https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Mjassischtschew_M-200 2026-06-20T16:28:36Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Mjassischtschew_M-200&diff=425360&oldid=prev 2024-05-29T13:35:41Z

<p><a href="/index.php?title=WP:HC&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="WP:HC (Seite nicht vorhanden)">HC</a>: Ergänze <a href="/index.php?title=Kategorie:Nicht_realisiertes_Flugzeugprojekt&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt (Seite nicht vorhanden)">Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt</a></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br /> |Name = Mjassischtschew M-200<br /> |Bild = <br /> |Typ = [[Schulflugzeug|Strahltrainer]]<br /> |Entwicklungsland = {{SUN-1955}}<br /> |Hersteller = [[Experimental-Konstruktionsbüro|OKB]] [[Wladimir Michailowitsch Mjassischtschew|Mjassischtschew]]<br /> |Erstflug = <br /> |Indienststellung = <br /> |Produktionszeitraum = <br /> |Stückzahl = 2 Prototypen<br /> }}<br /> <br /> Die &#039;&#039;&#039;Mjassischtschew M-200&#039;&#039;&#039; ({{ruS|Мясищев М-200}}) war das Projekt eines [[Russland|russischen]] Strahltrainers.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Für die Nachfolge des mittlerweile in die Jahre gekommenen Trainers [[Aero L-39]] bei den [[Luftstreitkräfte der Sowjetunion|sowjetischen Luftstreitkräften]] wurde im Jahre 1991 die sog. UTS-Spezifikation an verschiedene sowjetische Konstruktionsbüros ausgegeben.<br /> <br /> Im Mjassischtschew-Konstruktionsbüro entstand daraufhin die M-200 (UTS). Diese war wie der Vorgänger L-39 mit einem Tandemcockpit ausgerüstet. Die beiden Strahltriebwerke waren in kurzen Gondeln untergebracht, die an der Flügelwurzel unterhalb der Tragfläche angeordnet waren. Das Fahrwerk bestand aus einem einzelbereiften Bugrad und zwei, ebenfalls einzelbereiften, Hauptfahrwerken.<br /> <br /> An dem Wettbewerb nahmen die Entwürfe [[Jakowlew Jak-130]], [[Mikojan-Gurewitsch MiG-AT]], Mjassischtschew M-200 und [[Suchoi S-54]] teil, die Entscheidung fiel im Mai 1992 zu Gunsten der Jak-130 und anfangs auch der MiG-AT, alle anderen Projekte wurden eingestellt. Nach dem Bau zweier Prototypen wurde dann auch die Entwicklung der MiG-AT beendet.<br /> <br /> == Technische Daten ==<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |-<br /> ! Kenngröße<br /> ! Daten<br /> |-<br /> | Baujahr || 1994 (Projekt)<br /> |-<br /> &lt;!-- | Konstrukteur(e): || ….<br /> |- --&gt;<br /> | Hersteller || Mjassischtschew<br /> |-<br /> | Besatzung || 2<br /> |-<br /> | Länge || 10,37 m<br /> |-<br /> | Spannweite || 9,40 m<br /> |-<br /> | Höhe || 4,20 m<br /> &lt;!-- |-<br /> | Flügelfläche || ? m² --&gt;<br /> |-<br /> | Spurweite || 2,70 m<br /> |-<br /> | Radstand || 4,30 m<br /> |-<br /> | Leermasse || 3805 kg<br /> |-<br /> | Kraftstoffzuladung || 1380 kg<br /> |-<br /> &lt;!--| Nutzlast || ? kg<br /> |-<br /> | Startmasse || ? kg<br /> |- --&gt;<br /> <br /> | Reisegeschwindigkeit || 700 km/h<br /> |-<br /> | Höchstgeschwindigkeit || ? km/h<br /> |-<br /> | Dienstgipfelhöhe || 13.100 m<br /> |-<br /> | max. Reichweite || 1400 km<br /> |-<br /> | Triebwerke || 2 R-35<br /> |}<br /> <br /> == Literatur ==<br /> * {{Literatur |Autor=[[Wilfried Kopenhagen]], Jochen K. Beeck |Titel=Das große Flugzeugtypenbuch |Hrsg= |Sammelwerk= |Band= |Nummer= |Auflage= |Verlag=Motorbuch |Ort=Stuttgart |Datum=2005 |ISBN=978-3-613-02522-6 |Seiten=498}}<br /> <br /> {{Navigationsleiste Mjassischtschew}}<br /> <br /> [[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]<br /> [[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]<br /> [[Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt]]</div>

imported>Uli Elch