https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Mobilit%C3%A4tskompetenzMobilitätskompetenz - Versionsgeschichte2026-06-05T07:46:30ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Mobilit%C3%A4tskompetenz&diff=972378&oldid=previmported>InternetArchiveBot: InternetArchiveBot hat 1 Archivlink(s) ergänzt und 0 Link(s) als defekt/tot markiert.) #IABot (v2.0.9.52024-03-21T08:42:28Z<p><a href="/index.php?title=Benutzer:InternetArchiveBot&action=edit&redlink=1" class="new" title="Benutzer:InternetArchiveBot (Seite nicht vorhanden)">InternetArchiveBot</a> hat 1 Archivlink(s) ergänzt und 0 Link(s) als defekt/tot markiert.) #IABot (v2.0.9.5</p>
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'''Mobilitätskompetenz''' bedeutet über das Beherrschen von [[Verkehrsregeln]] und sicheres [[Verkehrsverhalten|Verhalten im Verkehr]] hinaus die Kenntnis und das Berücksichtigen von Risiken des Straßenverkehrs, der fahrphysikalischen Gesetzmäßigkeiten und menschlich-biologischen Leistungsgrenzen sowie die Fähigkeit, Verkehrsmittel in gemeinschaftsverträglichem Sinne zu führen.<br />
<br />
== Verkehrspädagogische Sichtweise ==<br />
Mobilitätskompetenz gehört zu den wesentlichen Zielsetzungen der [[Verkehrspädagogik]].<ref>{{Literatur |Autor=Siegbert A. Warwitz |Titel=Verkehrserziehung vom Kinde aus. Wahrnehmen-Spielen-Denken-Handeln |Auflage=6 |Datum=2009 |ISBN=978-3-8340-0563-2 |Seiten=22–27}}</ref> Sie wird über spezifische [[Lernprogramm]]e wie das [[Karlsruher 12-Schritte-Programm]]<ref>G. Schreiber: ''Das Karlsruher 12-Schritte-Programm.'' Wiss. Staatsexamensarbeit GHS. Karlsruhe 2002.</ref> oder Fahrlehrgänge vermittelt und durch Prüfungen wie das [[Fußgängerdiplom]],<ref>S. Warwitz: ''Das Fußgängerdiplom.'' In: Ders. ''Verkehrserziehung vom Kinde aus. Wahrnehmen-Spielen-Denken-Handeln.'' 6. Auflage. Baltmannsweiler, 2009, S. 221–251.</ref> die [[Radfahrprüfung|Radfahr-]] oder [[Führerscheinprüfung]] abgesichert und dokumentiert. Die verkehrspädagogische Sichtweise stellt die Vernunft, die Bereitschaft und die Befähigung zur Eigenverantwortung des Verkehrsteilnehmers auch bei der Wahl der [[Verkehrsmittel]] in den Vordergrund. „Die Vermittlung von Mobilitätskompetenz ist Aufgabe der [[Verkehrserziehung|Verkehrs-]] und [[Mobilitätserziehung]] vom Kindergarten über die Grundschule bis in die weiterführenden Schulen sowie der kontinuierlichen Verkehrsaufklärung für Erwachsene.“<ref>{{Webarchiv|url=http://www.verkehrssicherheit.nrw.de/verkehrssicherheit_nrw/aufgaben/der_mensch/mobilitaetskompetenz.php |wayback=20090327183112 |text=Netzwerk für Verkehrssicherheit Nordrhein-Westfalen |archiv-bot=2019-05-02 02:29:15 InternetArchiveBot }}</ref> Die dazu erforderlichen Wissensgrundlagen, Zielvorstellungen und Methoden erarbeitet die [[Didaktik der Verkehrserziehung]].<br />
<br />
Der Schulanfänger erreicht die ihm gemäße Mobilitätskompetenz, wenn er sich als fähig erweist, seinen [[Schulweg]] und die wohnhausnahen Ortsveränderungen als selbstständiger [[Fußgänger]] sicher zu bewältigen.<ref>S. Warwitz: ''Das Fußgängerdiplom.'' In: ''Sache-Wort-Zahl.'' 30, 50, 2002, S. 46–49.</ref><ref>[http://www.netzwerk-verkehrserziehung.at/index.php?id=133 Netzwerk Verkehrserziehung: Vom Spielraum zum Verkehrsraum]</ref><br />
<br />
== Verkehrspsychologische Sichtweise ==<br />
[[Datei:Levels of improving and securing mobility competence.svg|mini|Modell PASS]]<br />
[[Verkehrspsychologie|Verkehrspsychologen]] definieren Mobilitätskompetenz bei Erwachsenen als „die Gesamtheit von überdauernden körperlichen, geistigen, verhaltens- und einstellungsbezogenen Voraussetzungen des Fahrers zum sicheren und partnerschaftlichen Führen von Kraftfahrzeugen“.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.bdp-verkehr.de/backstage2/ver/documentpool/p_a_s_s_zvs_12007.pdf |wayback=20150923182950 |text=Modell PASS |archiv-bot=2024-03-21 08:42:28 InternetArchiveBot }} (PDF-Datei; 106&nbsp;kB) Ein interdisziplinäres Modell zur Förderung und Sicherung der Mobilitätskompetenz in Europa. In: ''Zeitschrift für Verkehrssicherheit.'' 1/2007. Absatz 1. Prämissen</ref> Dabei werden drei Ebenen der Kompetenzentwicklung unterschieden:<br />
# [[Mobilitätserziehung]] in der Schule und im Jugendalter sowie Förderprogramme (z.&nbsp;B. [[Begleitetes Fahren]])<br />
# gesetzlich geregelte Hilfestellungen im Rahmen von [[Punktesystem (Fahrerlaubnisrecht)|Punktesystemen]] (z.&nbsp;B. [[Aufbauseminar für Fahranfänger|Aufbauseminare]]) sowie bei der Qualifikation von [[Berufskraftfahrer]]n<br />
# Hilfen zur Wiedereingliederung nach einer [[Entziehung und Neuerteilung der Fahrerlaubnis|Entziehung der Fahrerlaubnis]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Erwin Ender: ''Mobilitätserziehung – Eine empirische Untersuchung zur Situation in der Förderschule''. Dissertation. Ehingen 2007.<br />
* Philipp Spitta: ''Praxisbuch Mobilitätserziehung''. Baltmannsweiler, 2005.<br />
* S. Willmeroth u.&nbsp;a.: ''Verkehrs- und Mobilitätserziehung. Eine Werkstatt.'' Mülheim an der Ruhr 2007, ISBN 978-3-8346-0350-0.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.ivp-berlin.de/umwbew.html Erziehung zu umweltbewußtem Fahrverhalten] Gemeinnütziges Institut für Verkehrspädagogik e.V.<br />
* ''[https://www.netzwerk-verkehrserziehung.at/in-der-schule/1-und-2-schulstufe/vom-spielraum-zum-verkehrsraum Vom Spielraum zum Verkehrsraum]'' – Netzwerk Verkehrserziehung Wien<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Verkehrskompetenz]]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Mobilitatskompetenz}}<br />
[[Kategorie:Verkehrspädagogik]]<br />
[[Kategorie:Verkehrspsychologie]]<br />
[[Kategorie:Umwelt- und Naturschutz]]</div>imported>InternetArchiveBot