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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|behandelt einen britischen Elektrofahrzeughersteller. Zum japanischen Bohrplattformbetreiber siehe [[Mitsui Kaiyō Kaihatsu]] (MODEC).}}<br />
[[Datei:Modec-UK-Manchester-December-2008.jpg|mini|Modec-Van in [[Manchester]]]]<br />
[[Datei:Modec van in London.jpg|mini|Modec-Van in [[London]]]]<br />
'''Modec''' war ein britischer Hersteller von [[Elektroauto]]s und [[Elektrolastkraftwagen]] der Kategorien Lieferfahrzeuge und Kleinlaster in [[Coventry]].<br />
<br />
Gegründet von [[Lord Jamie Borwick]] im Jahr 2004 begann die Produktion im März 2007. Kunden waren Firmen wie [[Tesco]], [[FedEx]] und [[United Parcel Service|UPS]].<ref>{{Webarchiv | url=http://www.modeczev.com/main.asp | wayback=20100701155847 | text=Homepage}} (Version vom 1. Juli 2010)</ref><br />
<br />
Als Muttergesellschaft fungierte die Borwick Group Limited mit [[John Egan (Manager)|Sir John Egan]] als Chairman. Die Borwick Group war zunächst im Alleinbesitz von Jamie Borwick. 2009 vereinbarte Modec ein [[Joint Venture]] mit dem US-LKW-Hersteller [[Navistar International]] zur Produktion von Modec-Elektrofahrzeugen in [[Nordamerika|Nord-]] und [[Südamerika]]. Der Name des Gemeinschaftsunternehmens war '''Navistar-Modec EV Alliance'''.<ref name="fleetnews.co.uk">{{Toter Link |datum=2024-03 |url=http://www.fleetnews.co.uk/news/story/Modec-finalises-joint-venture-with-Navistar-International/51676 |text=''Liberty Electric Cars seeks to assist failed Modec'' |archivebot=2024-03-21 09:12:21 InternetArchiveBot}}</ref> Im Rahmen dieses Joint Ventures wurde ein Minderheitenanteil der Borwick Group an Navistar verkauft.<br />
<br />
2011 ist Modec in Konkurs gegangen.<br />
<br />
== Modelle ==<br />
Modec baute Lieferfahrzeuge mit 2 Tonnen Zuladung, einer Geschwindigkeit vom 80&nbsp;km/h und einer Reichweite von über 160&nbsp;km. Die Fahrzeuge verfügten über eine Leistung von 102&nbsp;[[Pferdestärke|PS]]. Das [[Drehmoment]] des [[Elektromotor]]s betrug 300&nbsp;[[Newtonmeter|Nm]].<ref name=brosch>{{Webarchiv | url=http://www.modeczev.com/PDFs/Modec_Prod_Brochure_A4_UK.pdf | wayback=20090419142255 | text=Produktbroschüre}}</ref><br />
<br />
Die Fahrzeuge wurden als Rohkarosse, mit Koffer- und Pritschenaufbau angeboten.<br />
<br />
Die Ladezeit der Batterie betrug 8&nbsp;Stunden, alternativ war ein Batteriewechsel in 20&nbsp;Minuten möglich.<ref name=brosch /><br />
<br />
Der [[Wendekreis (Fahrzeug)|Wendekreis]] betrug 10,8&nbsp;m. Die Firma gab an, das Fahrzeug sei zu 98 % [[recycling]]fähig.<ref name=brosch /><br />
<br />
== Export ==<br />
In [[Frankreich]] wurde die Marke von ElecTruckCity vertrieben. ElecTruck ist eine Gründung von Frederic Deret, Präsident des Logistikkonzerns Deret Group, und Michel Albrand, früher Präsident von [[MAN]] France.<ref>http://www.greencarcongress.com/2009/06/modec-20090625.html</ref><br />
<br />
== Unternehmensentwicklung ==<br />
=== Gründer und Anfänge des Unternehmens ===<br />
[[James Borwick, 5. Baron Borwick|Geoffrey Robert James Borwick, 5. Baron Borwick]] (* 1955) war 1987 bis 2001 Chief Executive und dann bis 2003 [[Chair of the Board|Chairman]] der britischen [[Holding]] [[Manganese Bronze|Manganese Bronze Holdings]] plc, an der er auch das größte Aktienpaket hielt. Die bekannteste Tochter der Manganese Bronze ist die [[London Taxis International]] (LTI), ein Hersteller mehrerer Baureihen der schwarzen Londoner Taxis. Bei London Taxis International gab es in Zusammenarbeit mit dem kanadischen Unternehmen Azure Dynamics zwei Versuchsprojekte zum Bau von Elektrofahrzeugen, ein London black taxi und ein Kleintransporterprojekt eMercury.<ref>http://www.azuredynamics.com/corporate/investor-relations/documents/PR2004-11-12.pdf</ref> LTI entschloss sich, sich auf die Produktion von Taxis zu konzentrieren. Nach einem gescheiterten Versuch die Firma ganz zu übernehmen, trat Jamie Borwick als Chairman zurück und verkaufte schließlich das Aktienpaket seiner Familie an institutionelle Investoren. Stattdessen gründete er 2004 Modec.<ref>{{Internetquelle |autor=Susie Mesure |url=http://www.independent.co.uk/news/business/news/failed-manganese-bid-prompts-former-chairman-to-sell-out-566983.html |titel=Failed Manganese bid prompts former chairman to sell out |werk=independent.co.uk |sprache=en |datum=2004-03-20 |abruf=2024-02-11}}</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.lowcvp.org.uk/about-lowcvp/our-board.asp |wayback=20131005132154 |text=Archivierte Kopie |archiv-bot=2022-12-16 19:28:08 InternetArchiveBot }}</ref><br />
<br />
Der erste Kunde war die britische Handelskette Tesco.<br />
<br />
=== Expansion nach Amerika mit Navistar ===<br />
2009 vereinbarte Modec ein [[Joint Venture]] mit dem US-LKW-Hersteller [[Navistar International]] zur Produktion von Modec-[[Elektrolastkraftwagen]] in [[Nordamerika|Nord-]] und [[Südamerika]]. Der Name des Gemeinschaftsunternehmens ist Navistar-Modec EV Alliance.<ref name="fleetnews.co.uk"/><br />
<br />
=== Insolvenz ===<br />
Anfang März 2011 ist Modec in die Insolvenz gegangen. Als Reaktion darauf hat der Chef der Firma ''Liberty Electric Cars Ltd.'', Barry Shrier, zunächst bekundet, dem Unternehmen aus der Klemme helfen zu wollen.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.favstocks.com/liberty-electric-cars-seeks-to-assist-failed-modec/1336773/ |text=''Liberty Electric Cars seeks to assist failed Modec'' |archivebot=2019-05-02 02:39:44 InternetArchiveBot}} www.favstocks.com-Internetportal, 13. März 2011 (englisch)</ref> Modec hat Insolvenz anmelden müssen, nachdem eine [[Unternehmensübernahme|Übernahme]] durch den amerikanischen LKW-Hersteller [[Navistar International|Navistar]] geplatzt war. Offensichtlich hat ''Liberty Electric Cars'' die Firma Modec nicht als Ganzes übernehmen wollen oder können: aus der Konkursmasse hat es später lediglich das zwölfköpfige Entwicklungsteam des abgewickelten Elektronutzfahrzeug-Herstellers übernommen.<ref>Marc Kudling: {{Webarchiv|url=http://www.wattgehtab.com/unternehmen-und-markt/liberty-ubernimmt-modec-belegschaft-und-weitet-aktivitaten-auf-nutzfahrzeuge-aus-3078 |wayback=20110615032825 |text=''Liberty übernimmt Modec-Belegschaft und weitet Aktivitäten auf Nutzfahrzeuge aus'' |archiv-bot=2019-05-02 02:39:44 InternetArchiveBot }} wattgehtab-Internetportal, 9. Juni 2011</ref><br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Elektroautos in Serienproduktion]]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{commonscat}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Automobilhersteller (England)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Elektroautohersteller (Vereinigtes Königreich)]]</div>imported>TaxonBot