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2021-03-03T10:00:59Z

Erstflug präziser auch in Infobox; Umstellung, um Durchkopplung zu vermeiden; +wl

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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Myasischev M101T (RA-15122) (cropped).jpg|250px|]]
|Typ = Mehrzweckflugzeug
|Entwicklungsland = {{RUS}}
|Hersteller = Mjassischtschew
|Erstflug = 31. März 1995
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl =
}}

Die '''Mjassischtschew M-101 ''Gschel''''' ({{ruS|Мясищев М-101 ''Гжель''}}) ist ein einmotoriges [[Passagierflugzeug]] bzw. [[Frachtflugzeug]], das vom [[Russland|russischen]] Konstruktionsbüro [[Mjassischtschew]] entwickelt wurde, um in den Markt der zivilen Reiseflugzeuge einzusteigen.

== Geschichte ==
Die M-101 entspricht in der Auslegung etwa der [[Socata TBM 700]] oder der [[Piper Malibu|Piper „Malibu“]]. Sie ist ein [[Tiefdecker]] mit einziehbarem [[Fahrwerk (Flugzeug)|Fahrwerk]] der mit einer [[Turboprop|Propellerturbine]] im Bug ausgerüstet ist. Das Flugzeug bietet in einer [[Druckkabine|druckbelüfteten Kabine]] Platz für bis zu sieben Passagiere oder entsprechende Fracht. Zur Frachtaufnahme verfügt sie über eine große Frachttür auf der linken Rumpfseite. Das Triebwerk besteht aus einer [[Tschechien|tschechischen]] [[Walter M601|Walter/Motorlet M601F-Turbine]], die einen V-510 -Fünfblatt[[propeller]] antreibt.

Die Produktion der M-101 wurde in der [[Sokol-Flugzeugfabrik]] in [[Nischni Nowgorod]] aufgenommen, das bisher durch die Produktion von [[Mikojan-Gurewitsch|MiG]]-Kampfflugzeugen bekannt war. Dort wurden die ersten drei Maschinen gebaut. Der Prototyp machte am 31. März 1995 seinen Erstflug.

Auf der [[MAKS]] 1993 wurde die M-101T, RA-10193, ausgestellt. Die M-101T, RA-15003, c/n 150003, wurde auf der [[Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung Berlin|Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung]] 1996 in [[Berlin]] erstmals im Westen vorgestellt. Weitere Vorstellungen erfolgten in [[Le Bourget]] 1997 (RA-15101) und natürlich bei der MAKS 1997 in [[Flughafen Moskau-Schukowski|Moskau-Schukowski]].

Die Zulassung sollte Ende 1997 erfolgen, verzögerte sich aber bis Anfang 2003.

== Technische Daten – M-101T ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1–2
|-
| Passagiere || 7
|-
| Hersteller || Joint-Stock Company „Sokol“<br />(Открытое Акционерное Общество „Сокол“)<br />Flugzeugwerk 1 Nischni-Nowgorod
|-
| Konstrukteur || Mjassischtschew<br />(Экспериментальный Машиностроительный Завод им. В. М. Мясищева)<br />Oblast Moskau, Schukowski
|-
| Länge || 9,975 m
|-
| Spannweite || 13,00 m
|-
| Höhe || 3,720 m
|-

| Nutzlast || 630 kg
|-
| Startmasse || max. 3000 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || max. 500 km/h
|-

| Dienstgipfelhöhe || 8000 m
|-
| Reichweite || 800 km
|-
| Triebwerk || eine Propellerturbine Walter/Turbolet M-601F
|-
| Startleistung || 760 WPS
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Myasishchev M-101T}}
* [http://www.luftfahrt-archiv.de/Flugzeugtypen.asp?Type=Link&ID=T3104 Luftfahrt-archiv.de]

{{Navigationsleiste Mjassischtschew|[[Piper PA 46]] – [[SOCATA TBM-700]] }}

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Erstflug 1995]]
[[Kategorie:Einmotoriges Turbopropflugzeug]]

Mjassischtschew M-101 - Versionsgeschichte

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