https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Moby_PrinceMoby Prince - Versionsgeschichte2026-05-28T06:22:02ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Moby_Prince&diff=1700006&oldid=previmported>SchlurcherBot: Bot: http → https2026-02-14T19:12:09Z<p>Bot: http → https</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = ''Moby Prince''<br />
| Bild = Koningin Juliana_IMO 6808806_F_Harwich_06-1974.jpg<br />
| Bildtext = Als ''Koningin Juliana'' 1974 vor Harwich<br />
| {{Infobox Schiff/Basis<br />
| Land = {{ITA-H}}<br />
| andere Schiffsnamen = <br />
* ''Koningin Juliana''<br />
* ''Holland Trade Ship''<br />
* ''Koningin Juliana''<br />
| Schiffstyp = [[Fähre]]<br />
| Schiffsklasse = <br />
| Rufzeichen = <br />
| Heimathafen = <br />
| Eigner = <br />
| Bauwerft = [[Cammell, Laird & Company]], [[Birkenhead]]<br />
| Stapellauf = 2. Februar 1968<br />
| Verbleib = nach Brand verschrottet<br />
}}<br />
| {{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = 131,02<br />
| Breite = 20,48<br />
| Tiefgang = 5,10<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 6.682 BRT / 3.475 NRT<br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
| {{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = <br />
| Maschinenleistung = kW/14592<br />
| Geschwindigkeit_M = 21<br />
| Propeller = <br />
}}<br />
| {{Infobox Schiff/Transport<br />
| Tragfähigkeit = 1.290<br />
| Container = <br />
| Tankkapazität = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = 1.200<br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
| {{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = <br />
| Registriernummern = IMO-Nr. 6808806<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Die '''''Moby Prince''''' war ein [[italien]]isches [[Fähre|Fährschiff]] der „Navarma Lines“ (der heutigen [[Moby Lines]]). Am 10.&nbsp;April 1991 kollidierte sie mit einem [[Tanker]] und geriet in [[Brand]]. Bei dem Unglück starben 140 Menschen.<br />
<br />
Die Fähre wurde 1967/1968 unter der [[Baunummer]] 1331 auf der [[Vereinigtes Königreich|britischen]] Werft [[Cammell, Laird & Company]] in [[Birkenhead]] unter dem Namen ''Koningin Juliana'' gebaut. Die [[Kiellegung]] fand im April 1967, der [[Stapellauf]] am 2.&nbsp;Februar 1968 statt. Sie wurde von der [[Holland|holländischen]] Reederei [[Stoomvaart Maatschappij Zeeland]] bis 1984 auf der Verbindung [[Harwich]] – [[Hoek van Holland]] eingesetzt. 1985 wurde das Schiff von der Reederei [[Navigazione Arcipelago Maddalenino]] in [[Cagliari]] erworben, in ''Moby Prince'' umbenannt und zwischen dem italienischen Festland und [[Sardinien]] eingesetzt.[[Datei:Moby Prince Bastia 1987.jpg|mini|links|Geöffnete Bugpforte der ''Moby Prince'']]<br />
== Der Unglückshergang ==<br />
Um 22.23 Uhr des 10.&nbsp;April 1991 kollidierte die ''Moby Prince'' auf einer Reise von [[Livorno]] nach [[Olbia (Sardinien)|Olbia]] etwa zwei Seemeilen vor der Hafeneinfahrt von Livorno mit dem dort auf [[Reede]] liegenden [[Tanker|Öltanker]] ''Agip Abruzzo'' und fing Feuer. Bei dem Unglück starben 140 Menschen, nur ein [[Seemann]] konnte von der brennenden Fähre gerettet werden.<ref>''[http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-13489742.html Rohstoff als Bombe]'', [[Spiegel Online]], 15.&nbsp;April 1991</ref> Nicht alle kamen direkt durch das Feuer um; eine Vielzahl der [[Passagier]]e kam im Hauptinnenraum, in den sie sich geflüchtet hatten, durch [[Rauchgasvergiftung|Rauchvergiftung]] ums Leben. Im [[Hafen Livorno]] wurde 2012 eine Gedenkplakette für die Opfer am Dock angebracht.<br />
[[Datei:Moby Prince disaster victims plaque 01.JPG|links|mini|Gedenkplakette für die 140 Opfer des Moby Prince Unglücks im Hafen „Porto Mediceo“ (Livorno).]]<br />
<br />
In massive Kritik geriet die Organisation der Rettungsmaßnahmen. So wurde der sehr schwache Hilfefunkspruch der ''Moby Prince'' offensichtlich von den Beamten der Hafenbehörde von Livorno überhört. Zudem wurden die Rettungsmannschaften nur auf die ''Agip Abruzzo'' entsandt, deren Kapitän annahm, mit einem kleinen Lastkahn zusammengestoßen zu sein. Lediglich einige wenige Freiwillige schafften es, das Deck der ''Moby Prince'' zu erreichen und einen Seemann zu retten. Obwohl dieser von weiteren Überlebenden berichtete, wurden keine weiteren Anstalten unternommen, auf die brennende Fähre zu gelangen. Als die Rettungsteams am nächsten Morgen in das [[Wrack]] vordrangen, fanden sie nur noch [[Leiche]]n vor.<br />
<br />
Die Unfallursache konnte, auch zum 34. Jahrestags des Unglücks im Jahr 2025, noch nicht eindeutig geklärt werden, auch das überlebende Besatzungsmitglied konnte bei der Aufklärung des Unglücks keine konkreten Hinweise angeben. Es gibt mehrere Theorien, die jedoch unbestätigt blieben, zur Aufklärung wurde 2023 eine Untersuchungskommission gegründet.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ilmattino.it/de/moby_prince_eine_ungeloste_katastrophe-8769120.html |titel=Moby Prince: Eine ungelöste Katastrophe |datum=2025-04-09 |sprache=de |abruf=2025-10-12}}</ref> Eine Bombe, wie zunächst vermutet, konnte bereits 2022 ausgeschlossen werden. Die Beteiligung eines dritten Schiffes bleibt jedoch weiterhin eine bislang unbestätigte Theorie.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.unionesarda.it/de/italien/moby-prince-der-wendepunkt-die-tragodie-verursacht-durch-ein-drittes-schiff-m6t7i96w |titel=Schalten Sie den Moby Prince ein: „Die Tragödie wurde von einem dritten Schiff verursacht“ |datum=2022-09-15 |sprache=de |abruf=2025-10-12}}</ref> Zwischenzeitlich konnte starker [[Nebel]] jedoch durch Amateuraufnahmen als Ursache ebenfalls ausgeschlossen werden.<ref>{{Internetquelle |autor=Andres Wysling |url=https://www.nzz.ch/international/livorno-schiff-unglueck-moby-prince-agip-abruzzo-ld.1351190 |titel=Die Lüge vom brennenden Schiff im Nebel {{!}} NZZ |datum=2018-01-26 |sprache=de |abruf=2025-10-12}}</ref><br />
<br />
Das Wrack wurde ab 22. Juli 1998 bei der Abwrackwerft Sok GS in [[Aliağa]] verschrottet.<ref>{{Internetquelle |autor=Claudio Patti |url=https://www.naviearmatori.net/ita/foto-39909-1.html |titel=MOBY PRINCE |sprache=it |abruf=2025-10-12}}</ref><br />
<br />
In der vierten Staffel der Dokumentationsserie „Menschliches Versagen“, behandelt eine Episode das Unglück.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.imdb.com/de/title/tt34376330/ |titel=4.3 Moby Prince Ferry Disaster |werk=What Went Wrong: Countdown to Catastrophe |abruf=2025-10-12}}</ref><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.faktaomfartyg.se/koningin_juliana_1968.htm Eintrag bei Faktaomfartyg] (schwedisch)<br />
* [https://www.mobyprince.it/ Website zum Unglück]<br />
* {{IMDb|tt34376330|abruf=2025-10-12}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Schiff (Moby Lines)]]<br />
[[Kategorie:Fähre]]<br />
[[Kategorie:Schiffskatastrophe]]<br />
[[Kategorie:Schiffsverlust durch Feuer]]<br />
[[Kategorie:Schiffsverlust 1991]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsunglück 1991]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsunglück in Italien]]<br />
[[Kategorie:Cammell Laird]]<br />
[[Kategorie:RoPax-Schiff (Italien)]]</div>imported>SchlurcherBot