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2026-01-16T08:36:17Z

Dampflokomotiven

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[[Datei:Moerser Kreisbahn (Streckennetz).jpg|mini|Streckennetz der Moerser Kreisbahn]]
[[Datei:NIAG G 35.jpg|mini|Ehemaliger Güterwagen G 35, 1985|alternativtext=]]
Die '''Moerser Kreisbahn''' war eine Bahngesellschaft im [[Kreis Moers]] (heute [[Kreis Kleve]] und [[Kreis Wesel]]), die die Bahnstrecke von [[Bahnstrecke Rheinberg–Moers–Hoerstgen-Sevelen|Rheinberg über Moers nach Hoerstgen-Sevelen]] betrieb.

Um den Norden des damaligen [[Kreis Moers|Kreises Moers]] besser erschließen zu können, beschloss der Kreistag im Jahr 1905 den Bau von mehreren Eisenbahnstrecken. Nachdem die ursprünglichen Pläne reduziert worden waren, wurde noch im gleichen Jahr die Konzession für die Strecke von Rheinberg über Moers nach [[Sevelen (Issum)|Sevelen]] erteilt. Eröffnet wurde die Strecke von Moers nach Schaephuysen am 1. Mai 1909, im folgenden Jahr der Rest der Strecke. Der Verkehr entwickelte sich gut, nach den Erschließung neuer Kohlevorkommen 1912 stieg er rapide. So wurde auch schon früh der Personen- vom Güterverkehr getrennt, 1921 beschaffte man die ersten Triebwagen, sie stammten ursprünglich von der [[Schmöckwitz–Grünauer Uferbahn]].
Die Wirtschaftskrise in den 1920er Jahren machte sich in sinkenden Beförderungsleistungen bemerkbar, diese stiegen dann aber in den 1930er Jahren wieder.
1938 schloss sich die Moerser Kreisbahn mit der Straßenbahn Moers–Kamp–Rheinberg, dem [[Hafen Orsoy|Rheinhafen Orsoy]] und dem Kreiswasserwerk zu den ''Kreis Moerser Verkehrs- und Versorgungsbetrieben'' zusammen. 1967 gingen diese in den [[Niederrheinische Verkehrsbetriebe|Niederrheinischen Verkehrsbetriebe]] (NIAG) auf.

Der Personenverkehr auf der Strecke wurde 1968 eingestellt.
Die Strecke besteht aber nach wie vor und wird im Güterverkehr betrieben.

== Dampflokomotiven ==
{| class="wikitable"
|-
! Lok-Nr. !! Typ !! Hersteller !! Fabriknummer !! Baujahr !!colspan="2"| bei Kreisbahn !! Verbleib
|-
!colspan="5"| !! von !! bis !!
|-
| 1 || B n2t|| [[Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern|Hohenzollern]] || 2395 || 1909 || 1909 || ? || ?
|-
| 2 || B n2t|| Hohenzollern || 2396 || 1909 || 1909 || ? || ?
|-
| 10 || C n2t|| [[Borsig (Unternehmen)|Borsig]] || ? || ? || 1930 || 1937 || verschrottet
|-
| 11 || B n2t|| Hohenzollern || 2397 || 1908 || 1908 || ? || ?
|-
| 12 || B n2t|| Hohenzollern || 2398 || 1908 || 1908 || ? || ?
|-
| 21 || C n2t|| Hohenzollern || 2656 || 1910 || 1910 || 1944 || verschrottet 1949
|-
| 31 || C n2t|| Hohenzollern || 2885 || 1911 || 1911 || 6.11.1961 || verschrottet
|-
| 40 || D n2t|| Hohenzollern || 3289 || 1914 || 1914 || 1961 || verschrottet 1963
|-
| 41 || D n2t|| Hohenzollern || 3290 || 1914 || 1914 || 1956 || verschrottet 1963
|-
| 50 || D n2t [[Preußische T 13 (Bauart Union)|pr. T 13]]|| [[Union Gießerei Königsberg|Union Gießerei Königsberg]] || 2073 || 1913 || 1936 || 1963 || verschrottet 1967
|-
| 51 || D n2t pr. T 13|| Union Gießerei Königsberg || 2066 || 1913 || 1936 || 1963 || verschrottet 1967
|-
| [[Hohenzollern Typ Bonn#Moerser Kreisbahn|60]] || D n2t || Hohenzollern || 3938 || 1920 || 1920 || 1962 || verschrottet 1965
|-
| [[Hohenzollern Typ Bonn#Moerser Kreisbahn|61]] || D n2t || Hohenzollern || 3939 || 1920 || 1920 || 1967 || verschrottet 1967
|-
| [[Hohenzollern Typ Bonn#Moerser Kreisbahn|62]] || D n2t || Hohenzollern || 3940 || 1920 || 1920 || 1945 || an [[Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn]]
|-
| 63 || 1’C n2t [[Preußische T 11|pr. T 11]]|| Union Gießerei Königsberg || 1700 || 1909 || 1948 || 1951 || verkauft
|-
| 64 || 1’C n2t pr. T 11|| Union Gießerei Königsberg || 1265 || 1903 || 1948 || 1951 || verkauft 1967
|-
| [[MK 90|90]] || E n2t|| [[Friedrich Krupp AG|Krupp]] || 1947 || 1939 || 1939 || 1964 || verschrottet
|-
|}

== Literatur ==
* Gerd Wolff und Lothar Riedel: ''Deutsche Klein- und Privatbahnen, Band 5 Nordrhein-Westfalen (Nordwestlicher Teil)''. Freiburg 1998, ISBN 3-88255-662-5, S. 248–270
* Festschrift ''75 Jahre (1909–1984) Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAG''.
* Peter Korte: ''Der erste »Dampf« vor 80 Jahren: Die Moerser Kreisbahnen von 1909 bis 1968.'' [[Jahrbuch Kreis Wesel|Heimatkalender des Kreises Wesel 1990]]. Mercator, Duisburg 1989, S. 73–78

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Normdaten|TYP=k|GND=1118397606|VIAF=8696147907518079210003}}

[[Kategorie:Ehemaliges Verkehrsunternehmen (Nordrhein-Westfalen)]]
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Deutschland)]]
[[Kategorie:Verkehr (Kreis Wesel)]]
[[Kategorie:Verkehr (Kreis Kleve)]]

Moerser Kreisbahn - Versionsgeschichte

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