imported>Till.niermann am 26. Oktober 2022 um 14:31 Uhr

2022-10-26T14:31:57Z

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[[Datei:Mobiler-02.jpg|miniatur|400px|Mobiler-Lkw beim Verladen auf einen Achtachswaggon]]

Beim '''Mobiler''' handelt es sich um ein auf einem [[Lastkraftwagen]] montiertes [[Hydraulik|hydraulisches]] System, das zur Verladung von [[Wechselaufbau|Wechselbrücken]] und [[ISO-Container]]n (mit Adapter) auf [[Güterwagen|Eisenbahngüterwagen]] dient. Das System ist somit Teil des [[Kombinierter Verkehr|kombinierten Verkehrs]]. Das Besondere an dieser Technik ist, dass der Containerumschlag unabhängig von einer besonderen Infrastruktur oder fremdem Personal direkt am [[Gleis|Verladegleis]] durch den Lkw-Fahrer allein möglich ist.

== Funktionsweise ==
Der Lkw-Fahrer positioniert sein [[Sattelzug|Fahrzeug]] auf der Ladestraße parallel zum Verladegleis beziehungsweise dem zu be-/entladenen [[Eisenbahnwagen|Waggon]]. Jetzt kann der Fahrer mittels [[Fernbedienung]] für den Mobiler einen geladenen [[Container]] auf den Waggon oder einen Container vom Waggon auf die Ladefläche verladen. Es kann nahezu überall rasch und unkompliziert von einer einzigen Person ohne fremde Hilfe umgeschlagen werden. Die Bewegung ist dabei anders als beim [[Containerterminal]] ausschließlich [[Horizont|horizontal]]. Grundvoraussetzung für diesen Transport ist ein geeigneter Bahnhof oder auch ein Anschlussgleis, mit festem Untergrund (muss nicht asphaltiert sein).

== Entwicklung und Geschichte ==
[[Datei:Mobilerblech.JPG|miniatur|Mobilerblech]]
Erfunden wurde der Mobiler 1995 von Wolfgang Bermüller. Bereits 1997 wurden die ersten Mobiler-Lkw in der Schweiz eingesetzt. 1999 ging Wolfgang Bermüller eine Kooperation mit der Firma Palfinger-Hebetechnik GmbH (heute: [[Palfinger|Palfinger Europe GmbH]]) ein, die die Produktion des Mobilers übernahm. 2001 unterzeichnete Palfinger einen Kooperationsvertrag mit der [[Rail Cargo Austria|Rail Cargo Austria (RCA)]], die nach einem erfolgreichen Pilotversuch mit der Brauerei [[Stieglbrauerei zu Salzburg|Stiegl]] die Vermarktung des Mobilers übernahm. Bei der RCA entwickelte sich der Mobiler vom [[Pilotprojekt]] zum eigenen Geschäftsfeld im Bereich [[Intermodaler Verkehr|Intermodal]] und gewann mehrere Logistik- und Innovationspreise. Die Zahl der Kunden vergrößerte sich und so konnte die Transportmenge von 25.000 t im Jahr 2002 auf 419.000 t im Jahr 2007 um ein Vielfaches gesteigert werden.

Mit Stand 2016 zählen die RCA im Geschäftsfeld Mobiler über 800 Behälter zu ihrem [[Zubehör|Equipment]], mit welchem knapp eine Million Tonnen unterschiedlichster [[Frachtgut|Güter]] transportiert werden: Palettierte [[Ware]] in Planenwechselbehältern, Flüssigkeiten und [[Gefahrgut]] in Tankcontainern, leichte [[Schüttgut|Schüttgüter]], [[Baustoff|Baustoffe]] und [[Pulverförmige Materialien|pulverförmige]] Schüttgüter wie [[Dünger]] oder [[Kunststoffgranulat|Kunststoffgranulate]] in Schüttgutbehältern. Mit der Mengensteigerung kam auch der wirtschaftliche Erfolg. Der Mobiler wird von seinem Hersteller heute ''KV-Roller'' genannt.

== Vorteile der Mobiler-Logistik ==
* Es müssen geringere [[Transportweg|Transportwege]] auf der Straße zurückgelegt werden, wodurch in Zeiten steigender Dieselpreise nicht nur die Umweltbelastung, sondern auch die Kosten sinken.
* Ermöglicht Unternehmen ohne Anschlussgleis einfacheren Bahntransport. Dadurch können Verkehre auf die Schiene verlagert werden, die sonst via Lkw durchgeführt werden würden.
* Die Mobiler-Technologie kombiniert die Massenleistungsfähigkeit der Schiene mit der Flexibilität des Lkw und ist deshalb auch für die Bahnen wirtschaftlich Interessant.
* Der flexible Vor- und Nachlauf durch den Mobiler-Lkw begünstigt die Bildung von Rundläufen und Dreiecksverkehren auf der Schiene.

== Siehe auch ==
* [[Abrollcontainer-Transportsystem]]

== Weblinks ==
* {{Webarchiv|url=http://www.railcargo.com/de/Produkte_und_Innovationen/MOBILER/index.jsp |text=Mobiler-Angebot der Rail Cargo Group |wayback=20170720023931}}

[[Kategorie:Containerverkehr]]
[[Kategorie:Schienengüterverkehr]]
[[Kategorie:Lkw-Aufbauart]]

Mobiler - Versionsgeschichte

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