;&#039; war ein kurzlebiger [[USA|US-amerikanischer]] Hersteller von leichten Automobilen in [[Boston]] ([[Massachusetts]]). Die Fahrzeuge wurden als &#039;&#039;Mohawk&#039;&#039; verkauft. Aufgrund ihrer Bauweise (nicht aber ihres Gewichts) werden sie in den USA als [[Cyclecar]]s klassiert.<br /> <br /> == Beschreibung ==<br /> Das Unternehmen wurde 1914 gegründet und musste bereits im folgenden Jahr Insolvenz anmelden&lt;ref name=&quot;Kimes (1985)944&quot;&gt;Kimes (1985), S. 944&lt;/ref&gt;; eines der zahlreichen Opfer des „Cyclecar-Booms“ dieser Jahre, der mit dem Erscheinen preisgünstiger, vollwertiger Automobile wie dem [[Ford Modell T]] und dem [[Chevrolet 490]] abrupt endete.<br /> <br /> Der &#039;&#039;Mohawk&#039;&#039; war das einzige Modell dieses Anbieters und nur in einer einzigen Version erhältlich. Ungewöhnlich für ein &#039;&#039;Cyclecar&#039;&#039; aus den USA sind auch andere Merkmale für ein Fahrzeug dieser Kategorie: Mit einem [[Radstand]] von 2540&amp;nbsp;mm (100 Zoll) war er größer als die meisten Cyclecars, er hatte seine beiden Sitze nebeneinander und nicht hintereinander angeordnet, die [[Hinterachse]] wurde mit einer [[Kardanwelle]] anstelle der üblichen [[Kettengetriebe|Kette]] auf eines der Hinterräder angetrieben und das [[Differentialgetriebe|Differential]] kam ohne [[Zahnrad|Zahnräder]] aus.&lt;ref name=&quot;Kimes (1985)944&quot; /&gt;<br /> <br /> Der Mohawk hatte einen von &#039;&#039;Farmer&#039;&#039; zugekauften [[Vierzylindermotor]]&lt;ref name=&quot;DVD&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;Beaulieu&quot; /&gt; mit [[OHV-Ventilsteuerung]]&lt;ref name=&quot;Beaulieu&quot; /&gt;, hinten „halbfliegende“ [[Steckachse]]n, die [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spur]] betrug 1112&amp;nbsp;mm (44 Zoll), und das Gefährt wog etwa 450&amp;nbsp;kg (1000&amp;nbsp;lbs). Mit einem Preis von US$ 450 verkaufte es sich sehr schlecht&lt;ref name=&quot;Kimes (1985)944&quot; /&gt;, was wohl daran lag, dass ein &#039;&#039;Ford Modell T&#039;&#039; 1914 ab US$ 500 ([[Runabout (Automobilbauform)|Runabout]], Zweisitzer) zu haben war; der fünfsitzige [[Touring car]] kostete nur US$ 50 mehr und die Preise sanken im folgenden Jahr sogar um je US$ 10.&lt;ref name=&quot;Kimes (1985)554-555&quot; &gt;Kimes (1985), S. 554–555&lt;/ref&gt;<br /> <br /> == Literatur ==<br /> * Kimes, Beverly Rae (Hrsg.) und Clark, Henry Austin, jr.: &#039;&#039;Standard Catalogue of American Cars&#039;&#039;. 2. Auflage (1985), Krause Publications, Iola WI 54990, ISBN 0-87341-111-0, S. 1215–1216 (englisch)<br /> * {{BibISBN|9783803298768}}<br /> * Nick Georgano: &#039;&#039;The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 2 G–O.&#039;&#039; Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch)<br /> <br /> == Einzelnachweise ==<br /> &lt;references&gt;<br /> &lt;ref name=&quot;DVD&quot;&gt;{{BibISBN|9783803298768}}&lt;/ref&gt;<br /> &lt;ref name=&quot;Beaulieu&quot;&gt;Georgano: &#039;&#039;The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.&#039;&#039;&lt;/ref&gt;<br /> &lt;/references&gt;<br /> <br /> {{Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1905 bis 1918}}<br /> <br /> [[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Massachusetts)]]<br /> [[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Boston)]]<br /> [[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Boston)]]<br /> [[Kategorie:Unternehmensgründung 1914]]<br /> [[Kategorie:Aufgelöst 1915]]</div> imported>L. aus W.